{"id":1010294,"date":"2023-03-27T10:40:04","date_gmt":"2023-03-27T08:40:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1010294"},"modified":"2023-03-29T14:03:31","modified_gmt":"2023-03-29T12:03:31","slug":"prov-hyundai-ioniq-6-ar-sex-battre-an-fem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-hyundai-ioniq-6-ar-sex-battre-an-fem\/","title":{"rendered":"PROV: Hyundai Ioniq 6 \u2013\u00a0\u00e4r sex b\u00e4ttre \u00e4n fem?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Vi m\u00f6ter nya Ioniq 6 i ett varmt Madrid. <\/strong>En hal bil med dubbelvinge och en massa sm\u00e5, sm\u00e5 ljusdioder som ger 700 ljuspunkter inuti och utanp\u00e5 bilen. P\u00e5 Spaniens v\u00e4gar m\u00e4rker man direkt hur bilen planterar sig mot v\u00e4gen och tystnaden inne i kup\u00e9n omsluter en. K\u00f6rning p\u00e5 motorv\u00e4gar, snirkliga landsv\u00e4gar med kossor som s\u00e4llskap l\u00e4ngs v\u00e4gen, och bland hus i de sm\u00e5 byarna utanf\u00f6r huvudstaden ger en bra inblick i bilen.&nbsp;<\/p>\n\n<p>F\u00f6rsta intrycket \u00e4r sj\u00e4lvklart designen d\u00e5 det \u00e4r den som har gjort mig och m\u00e5nga andra nyfikna p\u00e5 Hyundais senaste tillskott. Ut med fyrkantiga suvar och in med mer str\u00f6mlinjeformad design. Men vad mer \u00e4r nytt? Formen \u00e4r inte bara ett stilistiskt val utan ger ocks\u00e5 b\u00e4ttre r\u00e4ckvidd. Med en luftmotst\u00e5ndskoefficient p\u00e5 0,21 glider Ioniq 6 genom luften. Bilen har \u00e4ven utrustats med flera fiffiga l\u00f6sningar f\u00f6r att \u00f6ka r\u00e4ckvidden ytterligare. En av dem \u00e4r aktiva luftklaffar i fronten. Ioniq 6 har d\u00e4rf\u00f6r f\u00e5tt hela 107 km l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd \u00e4n Ioniq 5.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b460370d1f6'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b460370d1f6', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d26c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d26c', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Denna modell \u00e4r sj\u00e4lvklart utrustad med samma 800-voltsteknik som Ioniq 5 och snabbladdar 10\u201380 procent p\u00e5 18 minuter. Allts\u00e5 lite snabbare \u00e4n 5:an som beh\u00f6ver 21 minuter.&nbsp;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1520\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ioniq6_bak-scaled.jpg\" alt=\"Hyundai Ioniq 6\" class=\"wp-image-1010301\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ioniq6_bak-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ioniq6_bak-300x178.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ioniq6_bak-1024x608.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ioniq6_bak-768x456.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ioniq6_bak-1536x912.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ioniq6_bak-2048x1216.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n\n<p>N\u00e4r jag ger mig ut p\u00e5 Madrids v\u00e4gar planterar sig bilen h\u00e5rt mot asfalten. Det \u00e4r tydligt att detta ska vara ett sportigare val. Nackdelen blir att man k\u00e4nner varenda liten defekt i v\u00e4glaget. P\u00e5 spanska v\u00e4gar \u00e4r den otroligt tyst och mjuk att k\u00f6ra men n\u00e4r jag passerar en bit d\u00e5lig asfalt f\u00e5r jag en b\u00e4ttre insyn i hur den kommer att upplevas p\u00e5 svenska v\u00e4gar. Det l\u00e5ter som om jag k\u00f6r \u00f6ver ett rivj\u00e4rn. Nu var den biten v\u00e4rre \u00e4n v\u00e4garna i Sverige, men man kan nog f\u00f6rv\u00e4nta sig n\u00e5gonting mittemellan att k\u00f6ra p\u00e5 kuddar och rivj\u00e4rn. Med andra ord helt okej och definitivt b\u00e4ttre \u00e4n Tesla Model 3.