Mazda MX-5 \u00e4r sj\u00e4lvklart inte det klokaste bilk\u00f6pet du kan g\u00f6ra, rent egenskapsm\u00e4ssigt. Den \u00e4r pytteliten, strikt tv\u00e5sitsig \u2013 och relativt intim f\u00f6r de tv\u00e5 som har n\u00f6jet att ta plats i sittbrunnen. <\/p>\n\n
Och det operativa ordet h\u00e4r \u00e4r n\u00f6je. Det finns n\u00e4mligen ytterst f\u00e5 bilmodeller som erbjuder mer k\u00f6rgl\u00e4dje \u00e4n ”Miatan”, och r\u00e4knar man k\u00f6rgl\u00e4dje per krona ligger modellen i topp p\u00e5 marknaden.<\/p>\n\n
\u201dN\u00e4r v\u00e5rsolen letar sig fram \u00e4r det oundvikligt att inte bli sugen p\u00e5 en sommarbil. K\u00e4nslan \u2013 och imagen \u2013 man f\u00e5r av att k\u00f6ra en sportig cabriolet lockar m\u00e5nga. Vi tycker att \u201dless is more k\u00f6rgl\u00e4dje\u201d i det h\u00e4r segmentet och lyfter d\u00e4rf\u00f6r fram ett antal pigga fyrcylindriga alternativ och st\u00e4ller oss fr\u00e5gan \u201dvad f\u00e5r man f\u00f6r 250 000 kronor?\u201d. Prisbilden varierar med s\u00e4song och smaken \u00e4r som baken men v\u00e5rt val faller p\u00e5 klassikern MX-5 Miata. Att vara f\u00f6rnuftig har aldrig varit s\u00e5 h\u00e4r roligt.\u201d<\/em><\/p>\n\n\n\n Ted Sporre, VP AUTO1 Group Nordics<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n