{"id":1012008,"date":"2023-04-17T14:00:00","date_gmt":"2023-04-17T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1012008"},"modified":"2023-06-04T21:30:34","modified_gmt":"2023-06-04T19:30:34","slug":"prov-volkswagen-id-7-el-passaten-ar-har","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-volkswagen-id-7-el-passaten-ar-har\/","title":{"rendered":"PROV: Volkswagen ID.7 \u2013\u00a0el-Passaten \u00e4r h\u00e4r"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>ID.7 planterar sig bekv\u00e4mt i kurvorna<\/strong> p\u00e5 de spanska kustv\u00e4garna, som \u00e4r fantastiska f\u00f6r aktiv k\u00f6rning. Problemet \u00e4r att det h\u00e4r inte \u00e4r en bil som vill k\u00f6ra aktivt. Den beter som en Volkswagen. Den h\u00e5ller sig stabilt p\u00e5 v\u00e4gen och tar kurvorna fint, men det \u00e4r absolut inte en bil som eggar p\u00e5 en att k\u00f6ra snabbt. En modern Volkswagen till punkt och pricka.<\/p>\n\n<p>ID.7 \u00e4r bekv\u00e4m men det finns ingen st\u00f6rre entusiasm i k\u00f6rningen. D\u00e4remot beh\u00f6ver inte alla bilar sprudla av energi, vissa \u00e4r bara till f\u00f6r att ta en fr\u00e5n punkt A till punkt B och g\u00f6ra det bra.&nbsp;<\/p>\n\n<p>ID.7:an \u00e4r byggd p\u00e5 samma MEB-plattform som tidigare modeller i ID-serien men med n\u00e5gra uppdateringar. Batteriet kommer att ha 77 kWh vilket enligt Volkswagen ska ge den en r\u00e4ckvidd p\u00e5 615 km (WLTP). I framtiden ska man \u00e4ven kunna v\u00e4lja ett st\u00f6rre batteri p\u00e5 86 kWh som troligen ger en r\u00e4ckvidd p\u00e5 700 km.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46013d5ac3'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46013d5ac3', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46013d5b74'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46013d5b74', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_bigdisplay-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1586\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_bigdisplay-scaled.jpg\" alt=\"VW ID.7 display\" class=\"wp-image-1012017\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_bigdisplay-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_bigdisplay-300x186.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_bigdisplay-1024x635.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_bigdisplay-768x476.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_bigdisplay-1536x952.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_bigdisplay-2048x1269.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">15-tumssk\u00e4rmen \u00e4r uppdaterad med m\u00e5nga nya valm\u00f6jligheter.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Oavsett vilket batteri man v\u00e4ljer<\/strong> kommer bilen ha en bra r\u00e4ckvidd och mycket av det beror p\u00e5 aerodynamiken. Mycket jobb har lagts ned p\u00e5 designen f\u00f6r att g\u00f6ra bilen mer aerodynamisk, vilket \u00e4r varf\u00f6r man kan hitta vissa bitar p\u00e5 karossen som kan tyckas se lite malplacerade ut. Ett av de enklaste s\u00e4tten att \u00f6ka r\u00e4ckvidden p\u00e5 en elbil verkar vara att utrusta den med luftgardiner fram, vilket ID.7 sj\u00e4lvklart har.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Trots den hala skruden har man inte sparat in p\u00e5 utrymmet, ID.7 \u00e4r rymlig b\u00e5de fram och bak. Eldrivlinor g\u00f6r det enklare f\u00f6r bilutvecklarna att skapa bra benutrymme eftersom golvet kan g\u00f6ras helt plant. \u00c4ven utrymmet i h\u00f6jdled \u00e4r bra och k\u00e4nns inte tr\u00e5ngt p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt. Bagageutrymmet rymmer 532 liter och borde d\u00e4rf\u00f6r fungera f\u00f6r de flesta.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Den st\u00f6rsta nyheten i den h\u00e4r modellen finns inne i bilen, och det \u00e4r ingenting som sticker ut vid en f\u00f6rsta anblick. Inredningen \u00e4r ganska standard, den \u00e4r fin men tar inte ut sv\u00e4ngarna. Det som \u00e4r ganska spektakul\u00e4rt \u00e4r infotainmentsk\u00e4rmen. Jag \u00e4r inget fan av att ha stora Ipads i bilen, jag vill ha det simpelt utan en massa saker som kan distrahera en fr\u00e5n att k\u00f6ra. Men det h\u00e4r infotainmentsystemet har f\u00e5tt mig att t\u00e4nka om.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_display-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1366\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_display-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1012018\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_display-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_display-300x160.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_display-1024x546.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_display-768x410.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_display-1536x820.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_display-2048x1093.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Den nya instrumentpanelen visar endast det f\u00f6raren beh\u00f6ver vid k\u00f6rning.