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Sj\u00e4lvklart g\u00e5r jag igenom de olika k\u00f6rl\u00e4gena och skillnaden k\u00e4nns direkt n\u00e4r man v\u00e4xlar mellan dem. I sportl\u00e4get blir gasresponsen direkt snabbare och i ecol\u00e4get \u00e4r den markant lugnare f\u00f6r att spara p\u00e5 batteriet. Trots det saknar jag \u00e4nd\u00e5 en del k\u00e4nsla. Visst, den g\u00e5r snabbt men man har ingen direkt koppling till bilen. Det k\u00e4nns inte som att den vill k\u00f6ra snabbt, \u00e4ven om den kan.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Ioniq 6 bygger p\u00e5 samma E\u2013GMP\u2013plattform som Ioniq 5, som \u00e4ven delar plattform med Kia EV6. Detta kan man bland annat se p\u00e5 det helt platta kup\u00e9golvet som \u00e4ven bidrar till ett stort och bekv\u00e4mt benutrymme. Men l\u00e5ng i \u00f6verkroppen f\u00e5r man inte vara. Benen m\u00e5 f\u00e5 plats men huvudutrymmet \u00e4r en helt annan historia. Personer \u00f6ver 180 cm kommer f\u00e5 det sv\u00e5rt att f\u00e5 plats i baks\u00e4tet. Man m\u00e5ste fr\u00e5ga sig sj\u00e4lv: Hur ofta kommer jag att skjutsa l\u00e5nga personer? Om svaret \u00e4r s\u00e4llan eller aldrig, eller om man oftast har barn i baks\u00e4tet, kommer det inte att vara n\u00e5got st\u00f6rre problem.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b460370d2ed'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b460370d2ed', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d356'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d356', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1522\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ytterspegel-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1010304\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ytterspegel-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ytterspegel-300x178.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ytterspegel-1024x609.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ytterspegel-768x457.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ytterspegel-1536x913.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_ytterspegel-2048x1218.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption>Precis som m\u00e5nga andra detaljer p\u00e5 Ioniq 6 har de digitala backspeglarna f\u00e5tt ett genomskinligt skal.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>\u00c4ven fram kan det l\u00e5ga taket g\u00f6ra att det k\u00e4nns lite tr\u00e5ngt. Rymdk\u00e4nslan lyser med sin fr\u00e5nvaro, och till och med jag med mina 163 cm k\u00e4nde att jag hade huvudet ganska n\u00e4ra taket.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Tekniken \u00e4r f\u00f6r det mesta densamma som i Ioniq 5. Ett stort plus \u00e4r att det finns fysiska knappar som har genv\u00e4gar till de viktigaste funktionerna. Det absolut v\u00e4rsta som finns \u00e4r n\u00e4r man beh\u00f6ver klicka sig igenom en massa menyer p\u00e5 sk\u00e4rmen f\u00f6r att s\u00e4tta p\u00e5 stolsv\u00e4rmen. H\u00e4r \u00e4r det ett knapptryck, sedan \u00e4r du i r\u00e4tt meny. Annorlunda blir det om du f\u00f6rs\u00f6ker hitta funktioner som inte har en genv\u00e4gsknapp. Menyn i infotainmentsystemet \u00e4r n\u00e4stintill om\u00f6jlig att f\u00f6rst\u00e5 sig p\u00e5. Jag klickade runt i evigheter och hittade fortfarande inte vad jag s\u00f6kte efter.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Precis som i Ioniq 5 sitter v\u00e4xelv\u00e4ljaren p\u00e5 rattst\u00e5ngen och det kan ta lite tid att v\u00e4nja sig vid, men det \u00f6ppnar \u00e5 andra sidan upp en massa utrymme i mittkonsolen. D\u00e4r hittar man \u00e4ven f\u00f6nsterhissknapparna. Har man haft en Saab kommer det inte bli n\u00e5got problem att v\u00e4nja sig vid, d\u00e5 de har samma placering. Denna modell ska vara inspirerad av Saab 92, men likheterna verkar stanna vid placeringen av f\u00f6nsterhissknapparna. Bland annat finns det ingen Night Panel-funktion som tar bort allt on\u00f6digt ljus fr\u00e5n instrumenteringen, vilket nog \u00e4r en av de saker man hade velat att de kopierat. Ist\u00e4llet kan du v\u00e4lja att ha ett flerf\u00e4rgat rave i kup\u00e9n.