{"id":1019536,"date":"2023-08-26T08:00:00","date_gmt":"2023-08-26T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1019536"},"modified":"2023-08-25T10:48:06","modified_gmt":"2023-08-25T08:48:06","slug":"anders-parment-skenande-dackkostnader","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/kronikor\/anders-parment-skenande-dackkostnader\/","title":{"rendered":"Anders Parment: Skenande d\u00e4ckkostnader"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"183\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/06\/anders_parment_kronikavinjett-1024x183.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1018437\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/06\/anders_parment_kronikavinjett-1024x183.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/06\/anders_parment_kronikavinjett-300x54.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/06\/anders_parment_kronikavinjett-768x137.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/06\/anders_parment_kronikavinjett.jpg 1120w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong><em>Detta \u00e4r en kr\u00f6nika. Det inneb\u00e4r att inneh\u00e5llet \u00e4r skribentens egen uppfattning.<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>D\u00e4ck har alltid f\u00e5ngat mitt intresse<\/strong>, andra n\u00f6rdar ner sig i sportresultat och elpriser, jag i dimensioner och m\u00f6nster, visa mig ett Firestone S-211&nbsp;185 HR 14 eller ett Michelin TRX 190-65-390. Jag s\u00e4ger 245 GLT\/6 och Peugeot 604 STi, b\u00e5da tidigt 80-tal och med PRV-sexan.<\/p>\n\n<p>D\u00e4ck \u00e4r extremt viktiga f\u00f6r k\u00f6rupplevelse, s\u00e4kerhet och milj\u00f6. Och billigt kan bli dyrt. Regummerade d\u00e4ck, det milj\u00f6v\u00e4nliga alternativet med 90 procent \u00e5tervunnet material, rullar tr\u00f6gt och drar fem procent mer, det drabbar b\u00e5de tr\u00e4den och pl\u00e5nboken. Det tycks fungera b\u00e4ttre f\u00f6r lastbilar, mer om det i en annan tidning.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b461a81453b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b461a81453b', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b461a814648'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b461a814648', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Min f\u00f6rsta bil, en 244 GLT med vev-soltak och matta reflektorer, hade bara tv\u00e5 tidigare \u00e4gare \u2013 ett f\u00f6retag och en pastor fr\u00e5n Aneby \u2013 men hade \u00e4nd\u00e5 ber\u00f6vats de originalmonterade aluf\u00e4lgarna. Nya inf\u00f6rskaffades, under gymnasiet l\u00e4rde jag k\u00e4nna en trevlig busschauff\u00f6r, k\u00e4nd f\u00f6r \u201ddu f\u00e5r \u00e5ka p\u00e5 vad f-n du vill\u201d n\u00e4r en bussbiljett av ok\u00e4nt datum visades upp. Hans extrakn\u00e4ck var d\u00e4ckmoj, fyra nya Firestone tillverkade i Korea till bra pris, andrasortering eller m\u00f6jligen tredje, monterades.<\/p>\n\n<p><strong>Allt gick bra tills det en dag regnade<\/strong>, bilen for omkring som en tafatt fyllkaja p\u00e5 en Finlandsf\u00e4rja i grov sj\u00f6g\u00e5ng. Tyv\u00e4rr slets d\u00e4cken aldrig ut, men det gjorde bilen.<\/p>\n\n<p>Sedan dess har fyndd\u00e4ck varit bannade, och d\u00e4ck ett v\u00e4ldigt litet problem, det har kostat ganska lite att \u00e5ka s\u00e4kert, bekv\u00e4mt och drifts\u00e4kert. Nu senast en A6 Allroad, t\u00f6rstig p\u00e5 diesel, motorolja, AdBlue och kylarv\u00e4tska, gener\u00f6s med komforten. Luftfj\u00e4dring och 18-tums ballongd\u00e4ck&nbsp;tog mig \u00f6ver stock och sten, trottoarkanter var s\u00e4llan fiender. Originald\u00e4cken fr\u00e5n Dunlop byttes till Pirelli Scorpio Verde, 4&nbsp;800 kr + montering, de hann rulla lika m\u00e5nga mil innan jag s\u00e5lde bilen.<\/p>\n\n<p>Nu k\u00f6r jag en XC60. Inget att fylla p\u00e5, f\u00f6rutom valfri mix av el och bensin, nu \u00e4r d\u00e4cken problemet. M\u00e4rkesanpassade Pirelli, tysta trots 21 tum. Tre veckor in p\u00e5 f\u00f6rsta sommars\u00e4songen fick jag en bula p\u00e5 ett, ingen yttre skada. 5&nbsp;007 kronor fattigare l\u00e4mnar jag verkstan, ett \u00e5r senare har en bula och tv\u00e5 punkteringar tillkommit. K\u00f6rt slarvigt? S\u00e4kert, men det som aldrig h\u00e4nde f\u00f6rr h\u00e4nder nu ofta. Jag smyger \u00f6ver brunnslock och skarvar, oroar mig st\u00e4ndigt f\u00f6r trottoarkanter och punkteringar.<\/p>\n\n<p><strong>M\u00e5nga elbilar \u00e4r h\u00f6ga och har enorma hjul.