{"id":1019283,"date":"2023-12-16T18:02:00","date_gmt":"2023-12-16T17:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1019283"},"modified":"2023-12-15T16:38:37","modified_gmt":"2023-12-15T15:38:37","slug":"prov-zeekr-001-gokungen-i-volvoboet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-zeekr-001-gokungen-i-volvoboet\/","title":{"rendered":"PROV: Zeekr 001 \u2013 g\u00f6kungen i Volvoboet"},"content":{"rendered":"\n<p>Det finns inte l\u00e4ngre n\u00e5gra regler att f\u00f6rh\u00e5lla sig till, tradition betyder inget, det finns inte ens n\u00e5got som heter familjesammanh\u00e5llning.<\/p>\n\n<p>Det vi har \u00e4r till synes total anarki, fullt gasp\u00e5drag och en bilv\u00e4rld som ritas om snart sagt varje dag.<\/p>\n\n<p>In med en ny bil p\u00e5 marknaden och ett g\u00e4ng gamla stors\u00e4ljare kan pl\u00f6tsligt bli ur\u00e5ldriga, pass\u00e9, i stort sett meningsl\u00f6sa f\u00f6r de som inte tvunget m\u00e5ste ha en bil av ett speciellt varum\u00e4rke.<\/p>\n\n<p>F\u00f6ljaktligen har bilk\u00f6parna aldrig varit s\u00e5 varum\u00e4rkesotrogna som nu, och det vet biltillverkarna som alla satts under den st\u00f6rsta pressen sedan bilarnas barndom, d\u00e5 det snabbt ploppade upp hundratals nya bilm\u00e4rken, som alla hoppades p\u00e5 ett framg\u00e5ngsrikt och l\u00e5ngt liv. Men v\u00e4ldigt f\u00e5 fick det.<\/p>\n\n<p>Nu upprepar sig historien, med den stora skillnaden att det redan finns etablerade bilm\u00e4rken, som nu m\u00e5ste sl\u00e5ss f\u00f6r sina liv mot de uppstudsiga nya m\u00e4rkena som tar alla genv\u00e4gar och skamgrepp de kan f\u00f6r att lyckas.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1ade21'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1ade21', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1adeb2'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1adeb2', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1133\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_sida-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001\" class=\"wp-image-1019291\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_sida-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_sida-300x133.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_sida-1024x453.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_sida-768x340.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_sida-1536x680.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_sida-2048x906.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Designen \u00e4r ursprungligen gjord \u00e5t varum\u00e4rket Lynk &amp; Co, vilket sj\u00e4lvklart syns. Fram\u00f6ver kommer Zeekr att hitta sin egen stil som l\u00e4r bli sobrare. Bilen \u00e4r designad i Sverige. Namnet Zeekr s\u00e4gs ha denna mening: Z = Zero. EE = Evolving Electric Era. KR \u2248 Krypton \u2013 en \u00e4delgas som ant\u00e4nds av elektricitet.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Denna g\u00e5ng handlar det om den gigantiska kinesiska tillverkaren Geely som startades 1986 \u2013 80 \u00e5r efter BMW \u2013 och som tillverkar 2,3 miljoner bilar j\u00e4mf\u00f6rt med BMW:s 2,1 \u2013 alla siffor fr\u00e5n 2022.<\/p>\n\n<p>P\u00e5 Geelys palett finns \u00e5tminstone 11 varum\u00e4rken, varav nio \u00e4r yngre \u00e4n tio \u00e5r.<\/p>\n\n<p>Volvo har sagts vara kronjuvelen, men det vete tusan om det fortfarande st\u00e4mmer. Os\u00e4kert \u00e4r ocks\u00e5 hur h\u00f6gt i kurs det \u201dsvenska\u201d bilm\u00e4rket Polestar st\u00e5r.<\/p>\n\n<p>S\u00e5 h\u00e4r ser det n\u00e4mligen ut.<\/p>\n\n<p>In p\u00e5 svenska marknaden kommer redan nu p\u00e5 senh\u00f6sten Zeekr 001, som \u00e4r en stenh\u00e5rd konkurrent mot Polestar 2, f\u00f6r att inte tala om kommande Polestar 4 som kommer f\u00f6rst n\u00e4sta sommar. J\u00e4mf\u00f6rt med Volvo XC40 \u00e4r Zeekrn p\u00e5 alla s\u00e4tt mer premium och det enda som kan r\u00e4dda Volvo \u00e4r varum\u00e4rket och rabatterade priser, att rea ut sig.