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46013d5bf9'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46013d5bf9', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46013d5c65'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46013d5c65', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Volkswagens tidigare system<\/strong> har f\u00e5tt mycket kritik f\u00f6r d\u00e5lig anv\u00e4ndarv\u00e4nlighet. Nu har man l\u00e4rt sig och skapat ett riktigt bra system.&nbsp;<\/p>\n\n<p>I b\u00f6rjan av teknikens utveckling klagade vi p\u00e5 n\u00e4r mobiltelefoner blev mer och mer komplicerade. Argumentet var varf\u00f6r kan vi inte bara ha det simpelt? Efter ett tag gav utvecklingen oss st\u00f6rre m\u00f6jligheter och enklare anv\u00e4ndning. Jag tror att det \u00e4r samma utveckling vi ser nu, med infotainmentsystemen. ID.7 ger dig alla m\u00f6jligheter att g\u00f6ra exakt de funktioner du anv\u00e4nder mest s\u00e5 tillg\u00e4ngliga som m\u00f6jligt.<\/p>\n\n<p>Precis som n\u00e4r du f\u00e5r din nya mobil och den startar och s\u00e4ger Hello, Guten tag, Hej och det \u00e4r dags att konfigurera den efter dina behov, g\u00f6r du nu samma sak i din bil. Du v\u00e4ljer vilka menyer som ska ligga var och vilka funktioner du anv\u00e4nder. Det kommer att ta tid att konfigurera men upplevelsen blir mycket b\u00e4ttre i det l\u00e5nga loppet.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Samtidigt som ID.7 ger alla dessa m\u00f6jligheter \u00e4r resten av insidan simpel. F\u00f6raren har en liten, liten sk\u00e4rm framf\u00f6r sig som visar hastighet och batteri\/r\u00e4ckvidd. Det \u00e4r \u00e4ven denna information som dyker upp i head up-displayen, plus enkla navigationsh\u00e4nvisningar. Po\u00e4ngen \u00e4r att f\u00f6raren inte ska distraheras av s\u00e5dant som inte \u00e4r viktigt att veta n\u00e4r man k\u00f6r, och d\u00e4rmed k\u00f6ra s\u00e4krare.&nbsp;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_front-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_front-scaled.jpg\" alt=\"Volkswagen ID.7\" class=\"wp-image-1012019\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_front-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_front-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_front-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_front-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_front-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_front-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">K\u00f6rningen p\u00e5 spanska v\u00e4gar skedde i kamouflerad skrud.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Nu kan du \u00e4ntligen ber\u00e4tta f\u00f6r din bil att du fryser<\/strong> och den hj\u00e4lper dig. Hur m\u00e5nga g\u00e5nger har man inte t\u00e4nkt tanken: Om bara jag kunde s\u00e4ga till min bil att mina h\u00e4nder \u00e4r kalla s\u00e5 kan den fixa det? Eller brukar man bara rikta om fl\u00e4ktutbl\u00e5sen, och s\u00e4tta p\u00e5 rattv\u00e4rmen om funktionen finns? Det spelar i och f\u00f6r sig ingen roll om vi t\u00e4nkt p\u00e5 det eller ej, f\u00f6r det har Volkswagen gjort.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46013d5ce1'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46013d5ce1', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46013d5d45'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46013d5d45', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>ID.7 \u00e4r n\u00e4mligen utrustad med smart luftkonditionering, som i enkla termer betyder att bilen \u00e4r mer intuitiv n\u00e4r det g\u00e4ller var luften ska distribueras, och p\u00e5 sk\u00e4rmen kan du sj\u00e4lv rikta om luften lite mer specifikt. Det betyder \u00e4ven att du kan s\u00e4ga var luften ska riktas och om den ska vara kall eller varm. Jag vet dock inte om jag tycker att detta \u00e4r en lika stor innovation som Volkswagen verkar tro. Den finns redan i bilar som exempelvis Porsche Taycan, och d\u00e4r var det v\u00e4l ingen som blev s\u00e4rskilt upprymd av det?&nbsp;<\/p>\n\n<p>Tyskarna talar om enkelhet, vilket de \u00e4ven g\u00f6r tydligt i designen av head up-displayen och den minimala sk\u00e4rmen framf\u00f6r f\u00f6raren. Samtidigt \u00e4r klimatsystemet komplicerat \u2013 och det borde ju vara en av de enklaste funktionerna. Det \u00e4r enkelt att anv\u00e4nda, ett tryck p\u00e5 sk\u00e4rmen och du \u00e4r framme. D\u00e4rifr\u00e5n kan du dra runt fl\u00e4ktarna hur du \u00e4n vill rikta dem i kup\u00e9n. Problemet \u00e4r att det \u00e4r v\u00e4ldigt simpelt n\u00e4r man st\u00e5r stilla och tittar p\u00e5 sk\u00e4rmen, men en helt annan sak n\u00e4r man k\u00f6r. Vad \u00e4r po\u00e4ngen med att s\u00e4tta in en head up-display och g\u00f6ra det simpelt f\u00f6r f\u00f6raren f\u00f6r att \u00f6ka s\u00e4kerheten om man \u00e4nd\u00e5 m\u00e5ste spendera en massa tid med att titta p\u00e5 sk\u00e4rmen?