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b460370d3cb'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b460370d3cb', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d42f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d42f', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_spegelkamera-scaled.jpg\" alt=\"Hyundai Ioniq 6\" class=\"wp-image-1010307\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_spegelkamera-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_spegelkamera-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_spegelkamera-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_spegelkamera-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_spegelkamera-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_spegelkamera-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption>De kamerabaserade backspeglarna kr\u00e4ver tillv\u00e4njning, speciellt d\u00e5 bildsk\u00e4rmarna \u00e4r underligt monterade.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Modellen ska vara sportigare \u00e4n Ioniq 5, \u00e4nd\u00e5 \u00e4r stolarna inte s\u00e4rskilt anpassade f\u00f6r det. Sidost\u00f6d existerar inte, man flyger runt som bara den om man f\u00f6rs\u00f6ker k\u00f6ra aktivt.<\/p>\n\n<p>Det \u00e4r klart att det \u00e4r l\u00e4ttare att k\u00e4nna sig mer distanserad till en elbil eftersom man saknar en massa intryck som man annars \u00e4r van vid. Bland annat har ljudet v\u00e4ldigt mycket att g\u00f6ra med hur vi uppfattar en bil, och det saknas i en elbil. Hyundai har d\u00e4rf\u00f6r utrustat Ioniq 6 med Active Sound Design som ska g\u00f6ra ljud som g\u00f6r k\u00f6rupplevelsen mer intuitiv. D\u00e4remot \u00e4r det inte s\u00e5 jag skulle beskriva sci-fi-ljudet de valt. Det hj\u00e4lper nog till i viss m\u00e5n, men jag tror att tekniken har mycket mer att bevisa innan jag \u00e4r n\u00f6jd.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Egentligen g\u00f6r den h\u00e4r bilen sig b\u00e4ttre som l\u00e5ngf\u00e4rdsbil. Den \u00e4r bekv\u00e4m s\u00e5 l\u00e4nge du inte f\u00f6rs\u00f6ker med n\u00e5gra h\u00e4ftiga man\u00f6vrar, den \u00e4r tyst s\u00e5 l\u00e4nge du k\u00f6r p\u00e5 bra asfalterad motorv\u00e4g och den har j\u00e4ttebra r\u00e4ckvidd, plus att den laddar snabbt. D\u00e4remot, ska man k\u00f6ra l\u00e5nga str\u00e4ckor vill man nog ha en del packning med sig och kanske till och med personer i baks\u00e4tet. D\u00e5 \u00e4r ju Ioniq 5 ett b\u00e4ttre val med bra huvudutrymme och ett bagageutrymme p\u00e5 551 liter j\u00e4mf\u00f6rt med 6:ans 401 liter plus en liten frunk.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Ett annat problem som uppst\u00e5r p\u00e5 l\u00e5ngstr\u00e4ckor, vilket g\u00e4ller f\u00f6r b\u00e5da modellerna, \u00e4r att man helst vill ha ett bra navigationssystem. Navigationen n\u00e5r inte upp till dagens m\u00e5tt. Dels kommer det inte upp f\u00f6rslag p\u00e5 var man kan ladda l\u00e4ngs v\u00e4gen och framf\u00f6r allt \u00e4r det l\u00e4tt att k\u00f6ra fel. Systemet har en tendens att visa fel skyltar och det \u00e4r alldeles f\u00f6r l\u00e5ngsamt. N\u00e4r min avfart kom p\u00e5 motorv\u00e4gen visade navigationen att jag skulle korsa fyra filer i sista minuten. Detta efter att den sagt \u00e5t mig att ligga i den yttersta v\u00e4nsterfilen, vilket det inte fanns n\u00e5gon anledning till.