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj1-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"770\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj1-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001 detaljer\" class=\"wp-image-1019295\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj1-300x90.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj1-1024x308.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj1-768x231.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj1-1536x462.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj1-2048x616.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1adf37'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1adf37', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1adfa3'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1adfa3', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Zeekr b\u00f6rjade s\u00e4lja bilar 2021 men modell 001 designades och konstruerades f\u00f6r att vara flaggskeppet i varum\u00e4rket Lynk &amp; Co:s uppst\u00e4llning. Strax f\u00f6re f\u00f6rs\u00e4ljningsstart bytte man namn p\u00e5 bilen och skapade ett nytt varum\u00e4rke.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Min gissning \u00e4r att bilen blev f\u00f6r p\u00e5kostad och uppmarket f\u00f6r att passa in i Lynks aff\u00e4rsplan d\u00e4r bilarna inte \u00e4r huvudsaken, tv\u00e4rtom handlar Lynk om att man ska slippa \u00e4ga och i st\u00e4llet hyra, leasa, prenumerera \u2026 och d\u00e5 \u00e4r priset v\u00e4ldigt viktigt.<\/p>\n\n<p>Varum\u00e4rket som pryder huven p\u00e5 Zeekr \u00e4r i princip identiskt med Lynks.<\/p>\n\n<p>Allt det h\u00e4r g\u00e5r tv\u00e4rt emot alla marknadsf\u00f6ringsregler, men s\u00e5 finns det inte l\u00e4ngre n\u00e5gra regler.<\/p>\n\n<p>Inte heller finns det en klar hierarki i Geelys stall av m\u00e4rken, det \u00e4r alla mot alla p\u00e5 samma spelplan. Stora delar av tekniken delas av kostnadssk\u00e4l, men f\u00f6rv\u00e5nande mycket utvecklas separat f\u00f6r de olika m\u00e4rkena \u2013 \u201dannars skulle vi bli anklagade f\u00f6r att bara syssla med badge engineering\u201d \u2013 s\u00e4ger vd Spiros Fotinos.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj2-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"766\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj2-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001 detaljer\" class=\"wp-image-1019299\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj2-300x90.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj2-1024x306.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj2-768x230.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj2-1536x460.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj2-2048x613.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p>Ett exempel \u00e4r att Zeekr har sitt egenutvecklade infotainmentsystem \u2013 operativsystem \u2013 medan Volvo och Polestar h\u00e5ller sig till Google. Vilket som \u00e4r b\u00e4st kan vi inte svara p\u00e5, eftersom bilarna vi k\u00f6r har \u201df\u00f6reseriemjukvara\u201d. Men visst k\u00e4nns det mer premium att ha ett eget unikt system, och systemet har en riktigt snabb processor och det k\u00e4nns bra.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1ae01c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1ae01c', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae082'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae082', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Under karosserna har dagens Polestar 2 och Volvo XC40\/C40 den \u00e4ldre CMA-plattformen som utvecklades f\u00f6r b\u00e5de f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar och elbilar. Zeekr 001 bygger p\u00e5 den modernare SEA-tekniken, som \u00e4r dedikerad f\u00f6r elbilar.<\/p>\n\n<p>Intressant nog jobbar det drygt 1 200 Zeekr-anst\u00e4llda i Geelys gigantiska Sverigekontor i G\u00f6teborg, som man delar med Lynk &amp; Co. 800 ingenj\u00f6rer och 400 designers.<\/p>\n\n<p>Man kan allts\u00e5 med pondus dra \u201dSverigekortet\u201d \u2013 \u00e4ven om Zeekr 001, Polestar 2, och en hel del Volvo XC40 och s\u00e5 vidare alla tillverkas i Kina.