{"id":1025120,"date":"2023-09-10T07:21:00","date_gmt":"2023-09-10T05:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1025120"},"modified":"2024-04-26T15:26:28","modified_gmt":"2024-04-26T13:26:28","slug":"elias-det-mest-korkade-en-tillverkare-nagonsin-gjort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/kronikor\/elias-det-mest-korkade-en-tillverkare-nagonsin-gjort\/","title":{"rendered":"Elias: Det mest korkade en tillverkare n\u00e5gonsin gjort"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"183\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/elias_kronikavinjett-1024x183.jpg\" alt=\"Elias Medelberg kr\u00f6nika\" class=\"wp-image-1013198\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/elias_kronikavinjett-1024x183.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/elias_kronikavinjett-300x54.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/elias_kronikavinjett-768x137.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/04\/elias_kronikavinjett.jpg 1120w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Detta \u00e4r en kr\u00f6nika. Det inneb\u00e4r att inneh\u00e5llet \u00e4r skribentens egen uppfattning.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n<p><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/utklassar-nya-tesla-model-3-konkurrenterna\/\" target=\"_blank\">Nya Tesla Model 3<\/a> visades under f\u00f6rra veckan och har f\u00f6rst\u00e5s blivit en stor snackis. Snyggare, l\u00e4gre f\u00f6rbrukning, l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd och h\u00f6gre kvalitetsk\u00e4nsla inv\u00e4ndigt. Uppdateringen har i det stora tr\u00e4ffat helt r\u00e4tt. Bortsett en detalj. Eller kanske tv\u00e5 beroende p\u00e5 hur man ser det.<\/p>\n\n<p><strong>V\u00e4xelspaken \u00e4r borta.<\/strong> Likas\u00e5 blinkersditot. Det ser allts\u00e5 ut som i <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-tesla-model-s-plaid-en-six-trick-pony\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">nya Tesla Model S<\/a> och X. Det \u00e4r ett helt rubbat beslut n\u00e4r det g\u00e4ller alla tre bilarna. Och n\u00e4sta \u00e5r ska stors\u00e4ljaren Model Y mest troligt f\u00e5 samma behandling.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4696b9cc7f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4696b9cc7f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4696b9ccf7'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4696b9ccf7', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Den flygplansratt som f\u00f6rst var det enda alternativet till uppdaterade S och X fick mycket krititk. Men spakhaveriet \u00e4r v\u00e4rre.<\/p>\n\n<p>L\u00f6sningen \u00e4r precis s\u00e5 d\u00e5lig som man kan tro. Efter att <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-tesla-model-s-plaid-track-package-bast-pa-allt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ha k\u00f6rt en Model S i Frankrike<\/a> visade det sig vara s\u00e4mre \u00e4n jag f\u00f6rv\u00e4ntat mig. Man ska allts\u00e5 svepa p\u00e5 den stora peksk\u00e4rmen f\u00f6r att v\u00e4lja mellan fram- eller backv\u00e4xel. Ingen bil jag n\u00e5gonsin k\u00f6rt, eller ens kan komma p\u00e5, har ett lika ointuitivt s\u00e4tt att v\u00e4lja v\u00e4xel p\u00e5. Eller ja, bortsett manuellt v\u00e4xlade bilar. Det hela \u00e4r extra trist n\u00e4r den rattv\u00e4xelspak bilarna hade tidigare var en av marknadens b\u00e4sta. V\u00e4rst \u00e4r d\u00e4remot avsaknaden av blinkersspak.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/M3-PRESS-KIT-23-10-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/M3-PRESS-KIT-23-10-1-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1025212\" width=\"794\" height=\"445\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/M3-PRESS-KIT-23-10-1-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/M3-PRESS-KIT-23-10-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/M3-PRESS-KIT-23-10-1.jpg 1146w\" sizes=\"auto, (max-width: 794px) 100vw, 794px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">V\u00e4lja v\u00e4xel g\u00f6r man l\u00e4ngst till v\u00e4nster i peksk\u00e4rmen genom att svepa upp eller ner. Blinkersspaken har ersatts med tv\u00e5 pekk\u00e4nsliga ytor p\u00e5 v\u00e4nster ratteker. B\u00e5da delarna fungerar d\u00e5ligt.