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b460370d4b1'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b460370d4b1', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d515'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d515', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_interior-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_interior-scaled.jpg\" alt=\"Hyundai Ioniq 6\" class=\"wp-image-1010310\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_interior-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_interior-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_interior-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_interior-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_interior-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_interior-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption>Den stora mittkonsolen \u00e4r den st\u00f6rsta skillnaden j\u00e4mf\u00f6rt med syskonet Ioniq 5.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Ioniq 6 har \u00e4ven funktionen vehicle\u2013to\u2013load vilket inneb\u00e4r att du kan anv\u00e4nda bilens kraft f\u00f6r att ge str\u00f6m till n\u00e5gonting annat. Bra om man till exempel ska campa. Sedan kan man ju fr\u00e5ga sig om det h\u00e4r \u00e4r en bil man skulle ta med ut p\u00e5 camping?&nbsp;<\/p>\n\n<p>Accelerationen \u00e4r imponerande med 0\u2013100 km\/h p\u00e5 5,1 sekunder och toppfarten \u00e4r 185 km\/h (Long Range AWD). Den version som har b\u00e4st r\u00e4ckvidd \u00e4r den bakhjulsdrivna med 18-tumsf\u00e4lgar \u2013 hela 614 km med ett batteri p\u00e5 77,4 kWh. Vill man ist\u00e4llet ha 20-tumsf\u00e4lgar minskar r\u00e4ckvidden med 69 km. Det finns \u00e4ven en billigare version, en tv\u00e5hjulsdriven med ett mindre batteri p\u00e5 53 kWh och en r\u00e4ckvidd p\u00e5 429 km.&nbsp;<\/p>\n\n<p>M\u00e5nga funderingar dyker upp kring de digitala backspeglarna, som \u00e4ven g\u00e5r att k\u00f6pa till Ioniq 5. Hyundai p\u00e5st\u00e5r att sikten blir b\u00e4ttre med dessa speglar, men jag m\u00e5ste dock s\u00e4ga att jag inte alls h\u00e5ller med. Sikten \u00e4r inte b\u00e4ttre. Eftersom kamerorna sitter p\u00e5 samma plats som de konventionella speglarna \u00e4r det l\u00e4tt h\u00e4nt att man r\u00e5kar titta p\u00e5 dem ist\u00e4llet f\u00f6r p\u00e5 sk\u00e4rmarna i kup\u00e9n. Sk\u00e4rmarna \u00e4r inte heller s\u00e4rskilt bra placerade, de sitter lite f\u00f6r l\u00e5gt och \u00e4r framf\u00f6r allt d\u00e5ligt vinklade. Det k\u00e4nns som om de \u00e4r vinklade mot passageraren mer \u00e4n f\u00f6raren.<\/p>\n\n<p>Trots det funkar de och jag tror att de g\u00e5r att v\u00e4nja sig vid. \u00c4r man v\u00e4ldigt teknikintresserad och tycker att detta verkar intressant kan man absolut v\u00e4lja de digitala backspeglarna. Jag skulle dock rekommendera de flesta att v\u00e4lja de konventionella speglarna.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b460370d58d'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b460370d58d', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d5f5'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b460370d5f5', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_och_hanna-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1468\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_och_hanna-scaled.jpg\" alt=\"Hyundai Ioniq 6\" class=\"wp-image-1010311\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_och_hanna-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_och_hanna-300x172.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_och_hanna-1024x587.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_och_hanna-768x440.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_och_hanna-1536x881.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/hyundai_och_hanna-2048x1174.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption>V\u00e5r reporter p\u00e5 plats med Hyundai Ioniq 6 i Madrid.