<\/p>\n\n<p>Det p\u00e5g\u00e5r allts\u00e5 en h\u00e5rd familjefajt \u00e4ven bland svenska ingenj\u00f6rer och formgivare. Polestar och Volvo tillh\u00f6r samma bolag (Volvo \u00e4ger Polestar) men Zeekr \u00e4r sitt eget f\u00f6retag.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj3-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"869\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj3-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001 detaljer\" class=\"wp-image-1019304\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj3-300x102.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj3-1024x348.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj3-768x261.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj3-1536x522.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj3-2048x696.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p>Tittar man p\u00e5 specifikationerna \u00e4r Zeekr 001 livsfarlig f\u00f6r v\u00e4ldigt m\u00e5nga konkurrenter och prislappen g\u00f6r det inte heller l\u00e4ttare f\u00f6r de etablerade. Ta bort Volvos varum\u00e4rke ur k\u00f6pekvationen och eldrivna XC40 och C40 \u00e4r k\u00f6rda \u2013 om man inte n\u00f6dv\u00e4ndigtvis m\u00e5ste ha en tr\u00e4ngre suvkaross.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Argumentet om b\u00e4ttre framkomlighet som en h\u00f6g suv b\u00f6r ge \u2013 21 cm \u2013 g\u00e4ller inte om man v\u00e4ljer de fyrhjulsdrivna versionerna eftersom denna stora bil har 20,5 cm under karossen, n\u00e4r man st\u00e4llt luftfj\u00e4dringen p\u00e5 det h\u00f6gsta l\u00e4get. Luftfj\u00e4dring som Volvo- och Polestark\u00f6parna kan dr\u00f6mma om.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Snabbfakta Zeekr 001. 4,9 meter l\u00e5ng, 2 meter bred. 1,56 meter h\u00f6g \u2013 det \u00e4r ungef\u00e4r 1,5 dm h\u00f6gre \u00e4n Porsche Taycan, men de andra m\u00e5tten \u00e4r snarlika. Axelavst\u00e5ndet \u00e4r som f\u00f6r s\u00e5 m\u00e5nga andra elbilar 3 meter.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1ae0fb'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1ae0fb', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae166'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae166', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Tv\u00e5 motoralternativ erbjuds. Bakhjulsdrift och 272 hk \u2013 f\u00f6r \u00f6vrigt samma motor som kommer i Volvo EX30 och Polestar 4. I Performance-versionerna med 4WD f\u00e5r man 544 hk, vilket betyder att man sniffar p\u00e5 prestandan i Porsche Taycan GTS Sport Turismo (598 hk) som kostar mer \u00e4n dubbla Zeekr 001-Performancepriset.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj4-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"933\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj4-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001 detaljer\" class=\"wp-image-1019307\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj4-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj4-300x109.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj4-1024x373.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj4-768x280.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj4-1536x560.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_detalj4-2048x747.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p>I Zeekr f\u00e5r man st\u00e5 ut med att bli avh\u00e4ngd med 0,1 sekunder till 100 km\/h: 3,8 sekunder mot 3,7 f\u00f6r Porschen. \u00c5 andra sidan f\u00e5r man med sig 539 liter bagage, mot Porschens 446 liter \u2013 och baks\u00e4tet \u00e4r rena dr\u00f6mmen.<\/p>\n\n<p>R\u00e4ckvidden \u00e4r 62 mil f\u00f6r den bakhjulsdrivna och 59 mil med fyrhjulsdrift. \u00c4ven dessa siffror \u00e4r tuffa f\u00f6r Volvo\/Polestar och st\u00e4ller inte minst Taycan i skuggan. I GTS-version har Porschen bara 42 mils r\u00e4ckvidd enligt WLTP.<\/p>\n\n<p>F\u00f6rklaring till att r\u00e4ckvidden \u00e4r s\u00e5 pass bra \u00e4r ett 100 kWh stort batteri.