{"id":1010823,"date":"2023-04-06T13:00:00","date_gmt":"2023-04-06T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1010823"},"modified":"2023-04-05T17:08:49","modified_gmt":"2023-04-05T15:08:49","slug":"langresa-med-byd-atto-3-sa-gar-det","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/langresa-med-byd-atto-3-sa-gar-det\/","title":{"rendered":"L\u00e5ngresa med BYD Atto 3 \u2013 s\u00e5 g\u00e5r det"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Med solen i \u00f6gonen<\/strong> som solskyddet inte klarar av att t\u00e4cka \u00e5ker jag fr\u00e5n G\u00f6teborg mot Stockholm. Eftersom jag \u00e4r en ovan elbilsf\u00f6rare tar jag alla tillg\u00e4ngliga medel till hj\u00e4lp f\u00f6r att resan ska bli s\u00e5 enkel och felfri som m\u00f6jlig. Appen <strong><em>A Better Routeplanner <\/em><\/strong>r\u00e4knar ut stoppen och jag l\u00e4gger in dessa manuellt allt eftersom, i bilens navigationssystem. Sj\u00e4lvklart k\u00f6r jag lagligt och h\u00e5ller hastighetsbegr\u00e4nsningarna, men k\u00f6r inte heller saktare.<\/p>\n\n<p>S\u00e5 vitt jag f\u00f6rst\u00e5r kan bilen endast ge f\u00f6rslag p\u00e5 laddplatser l\u00e4ngs v\u00e4gen, om man aktivt s\u00f6ker efter dem. N\u00e4r man skriver in rutten kommer det inte n\u00e5gra f\u00f6rslag p\u00e5 var man kan ladda l\u00e4ngs v\u00e4gen. D\u00e5ligt!<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u00e4s testet: <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-av-byd-atto-3-och-kia-niro-ev-dromfangarna\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BYD Atto 3 och Kia Niro EV \u2013 dr\u00f6mf\u00e5ngarna<\/a><\/h2>\n\n<p>N\u00e4r jag f\u00f6rs\u00f6ker l\u00e4gga in mitt f\u00f6rsta stopp, en laddstation i Gr\u00e4nna, st\u00f6ter jag genast p\u00e5 problem. Genom att s\u00f6ka \u201dladdstation Gr\u00e4nna\u201d f\u00e5r jag upp en adress, men jag vet inte om det verkligen \u00e4r en laddare d\u00e4r och om det \u00e4r i Gr\u00e4nna. Det visar sig vara r\u00e4tt, n\u00e4r jag dubbelcheckar p\u00e5 en annan app.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46023566a6'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46023566a6', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b460235671b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b460235671b', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Vet man inte exakt adress till platsen <\/strong>och den inte \u00e4r ett stort v\u00e4lk\u00e4nt m\u00e5l f\u00e5r man antingen lita p\u00e5 att den hittat r\u00e4tt eller dubbelkolla. Det h\u00e4r \u00e4r inte det st\u00f6rsta problemet man kan t\u00e4nka sig, men klart lite irriterande de f\u00f6rsta g\u00e5ngerna. V\u00e4l framme vid f\u00f6rsta laddstoppet ber\u00e4knar appen att min laddtid ska ligga p\u00e5 20 minuter fr\u00e5n 35 procent till 70 procent. Jag laddar till 75 procent vilket tar en halvtimme.<\/p>\n\n<p>D\u00e4refter \u00e4r mitt n\u00e4sta m\u00e5l Norrk\u00f6ping vilket ska bli ett l\u00e4ngre stopp. Ju l\u00e4ngre f\u00e4rden p\u00e5g\u00e5r, desto sv\u00e5rare f\u00e5r jag att hitta en bekv\u00e4m k\u00f6rst\u00e4llning. Eftersom jag \u00e4r en ganska liten person har jag sv\u00e5rt att hitta en k\u00f6rst\u00e4llning som \u00e4r bekv\u00e4m, d\u00e4r jag ser ut ur bilen ordentligt och inte hamnar f\u00f6r n\u00e4ra ratten eller f\u00f6r h\u00f6gt upp mot taket. Det h\u00e4r \u00e4r troligen ett nischat problem som personer som \u00e4r l\u00e4ngre \u00e4n 163 cm inte kommer att m\u00e4rka av. Det kan d\u00e4remot vara v\u00e4rt att t\u00e4nka p\u00e5 att provsitta innan man k\u00f6per. Det kan \u00e4ven till\u00e4ggas att jag suttit betydligt b\u00e4ttre i min gamla Fiat 500 fr\u00e5n 2016, vilket inte p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt \u00e4r en bekv\u00e4m l\u00e5ngk\u00f6rningsbil.<\/p>\n\n<p>N\u00e4r jag k\u00f6r fram till mitt andra stopp har jag 30 procent kvar och ska ladda till 90 procent. Ber\u00e4knad tid \u00e4r 50 minuter och det tar n\u00e4stan exakt en timme, perfekt f\u00f6r en lunchpaus. Tr\u00e5kigt nog inneb\u00e4r mitt val av laddplatser endast Circle K-lunch, men planerar man sina laddstopp tillsammans med var man vill stanna f\u00f6r lunch borde det inte vara sv\u00e5rt att hitta roligare alternativ. Mitt stopp i Norrk\u00f6ping ska enligt reseplaneraren bli mitt sista stopp f\u00f6re slutdestinationen.<\/p>\n\n<p><strong>Appen s\u00e4ger att jag ska ha tio procent kvar<\/strong> n\u00e4r jag kommer fram och det hade varit okej om jag kunde ladda hemma. Det m\u00e5ste allts\u00e5 bli ett till laddstopp i S\u00f6dert\u00e4lje d\u00e4r jag har 30 procent kvar och jag laddade till 60 procent p\u00e5 20 minuter. Resans laddtid blev totalt 1 timme och 40 minuter. Kunde jag ladda hemma hade laddtiden varit mycket n\u00e4rmare vanliga rasttider p\u00e5 en resa mellan G\u00f6teborg och Stockholm.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b460235679b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b460235679b', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4602356802'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4602356802', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Alla laddare fungerade mycket bra och det var inga k\u00f6er, f\u00f6rutom i S\u00f6dert\u00e4lje d\u00e4r en kille blev sur n\u00e4r jag backade ut efter att jag var klar, och han tyckte att jag backade f\u00f6r n\u00e4ra hans Tesla. Och en negativ sak till, det var faktiskt ganska b\u00f6kigt att n\u00e5 fram med de tunga laddsladdarna till sidan p\u00e5 bilen och f\u00e5 in dem i bilens kontakt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nya kinesiska elbilen klarar testet, men b\u00e5de sittst\u00e4llning och navigeringshj\u00e4lp blir plumpar i protokollet.<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":1010824,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[173,174,23,1609],"credited-editor":[2343],"class_list":["post-1010823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-atto-3","tag-byd","tag-elbilar","tag-premium","credited-editor-hanna-brante"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1010823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1010823"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1010823\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1010824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1010823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1010823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1010823"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1010823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}