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Egentligen finns det ingen st\u00f6rre anledning att v\u00e4lja Ioniq 6 framf\u00f6r en Ioniq 5. Designen \u00e4r fin och kommer nog att tilltala m\u00e5nga, men bilen har s\u00e4mre utrymme i baks\u00e4tet och i bagageutrymmet, vilket hade varit okej om man t\u00e4nker sig att man k\u00f6per en sportigare bil. Men den lite h\u00e5rdare fj\u00e4dringen g\u00f6r snarare att man k\u00e4nner varje defekt p\u00e5 v\u00e4gen och inte ens i sportl\u00e4get k\u00e4nns det speciellt sportigt. Detta \u00e4r en bra l\u00e5ngf\u00e4rdsbil om man inte beh\u00f6ver s\u00e5 mycket bagageutrymme.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Med det sagt ska jag \u00e4nd\u00e5 s\u00e4ga att jag sj\u00e4lv hade valt denna framf\u00f6r en Ioniq 5. Helt enkelt f\u00f6r att jag inte har n\u00e5gra problem att f\u00e5 plats i bilen, jag kommer inte att ha en massa passagerare i baks\u00e4tet och jag har s\u00e4llan mycket packning. De svagheter som finns kommer inte att p\u00e5verka mig och jag tycker att bilen har mer karakt\u00e4r och karisma \u00e4n syskonet Ioniq 5.&nbsp;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\" style=\"font-size:11px\"><table><tbody><tr><td><strong>TEKNISK INFO<\/strong><\/td><td><strong>Pris<\/strong><\/td><td><strong>Hk<\/strong><\/td><td><strong>Nm<\/strong><\/td><td><strong>0\u2013100 km\/h, s<\/strong><\/td><td><strong>kWh\/100 km<\/strong><\/td><td><strong>R\u00e4ckvidd, km&nbsp;<\/strong><\/td><td><strong>Batteri, kWh<\/strong><\/td><td><strong>Max DC-laddning, kW<\/strong><\/td><td><strong>Laddning 10\u201380%, min<\/strong><\/td><td><strong>V2L<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Hyundai Ioniq 6 Long Range AWD<\/strong><\/td><td>Ej fastst\u00e4llt<\/td><td>325<\/td><td>605<\/td><td>5,1<\/td><td>13,9<\/td><td>519<\/td><td>77,4<\/td><td>233<\/td><td>16<\/td><td>JA<\/td><\/tr><tr><td><strong>Hyundai Ioniq 5 Long Range AWD<\/strong><\/td><td>629&nbsp;900<\/td><td>325<\/td><td>605<\/td><td>5,1<\/td><td>19,1<\/td><td>454<\/td><td>77,4<\/td><td>233<\/td><td>16<\/td><td>JA<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kia EV6 GT<\/strong><\/td><td>819&nbsp;600<\/td><td>585<\/td><td>740<\/td><td>3,5<\/td><td>20,6<\/td><td>424<\/td><td>77,4<\/td><td>233<\/td><td>16<\/td><td>JA<\/td><\/tr><tr><td><strong>Polestar 2 Long Range Perf.<\/strong><\/td><td>739&nbsp;000<\/td><td>476<\/td><td>740<\/td><td>4,2<\/td><td>I.u.<\/td><td>551<\/td><td>82<\/td><td>205<\/td><td>27<\/td><td>NEJ<\/td><\/tr><tr><td><strong>Tesla Model 3 Performance<\/strong><\/td><td>679&nbsp;000<\/td><td>534<\/td><td>660<\/td><td>3,3<\/td><td>16,5<\/td><td>547<\/td><td>78,1<\/td><td>250<\/td><td>27<\/td><td>NEJ<\/td><\/tr><tr><td><strong>BMW i4 M50<\/strong><\/td><td>831&nbsp;900<\/td><td>544<\/td><td>795<\/td><td>3,9<\/td><td>22,5<\/td><td>415<\/td><td>83,9<\/td><td>207<\/td><td>27<\/td><td>NEJ<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kantiga Ioniq 5 fick titeln \u00c5rets bil 2021, b\u00e5de av oss och v\u00e5ra l\u00e4sare. Hur bra \u00e4r den halare och lite sportigare Ioniq 6? Vi provk\u00f6r!<\/p>\n","protected":false},"author":217,"featured_media":1010295,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[23,58,158,1609,149],"credited-editor":[2343],"class_list":["post-1010294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-elbilar","tag-hyundai","tag-ioniq-6","tag-premium","tag-provkorning","credited-editor-hanna-brante"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1010294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/217"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1010294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1010294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1010294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1010294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1010294"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1010294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}