<\/p>\n\n<p>Lite l\u00e4ngre fram kan det h\u00e4nda att det sitter ett batteri p\u00e5 150 kWh i Zeekr 001, i Kina har man s\u00e5lt ett antal bilar med det nya s\u00e5 kallade Qilin-batteriet, som har mycket h\u00f6g energidensitet \u2013 255 wh per kg. Man talar om r\u00e4ckvidder runt 100 mil och snabbladdning p\u00e5 tio minuter \u2013 och intressant nog kommer batteriet fr\u00e5n CATL, som \u00e4r del\u00e4gare i Zeekr.<\/p>\n\n<p>Inget s\u00e4ger att Polestar och Volvo kommer att f\u00e5 tillg\u00e5ng till det. V\u00e4rldens st\u00f6rsta batteritillverkare vill nog hellre att biltillverkaren man sj\u00e4lv \u00e4ger en bit av lyckas \u00e4n att i tidigt skede s\u00e4lja det till konkurrentm\u00e4rken \u2013 \u00e4ven om de \u00e4r inom Geelyfamiljen.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1ae1dd'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1ae1dd', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae240'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae240', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>D\u00e4remot krossar inte Zeekr vid snabbladdstolpen, vilket vi absolut hade f\u00f6rv\u00e4ntat oss. Allt man l\u00e4st om Zeekr 001 indikerade att bilen skulle ha 800-voltsarkitektur, det f\u00f6rnekades inte ens n\u00e4r vi tr\u00e4ffade vd Spiros Fotinos p\u00e5 Shanghais bilsalong i april.&nbsp;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_cockpit-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1848\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_cockpit-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001 cockpit\" class=\"wp-image-1019310\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_cockpit-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_cockpit-300x217.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_cockpit-1024x739.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_cockpit-768x554.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_cockpit-1536x1109.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_cockpit-2048x1478.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mycket v\u00e4lbyggt och modernt, men kanske ocks\u00e5 lite f\u00f6r &#8221;blingigt&#8221; f\u00f6r den svenska marknaden?&nbsp;Stolarna \u00e4r mycket mjuka samtidigt som de ger bra st\u00f6d. De svarta ytorna p\u00e5 rattekrarna har haptiska tryckplattor, riktiga knappar hade k\u00e4nts mer premium.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Men nu visar det sig att bilen bygger p\u00e5 samma SEA-arkitektur som exempelvis Polestar 4 och allts\u00e5 har 400-voltssystem. Max lDC laddeffekt 200 kW och AD 22 kW. Men Spiros indikerar att 800-volt \u00e4r p\u00e5 g\u00e5ng, vilket \u00e4r mycket sp\u00e4nnande. Hitintills har ingen bil, vad jag vet, bytt fr\u00e5n 400 volt till 800 volt under p\u00e5g\u00e5ende produktion. Men nu g\u00e5r det undan, eller r\u00e4ttare sagt, kampen \u00e4r s\u00e5 fruktansv\u00e4rt h\u00e5rd att det tydligen kan l\u00f6na sig\/vara n\u00f6dv\u00e4ndigt med stora kostsamma uppdateringar av en bils hela elektriska system.<\/p>\n\n<p>Priserna g\u00f6r som sagt det inte l\u00e4ttare att p\u00e5 pappret sl\u00e5 Zeekr 001. 677 000 f\u00f6r Long Range. 707 000 f\u00f6r 4WD Performance och i sitt lyxigaste Privilegeutf\u00f6rande kostar den 757 000 kronor.<\/p>\n\n<p>Hur \u00e4r den att k\u00f6ra? Tekniska data och utrustningslistor s\u00e4ger l\u00e5ngt ifr\u00e5n allt.<\/p>\n\n<p>Det f\u00f6rsta som sl\u00e5r mig n\u00e4r jag satt mig till r\u00e4tta \u00e4r hur mjuk och mysig f\u00f6rarstolen \u00e4r. En perfekt blandning mellan bra st\u00f6d och mjuk, fluffig komfort. Sj\u00e4lvklart k\u00f6r jag Privilege-versionen, med bland annat v\u00e4rme\/ventilation och massage i framstolarna. Ljudanl\u00e4ggningen kommer fr\u00e5n Yamaha och l\u00e5ter riktigt bra. Luftfj\u00e4dringen \u00e4r d\u00e4rtill aktiv.