&nbsp;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_back-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_back-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1012020\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_back-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_back-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_back-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_back-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_back-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_back-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">En kombiversion kallad Volkswagen ID. 7 Tourer \u00e4r att v\u00e4nta under n\u00e4sta \u00e5r, f\u00f6rmodligen blir den popul\u00e4rast i Sverige.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Den lilla listen under sk\u00e4rmen som ska vara genv\u00e4gar<\/strong> till exempelvis v\u00e4rme och ljud har samma problem. Eftersom den best\u00e5r av pekytor m\u00e5ste man titta ner f\u00f6r att veta vad man \u00e4ndrar p\u00e5. Knappar finns av en anledning. Med en knapp r\u00e4cker det med ett snabbt \u00f6gonkast p\u00e5 panelen f\u00f6r att identifiera r\u00e4tt knapp. 15-tumssk\u00e4rmen \u00e4r mycket b\u00e4ttre och l\u00e4ttanv\u00e4nd j\u00e4mf\u00f6rt med m\u00e5nga andra, men vissa simpla funktioner borde ha knappar.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46013d5dbc'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46013d5dbc', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46013d5e20'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46013d5e20', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Det finns en del gimmicks i ID.7, det \u00e4r v\u00e4l standard att man f\u00f6rs\u00f6ker hitta p\u00e5 lite roliga saker f\u00f6r att st\u00e5 ut fr\u00e5n m\u00e4ngden. Sj\u00e4lvklart har bilen f\u00e4rgglada ljus som ska skapa st\u00e4mning inne i kup\u00e9n. Volkswagen har smart klimatanpassning samt en massagefunktion i framstolarna. Hur m\u00e5nga som faktiskt kommer att anv\u00e4nda massagefunktionen till vardags \u00e4r dock oklart. Klimatanpassningen i s\u00e4tet \u00e4r d\u00e4remot inte dum. Vi \u00e4r vana vid s\u00e4tesv\u00e4rme och dessa kan \u00e4ven kyla under varma sommardagar. Detta \u00e4r en funktion som finns i vissa bilar men jag ser fram emot att det potentiellt sett skulle kunna bli standard.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Volkswagen ID.7 \u00e4r inte en bil som ska ta ut sv\u00e4ngarna och ha k\u00f6regenskaper som ingenting du n\u00e5gonsin upplevt. Den har ett jobb att g\u00f6ra och det \u00e4r att ge dig en komfortabel k\u00f6rupplevelse. Vilket den ocks\u00e5 g\u00f6r. Det h\u00e4r \u00e4r faktiskt en bil som har n\u00e5gonting f\u00f6r alla.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Det st\u00f6rsta problemet jag kan se \u00e4r att den kan bli sv\u00e5r att l\u00e5na ut. Ska du g\u00f6ra det beh\u00f6vs det n\u00e4mligen en hel genomg\u00e5ng av hur du har konfigurerat infotainmentsystemet.&nbsp;<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-4-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\">TEKNISK INFO\/Volkswagen ID.7<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Motor: <\/strong>El, systemeffekt i.u. Batterikapacitet 77\/86 kWh. Laddeffekt AC i.u., DC 170\/200 kW.&nbsp;<br><strong>Kaross:<\/strong>Lb\/h 4 961\/1 862\/1 538 mm. Axelavst\u00e5nd 2&nbsp;966 mm. Vikt olastad i.u. Bagagevolym 532 l. Frunk i.u. Dragvikt i.u.<br><strong>Prestanda: <\/strong>0\u2013100 km\/h i.u. Toppfart i.u. F\u00f6rbrukning&nbsp; i.u. R\u00e4ckvidd 615\u2013700 km WLTP. Laddning 10\u201380&nbsp;% i.u.<br><strong>Pris:<\/strong> Ej fastst\u00e4llt. Aktuell h\u00f6sten 2023.<\/p>\n<\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_summering-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1254\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_summering-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1012023\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_summering-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_summering-300x147.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_summering-1024x502.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_summering-768x376.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_summering-1536x753.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/id7_summering-2048x1004.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Popul\u00e4ra VW Passats elektriska ers\u00e4ttare imponerar, men \u00e4r det nya infotainmentsystemet kanske lite f\u00f6r avancerat?<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":1012011,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[23,1611,1609,149,2102,29],"credited-editor":[2343],"class_list":["post-1012008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-elbilar","tag-id-7","tag-premium","tag-provkorning","tag-recharge","tag-volkswagen","credited-editor-hanna-brante"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1012008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1012008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1012008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1012011"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1012008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1012008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1012008"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1012008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}