<\/strong> Min oro \u00e4r snart m\u00e5ngas \u2013 de snygga l\u00e5gprofild\u00e4cken en skenande kostnad. N\u00e4r jag h\u00e4romdagen fick en skruv i mitt sex veckor gamla d\u00e4ck s\u00e4ger verkstan att de inte pluggar d\u00e4ck l\u00e4ngre. Utan att fr\u00e5ga mig har de best\u00e4llt ett nytt, f\u00f6r 7&nbsp;100 kr. M\u00e4rkesanpassat ger l\u00e4gre rullmotst\u00e5nd och f\u00f6rbrukning, en dyrk\u00f6pt finjustering, ett d\u00e4ck \u00e4r alltid en kompromiss.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b461a8146ea'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b461a8146ea', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b461a814762'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b461a814762', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Jag v\u00e4grar, h\u00e4mtar bilen med skruven kvar, \u00e5ker till en liten verkstad som pluggar ordentligt f\u00f6r n\u00e5gra hundralappar.<\/p>\n\n<p><strong>Men \u00e4r det s\u00e4kert? <\/strong>M\u00e5nga sv\u00e4ljer kostnaden f\u00f6r nytt d\u00e4ck. Michelin s\u00e4ger: N\u00e4r&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.michelin.se\/auto\/rad\/byta-dack\/kontrollera-dackmonstrets-slitage\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">d\u00e4ckets slitbana<\/a>&nbsp;punkteras, till exempel av en spik, g\u00e5r den&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.michelin.se\/auto\/rad\/byta-dack\/laga-dack\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">att laga<\/a>. H\u00e5let fylls i och n\u00e4r d\u00e4cket monterats tillbaka kommer det att g\u00e5 lika bra att k\u00f6ra med det som innan.<\/p>\n\n<p>D\u00e4cken h\u00e5ller 3&nbsp;000 mil, fyra nya kostar 28&nbsp;400 kr, l\u00e5ngt mer \u00e4n drivmedlet under samma k\u00f6rstr\u00e4cka, till tv\u00e5 tredjedelar k\u00f6r jag p\u00e5 el. D\u00e5 har jag inte r\u00e4knat med bulor, f\u00e4lgrenoveringar och s\u00f6mnbrist. P\u00e5 Audin var d\u00e4ckkostnaden en tjugondel av drivmedlet.<\/p>\n\n<p><strong>D\u00e5 \u00e4r jag \u00e4nd\u00e5 bra p\u00e5 att f\u00e5 ut m\u00e5nga mil ur d\u00e4cken<\/strong>, \u00e4r det fint sommarv\u00e4glag byter jag sent. Jag undviker d\u00e4ckhotell, som ringer i februari och s\u00e4ger att d\u00e4ck beh\u00f6ver bytas, bra att g\u00f6ra nu s\u00e5 g\u00e5r hjulskiftet snabbt. Kanske sv\u00e5rt att s\u00e4ga nej n\u00e4r man sitter i m\u00f6te, \u00e5ker skidor eller byter bl\u00f6ja?<\/p>\n\n<p>Marginalen minskar, p\u00e5 80-talet hade ett nytt d\u00e4ck 9 mm och byttes ut vid 2, nu 7\u20137,8 och b\u00f6r bytas vid 4. Och v\u00e4rre blir det. Ett av de b\u00e4ttre \u00e5retruntd\u00e4cken, Michelin CrossClimate 2, ligger p\u00e5 6,6\u20137,1 mm, efter en sommars\u00e4song \u00e4r det under 5, p\u00e5 fj\u00e4llresan i mars f\u00e5r kompromissd\u00e4cken det sv\u00e5rt, s\u00e4rskilt om det \u00e4r en tung, bakhjulsdriven elbil.<\/p>\n\n<p>I vintras fick hela grannskapet hj\u00e4lpa en Merca EQS med \u00e5retruntd\u00e4ck uppf\u00f6r en lindrig backe, ingen bil med vettiga vinterd\u00e4ck k\u00f6r fast d\u00e4r. H\u00f6g vikt sliter d\u00e4ck, det \u00e4r sv\u00e5rt att kombinera vinteregenskaper med l\u00e5gt rullmotst\u00e5nd. Tillverkarnas fagra prat om att slippa hjulskifte och g\u00f6ra en milj\u00f6insats n\u00e4r bilen bara beh\u00f6ver fyra f\u00e4lgar faller tv\u00e4rt n\u00e4r s\u00e4kerhet och ekonomi lider.<\/p>\n\n<p><strong>Trots att jag \u00e4lskar svensk sommar<\/strong> l\u00e4ngtar jag till mina nordiska ballongfriktionsd\u00e4ck, m\u00e5 Kung Bore snart vara h\u00e4r!&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201dAllt gick bra tills det en dag regnade, bilen for omkring som en tafatt fyllkaja p\u00e5 en Finlandsf\u00e4rja i grov sj\u00f6g\u00e5ng.\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1019540,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[1701,18],"credited-editor":[2323],"class_list":["post-1019536","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kronikor","tag-anders-parment","tag-kronikor","credited-editor-anders-parment"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1019536","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1019536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1019536\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1019540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1019536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1019536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1019536"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1019536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}