<\/p>\n\n<p>Alla versioner har \u00f6ver 20 sj\u00e4lvk\u00f6rningssystem, men inte Lidar, eftersom merkostnaden inte s\u00e4gs motivera f\u00f6rdelarna. Med andra ord s\u00e4ger Zeekr att Lidar, som till exempel Volvo EX90 har, handlar mer om skryt \u00e4n funktion.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1ae2d2'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1ae2d2', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae336'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae336', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_knappar-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_knappar-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001 knappar\" class=\"wp-image-1019313\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_knappar-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_knappar-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_knappar-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_knappar-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_knappar-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_knappar-2048x1229.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">En riktig volymknapp uppskattas och reglagen i bildens \u00f6verkant har haptisk k\u00e4nsla och fungerar bra.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Byggkvaliteten \u00e4r rej\u00e4l och alla material k\u00e4nns mjuka och p\u00e5kostade. J\u00e4mf\u00f6rt med en Polestar 2 \u00e4r det h\u00e4r mycket modernare, fluffigare f\u00f6r att inte tala om rymligare.<\/p>\n\n<p>Fram finns mycket utrymme och bak \u00e4r det riktigt sl\u00f6sande. J\u00e4mf\u00f6rt med en Tesla Model 3 \u00e4r det h\u00e4r rena komfortkryssaren, p\u00e5 alla vis.<\/p>\n\n<p>Bilen rullar riktigt mjukt, \u00e4ven i sportl\u00e4get, ljudniv\u00e5n \u00e4r l\u00e5g och bilen k\u00e4nns ombonad.<\/p>\n\n<p>Fartresurserna g\u00e5r inte att klaga p\u00e5, men det \u00e4r mer ett starkt sugande \u00e4n en spark i ryggslutet. Styrningen \u00e4r mjuk och sk\u00f6n, men saknar sk\u00e4rpan och n\u00e4rheten som finns i Polestar 2 och bilen k\u00e4nns bra mycket tyngre \u00e4n Tesla Model 3, vilket ocks\u00e5 st\u00e4mmer, viktskillnaden \u00e4r cirka 400 kg.<\/p>\n\n<p>Hade man hoppats p\u00e5 en supervass Taycan-upplevelse blir man ocks\u00e5 besviken.<\/p>\n\n<p>Men hur m\u00e5nga kr\u00e4ver det? Zeekr 001 har omarbetats rej\u00e4lt infor Europapremi\u00e4ren, och chassi, styrning, bromsar och \u00e4ven interi\u00f6ren har anpassats efter vad man antar \u00e4r den europeiska kundens preferenser.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_seatadjust-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_seatadjust-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001 stoljustering\" class=\"wp-image-1019315\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_seatadjust-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_seatadjust-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_seatadjust-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_seatadjust-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_seatadjust-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_seatadjust-2048x1229.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kopparf\u00e4rgen genomsyrar kup\u00e9designen \u2013 f\u00f6rmodligen ska det ge k\u00e4nslan av koppar i elsladdar.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1ae3ae'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1ae3ae', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae411'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae411', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Det kan tyckas m\u00e4rkligt att l\u00e4gga ner mycket utvecklingstid f\u00f6r att g\u00f6ra k\u00e4nslan \u201dsvensk\u201d men det h\u00e4r \u00e4r den f\u00f6rsta \u201dkinesiska\u201d bil jag k\u00f6rt d\u00e4r fj\u00e4dringen verkligen tr\u00e4ffar r\u00e4tt n\u00e4r det g\u00e4ller komfort.<\/p>\n\n<p>Stabil, mjuk men \u00e4nd\u00e5 s\u00e5 fast att kontrollen \u00e4r riktigt bra. V\u00e4gljudet \u00e4r ocks\u00e5 l\u00e5gt.