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Ferrari har byggt m\u00e5nga gatbilar utan blinkersspak. <\/strong>Likas\u00e5 konkurrenten Lamborghini. Detta f\u00f6r att de inte ska vara i v\u00e4gen n\u00e4r man v\u00e4ljer att klicka i v\u00e4xlarna sj\u00e4lv via paddlarna bakom ratten. Ett ganska vettigt beslut. Ut\u00f6ver det \u00e4r l\u00f6sningen mycket b\u00e4ttre \u00e4n den som Tesla nu visat upp i Model S, 3, X och snart i Model Y.<\/p>\n\n<p>I de ber\u00f6rda Ferrarimodellerna finner du en stor fysisk knapp p\u00e5 vardera ratt-eker . Knappen p\u00e5 v\u00e4nster sida styr v\u00e4nstra blinkersen och den andra knappen tar hand om andra sidan. Hos Lamborghini har man tagit en annan v\u00e4g. Likt p\u00e5 de flesta tv\u00e5hjulingar har man en liten fysisk spak att pilla p\u00e5.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/ferrari296_ratt-edited-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/ferrari296_ratt-edited-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1025301\" width=\"1020\" height=\"574\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/ferrari296_ratt-edited-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/ferrari296_ratt-edited-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/ferrari296_ratt-edited-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/ferrari296_ratt-edited-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/ferrari296_ratt-edited-1536x865.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/ferrari296_ratt-edited-2048x1153.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1020px) 100vw, 1020px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ferrari och Lamborghini har l\u00e4nge skippat blinkersspakar i sina bilar. Deras l\u00f6sning med fysiska reglage \u00e4r dock b\u00e4ttre, tycker skribenten. P\u00e5 bild: Ferrari 296 GTB. Foto: Achim Hartmann<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4696b9cd8e'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4696b9cd8e', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4696b9cdf9'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4696b9cdf9', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Tesla v\u00e4ljer en tredje och helt ogenomt\u00e4nkt v\u00e4g. <\/strong>Tv\u00e5 sm\u00e5 pekk\u00e4nsliga ytor bredvid varandra p\u00e5 samma eker. <\/p>\n\n<p>I de flesta l\u00e4gen funkar det helt okej. \u00c4r v\u00e4gen hyfsat rak, vilket den allt som oftast \u00e4r n\u00e4r det \u00e4r dags f\u00f6r en sv\u00e4ng eller ett filbyte, s\u00e5 \u00e4r det bara att str\u00e4cka ut tummen. Efter lite tillv\u00e4njning tr\u00e4ffar man nog r\u00e4tt pekyta ocks\u00e5. I rondeller blir det dock inte alls bra.<\/p>\n\n<p>S\u00e5 fort man tar ett omtag beh\u00f6ver man t\u00e4nka till f\u00f6r att veta vart man ska peta ig\u00e5ng blinkersen. Under min korta tur i uppdaterade Model S gav jag upp.<\/p>\n\n<p><strong>Andelen Teslaf\u00f6rare som blinkar ut ur rondeller <\/strong>eller vid filbyte i en rondell kommer garanterat minska i och med introduktionen av de spakl\u00f6sa bilarna. L\u00f6sningen \u00e4r helt enkelt trafikfarlig. <\/p>\n\n<p>Precis som med det mesta, exempelvis manuella v\u00e4xell\u00e5dor, s\u00e5 v\u00e4njer man sig vid saker och ting. Till slut blir det mesta r\u00e4tt naturligt. Men t\u00e4nk dig om v\u00e4xlarnas ordning \u00e4ndrades utifr\u00e5n vilken hastighet du k\u00f6rde. K\u00e4nlsan \u00e4r lite \u00e5t det h\u00e5llet. Ena g\u00e5ngen funkar allt som v\u00e4ntat och andra f\u00f6rs\u00f6ket s\u00e5 \u00e4r blinkersknapparna borta. <\/p>\n\n<p><strong>Tesla menar att spakarna inte beh\u00f6vs<\/strong> d\u00e5 bilen kan v\u00e4lja v\u00e4xel sj\u00e4lv och \u00e4ven sk\u00f6ta blinkandet p\u00e5 egen hand, det senare \u00e4r \u00e4nnu inte till\u00e5tet i Sverige. I vilket fall som helst \u00e4r inte bilarna tillr\u00e4ckligt smarta f\u00f6r att alltid veta vilken v\u00e4xel som \u00e4r r\u00e4tt och dessutom kr\u00e4vs att man duttar p\u00e5 bromspedalen f\u00f6r att bekr\u00e4fta att bilen gissat r\u00e4tt p\u00e5 fram\u00e5t och bak\u00e5t. Det \u00e4r enklare att bara f\u00f6ra en spak upp\u00e5t eller ner\u00e5t, fram\u00e5t eller bak\u00e5t som i de flesta andra bilar.<\/p>\n\n<p>Detsamma g\u00e4ller blinkersen. Att tro att bilen ska klara av den uppgiften sj\u00e4lv, p\u00e5 ett tillfredsst\u00e4llande s\u00e4tt, inom n\u00e5gon slags snar framtid \u00e4r naivt. Den tredje \u00e4garen kanske kan k\u00e4nna sig n\u00f6jd \u00f6ver Teslas v\u00e4g.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4696b9ce78'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4696b9ce78', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4696b9cedf'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4696b9cedf', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Det kommer inget positivt utav detta.