<\/p>\n\n<p>Regenereringen \u00e4r kraftig i sitt starkaste l\u00e4ge, men ett hopp till den bakhjulsdrivna versionen med 272 hk bjuder p\u00e5 ett osmidigt bromsingrepp och enpedalsl\u00e4get griper in h\u00e5rt, fast f\u00f6rst under 40 km\/h.<\/p>\n\n<p>Zeekrfolket s\u00e4ger att man har flera m\u00e5nader att finjustera allt, att arbete p\u00e5g\u00e5r och sj\u00e4lvklart kan bilen ta emot riktiga uppdateringar via n\u00e4tet.<\/p>\n\n<p>Standardfj\u00e4dringen \u00e4r ocks\u00e5 mycket bekv\u00e4m, om \u00e4n inte riktigt p\u00e5 samma niv\u00e5 som den fina luftfj\u00e4drade versionen. De 272 hk r\u00e4cker absolut till, framf\u00f6rallt i l\u00e4gre hastigheter. S\u00e5 \u00e4r man ute efter en riktigt bekv\u00e4m, rymlig och modern eldriven familjebil \u00e4r Zeekr 001 Long Range ett av de mest lockande valen man kan g\u00f6ra just nu.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_akter-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_akter-scaled.jpg\" alt=\"Zeekr 001\" class=\"wp-image-1019318\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_akter-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_akter-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_akter-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_akter-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_akter-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr001_akter-2048x1229.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">P\u00e5kostad bakljusramp och en stort \u00f6ppnande halvkombibaklucka. I versionen med luftfj\u00e4dring kan bilen s\u00e4nkas f\u00f6r enklare lastning\/lossning. Ingen bakrutetorkare.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Priset \u00e4r inte l\u00e5gt, men man f\u00e5r bra valuta f\u00f6r pengarna.<\/p>\n\n<p>Performance-versionen ger superprestanda och j\u00e4mf\u00f6rt med en j\u00e4mnsnabb, men mycket tr\u00e4ngre BMW i4 M5, sparar man minst 250 000 kronor. Bortsett fr\u00e5n varum\u00e4rket och eventuellt estetiska synpunkter samt styrningens sk\u00e4rpa finns inget som talar f\u00f6r BMW:n.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1ae485'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1ae485', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae4e6'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae4e6', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Som extra lockbete ger Zeekr fem \u00e5rs garanti\/10 000 mil, och tio \u00e5r\/20 000 mil om man servar bilen hos Zeekr.<\/p>\n\n<p>Det kan ocks\u00e5 Polestar- och Volvokunderna dr\u00f6mma om.<\/p>\n\n<p>Polestar l\u00e4r ocks\u00e5 dr\u00f6mma om Zeekrs f\u00f6rs\u00e4ljningssiffror. I fjol s\u00e5ldes det 71 941 Zeekr i Kina mot 51 500 Polestar \u00f6ver hela v\u00e4rlden. Nu ska man in p\u00e5 den europeiska marknaden med 001 och en direkt konkurrent till Volvo EX30 \u2013 som \u00e4r mer premium \u00e4n Volvon \u2026<\/p>\n\n<p>Snacka om att det dykt upp en g\u00f6kunge i Volvo- och Polestarland.<\/p>\n\n<p>Vad blir motdraget?<\/p>\n\n<p>Ska vi gissa p\u00e5 priss\u00e4nkningar?<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-pale-cyan-blue-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>TEKNISKA DATA\/Zeekr 001 Long Range (AWD Performance)<\/em><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>MOTOR:<\/strong> El, 1 st elmotor 272 hk\/343 Nm (2 st elmotorer systemeffekt 544 hk\/686 Nm). Max laddning AC 22 kW, DC&nbsp; 200 kW. Batterikapacitet 100\/94 kWh.<br><strong>KAROSS:<\/strong> L\/b\/h 4 955\/1 999\/1 560 mm. Axelavst\u00e5nd 2 999 mm. Vikt ca 2 275 kg (ca 2 435 kg) Maxlast ingen uppgift. Bagagevolym 539 liter. Frunk 7 liter. Sl\u00e4pvagnsvikt 1 500 kg (2 000 kg). <br><strong>PRESTANDA:<\/strong> 0\u2013100 km\/h 7,2 s. (3,8 s) Toppfart 180 km\/h (200 km\/h). F\u00f6rbrukning blandad k\u00f6rning 15,2 Wh\/km (18,5 kWh\/100 km). R\u00e4ckvidd WLTP 620 km (580 km). Laddning 10\u201380 %&nbsp; ca 30 minuter.<br><strong>PRIS:<\/strong> 677 000 kr. AWD Performance 707 000 kr. AWD Performance Privilege 757 000 kr. Aktuell oktober\u2013november.