<\/strong> Bilarna blir farligare f\u00f6r alla och jobbigare att k\u00f6ra. Det \u00e4r v\u00e4l att priset p\u00e5 bilarna g\u00e5r att s\u00e4nka, \u00e4ven om det mesta av besparinngen nog tillfaller Tesla.<\/p>\n\n<p>Jag betalar d\u00e4remot g\u00e4rna ett par tusen extra (s\u00e5 mycket sparar de inte in per bil) f\u00f6r att f\u00e5 ha en vanlig upps\u00e4ttning spakar bakom ratten. En bakhjulsdriven Polestar 2 kostar 50 000 kronor mer \u00e4n Model 3 med samma motorkonfiguration. Sv\u00e5rt val.<\/p>\n\n<p><strong>Det \u00e4r i och f\u00f6r sig v\u00e4ldigt mycket pengar, <\/strong>men touch-styrda blinkers \u00e4r ocks\u00e5 v\u00e4ldigt korkat. Kanske det dummaste en biltillverkare n\u00e5gonsin kommit p\u00e5. <\/p>\n\n<p>Ja, det har gjorts otroligt m\u00e5nga andra snedsteg i bilindustrin. Toyota som l\u00e4nge h\u00e4vdade att v\u00e4tgas var framtiden och el bara en fluga \u00e4r ett i sammanhanget ganska roligt exempel. Men d\u00e4r var i alla fall tanken god. Japanerna trodde \u00e5tminstone att deras v\u00e4g mot en milj\u00f6v\u00e4nligare fordonsflotta var den r\u00e4tta. N\u00e4r det g\u00e4ller Teslas spakmord var det aldrig n\u00e5got annat \u00e4n en tankevurpa. <\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-recharge wp-block-embed-recharge\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"PjHGEJ8TFK\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/utklassar-nya-tesla-model-3-konkurrenterna\/\">Nya 2024 Tesla Model 3 Highland mot konkurrenterna<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201dNya 2024 Tesla Model 3 Highland mot konkurrenterna\u201d &ndash; auto motor &amp; sport\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/utklassar-nya-tesla-model-3-konkurrenterna\/embed\/#?secret=SWNUpIdSgn#?secret=PjHGEJ8TFK\" data-secret=\"PjHGEJ8TFK\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-auto-motor-amp-sport wp-block-embed-auto-motor-amp-sport\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"lTkG5nH7qz\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-tesla-model-s-plaid-track-package-bast-pa-allt\/\">PROV: Tesla Model S Plaid Track Package \u2013 b\u00e4st p\u00e5 allt!<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201dPROV: Tesla Model S Plaid Track Package \u2013 b\u00e4st p\u00e5 allt!\u201d &ndash; auto motor &amp; sport\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-tesla-model-s-plaid-track-package-bast-pa-allt\/embed\/#?secret=cTBTl4Yspd#?secret=lTkG5nH7qz\" data-secret=\"lTkG5nH7qz\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-recharge wp-block-embed-recharge\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"PQcE47Og6Z\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/premiar-tesla-model-3-far-mer-rackvidd-ny-look\/\">Tesla Model 3 facelift \u2013 mer r\u00e4ckvidd, ny look<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201dTesla Model 3 facelift \u2013 mer r\u00e4ckvidd, ny look\u201d &ndash; auto motor &amp; sport\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/premiar-tesla-model-3-far-mer-rackvidd-ny-look\/embed\/#?secret=9BZArM7CGt#?secret=PQcE47Og6Z\" data-secret=\"PQcE47Og6Z\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ansiktslyfta Tesla Model 3 &#8221;Highland&#8221; \u00e4r en fulltr\u00e4ff \u2013 f\u00f6rutom en l\u00f6sning som \u00e4r raka motsatsen. \u201dBlir farligare f\u00f6r alla och jobbigare att k\u00f6ra.\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":1052425,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[18,94,2102,35,22],"credited-editor":[2281],"class_list":["post-1025120","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kronikor","tag-kronikor","tag-model-3","tag-recharge","tag-tesla","tag-trafiksakerhet","credited-editor-elias-medelberg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1025120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/83"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1025120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1025120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1052425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1025120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1025120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1025120"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1025120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}