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>+<\/strong> Komfort, utrymmen, byggkvalitet, utrustning, r\u00e4ckvidd, garantier.<br><strong>&#8211;<\/strong> Vikt, varum\u00e4rke, hur blir andrahandsv\u00e4rdet?<\/p>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468c1ae56b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468c1ae56b', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae5cf'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468c1ae5cf', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<div class=\"wp-block-group is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ZEEKR X<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr_x-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1019326\" width=\"373\" height=\"229\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr_x-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr_x-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr_x-1024x631.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr_x-768x473.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr_x-1536x947.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/07\/zeekr_x-2048x1262.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 373px) 100vw, 373px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>I sm\u00e5bilsklassen<\/strong> g\u00e5r Zeekr X i direkt kamp med Volvo EX30.<\/p>\n\n\n\n<p>Bilarna delar SEA-arkitektur, motorer och har designats och delvis utvecklats i Sverige.<\/p>\n\n\n\n<p>Den stora skillnaden \u00e4r att Zeekr \u00e4r den dyrare och st\u00f6rre bilen! P\u00e5 l\u00e4ngden skiljer det drygt tv\u00e5 dm (4,45 meter l\u00e5ng) och axelavst\u00e5ndet \u00e4r en dm l\u00e4ngre (2,75 meter).<\/p>\n\n\n\n<p>Baks\u00e4tet \u00e4r mycket b\u00e4ttre f\u00f6r vuxna, medan det \u00e4r ganska tr\u00e5ngt i Volvon.<\/p>\n\n\n\n<p>Bagageutrymmet i Zeekr X rymmer 362 liter mot 318 i Volvo EX30. \u00c4r du ute efter utrymmen i exempelvis VW ID.3-klass \u00e4r det allts\u00e5 Zeekr X som g\u00e4ller.<\/p>\n\n\n\n<p>Den andra stora skillnaden \u00e4r att Zeeker \u00e4r mycket mer premium med bland annat instrumentering framf\u00f6r ratten, head-up display, finare material, mittarmst\u00f6d bak, inf\u00e4llda d\u00f6rrhandtag, raml\u00f6sa sidorutor, flera h\u00f6gtalare, mer inst\u00e4llningsm\u00f6jligheter och panoramaglastak som standard. Samt 5 \u00e5r\/10 000 mil garanti och tre \u00e5rs fri service.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Leveranserna startar under senh\u00f6sten medan det \u00e4r en v\u00e4ntetid p\u00e5 8\u201310 m\u00e5nader f\u00f6r Volvon.<\/p>\n\n\n\n<p>Pris fr\u00e5n 550 000 kronor, vilket \u00e4r 61 000 kr mer \u00e4n f\u00f6r Volvon med samma motor. Med fyrhjulsdrift och 428 hk \u00e4r Zeekr 31 000 kr dyrare. Det k\u00e4nns taget.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/artikel\/film-zeekr-x\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">SE FILMEN OM ZEEKR X H\u00c4R!<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zeekr \u00e4r Geelys nystartade elbilsm\u00e4rke som kliver rakt in i finrummet och st\u00e4ller b\u00e5de Volvo och Polestar p\u00e5 v\u00e4nt. Zeekr 001 g\u00f6r Taycans jobb f\u00f6r halva pengen&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":1037341,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[717,23,1609,149,2102,641],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-1019283","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-717","tag-elbilar","tag-premium","tag-provkorning","tag-recharge","tag-zeekr","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1019283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1019283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1019283\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1037341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1019283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1019283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1019283"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1019283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}