{"id":1026750,"date":"2023-12-19T14:22:03","date_gmt":"2023-12-19T13:22:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1026750"},"modified":"2023-12-19T14:22:06","modified_gmt":"2023-12-19T13:22:06","slug":"prov-byd-seal-awd-vill-erovra-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-byd-seal-awd-vill-erovra-europa\/","title":{"rendered":"PROV: BYD Seal AWD \u2013 vill er\u00f6vra Europa"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>\u00c4nnu ett kinesiskt m\u00e4rke, t\u00e4nker du.<\/strong> N\u00e4r ska det ta slut? Till slut kanske det inte finns ett annat alternativ \u00e4n att v\u00e4lja en kinesisk bil?&nbsp;<\/p>\n\n<p>Den kinesiska biltillverkaren BYD som st\u00e5r f\u00f6r Build Your Dreams, allts\u00e5 bygg dina dr\u00f6mmar har gjort sig k\u00e4nda under de senaste \u00e5ren. Efter den h\u00e4r sommaren \u00e4r det nog f\u00e5 som inte sett en Atto 3 ute p\u00e5 v\u00e4garna. Men faktum \u00e4r att BYD har varit en del av v\u00e5r vardag l\u00e4ngre \u00e4n m\u00e5nga kanske vet.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Batteriet i din mobil och din iPad \u00e4r troligen tillverkade av just BYD eftersom h\u00e4lften av alla iPads i v\u00e4rlden anv\u00e4nder batterier fr\u00e5n f\u00f6retaget. De har tillverkat batterier sedan 1995, d\u00e5 ni-cd batterier som bland annat anv\u00e4nds som startbatterier f\u00f6r dieselgeneratorer. Ett \u00e5r senare b\u00f6rjade de med litiumjonbatterier, vilka \u00e4r de batterier som anv\u00e4nds i elbilar. Redan 1998 skapade f\u00f6retaget en division i Europa d\u00e4r man fr\u00e4mst har fokuserat p\u00e5 att elektrifiera kollektivtrafiken.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45ff830dc8'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45ff830dc8', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff830e3e'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff830e3e', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Marknads- och pr-direkt\u00f6ren p\u00e5 BYD Europa, Penny Peng, ber\u00e4ttar bland annat att det svenska kollektivtrafikf\u00f6retaget Nobina \u00e4r ett av f\u00f6retagen de samarbetar med.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Till och med 2020 har f\u00f6retaget varit ganska osynligt f\u00f6r oss i Europa \u00e4ven om de tillverkat bilar i Kina i m\u00e5nga \u00e5r. Efter att f\u00f6retaget 2019 startade en egen gren endast f\u00f6r batteritillverkning i Findreams Battery Corporation best\u00e4mmer de sig f\u00f6r att storsatsa p\u00e5 elbilar \u00e4ven i Europa. Vid det h\u00e4r laget har de slopat alla sina f\u00f6rbr\u00e4nningsmodeller och valt att satsa helhj\u00e4rtat p\u00e5 elbilar.&nbsp;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_cockpit-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1575\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_cockpit-scaled.jpg\" alt=\"BYD Seal cockpit\" class=\"wp-image-1026760\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_cockpit-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_cockpit-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_cockpit-1024x630.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_cockpit-768x473.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_cockpit-1536x945.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_cockpit-2048x1260.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Den stora sk\u00e4rmen kan antingen st\u00e5 upp som p\u00e5 bilden eller ligga ned \u2013 f\u00f6rmodligen d\u00e5 man ska se p\u00e5 film.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Det blir snabbt tydligt<\/strong> n\u00e4r jag pratar med Penny Peng att det finns en stor stolthet i att v\u00e5ga satsa p\u00e5 f\u00f6rnybar energi och den teknik de utvecklar. Ord som &#8221;innovation&#8221;, &#8221;nyt\u00e4nkande&#8221; och &#8221;aldrig tidigare sett&#8221; sl\u00e4ngs flitigt runt. Det finns en stolthet i att st\u00e5 f\u00f6r hela processen av en ny produkt. L\u00e4nge arbetade man tillsammans med andra f\u00f6retag och distribuerade sin teknik, nu vill man st\u00e5 f\u00f6r alla steg p\u00e5 v\u00e4gen.&nbsp;<\/p>\n\n<p>\u2013 Vi tillverkar alla delar av bilen f\u00f6rutom f\u00f6nster och d\u00e4ck, ber\u00e4ttar Penny Peng.&nbsp;<\/p>\n\n<p>N\u00e5gonting BYD \u00e4r otroligt stolta \u00f6ver, vilket blir tydligt fr\u00e5n deras presentation och fr\u00e5n vad Penny Peng ber\u00e4ttar f\u00f6r mig \u00e4r deras bladbatteri. BYD har skapat ett batteri som \u00e4r gjort av litiumj\u00e4rnfosfat (LFP).&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45ff830ec8'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45ff830ec8', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff830f32'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff830f32', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Det ska g\u00f6ra batteriet s\u00e4krare och ger \u00e4ven f\u00f6rdelen av att det \u00e4r l\u00e4ttare att integrera i chassit. Detta eftersom batteriet \u00e4r mer strykt\u00e5ligt och med deras cell-to-body-teknik adderar \u00e4ven struktur till bilen. Batteriet har ett syfte i bilens konstruktion i st\u00e4llet f\u00f6r att endast vara en energik\u00e4lla som m\u00e5ste hitta en plats bland resten av bilens komponenter.&nbsp;<\/p>\n\n<p><strong>\u2013 Vi l\u00e4gger v\u00e5rt fokus<\/strong> p\u00e5 marknader d\u00e4r elbilar redan \u00e4r v\u00e4l etablerade. Det inneb\u00e4r fr\u00e4mst Skandinavien, Nederl\u00e4nderna, Belgien och Storbritannien. Vid slutet av det h\u00e4r \u00e5ret \u00e4r v\u00e5rt m\u00e5l att ha etablerat oss i 21 europeiska l\u00e4nder, s\u00e4ger Penny Peng.&nbsp;<\/p>\n\n<p>BYD:s f\u00f6rs\u00e4ljning har g\u00e5tt upp med 145 procent fr\u00e5n tidigare \u00e5r. M\u00e5let \u00e4r att ha \u00f6kat med 250 procent vid slutet av detta \u00e5r och sedan med 500 procent vid 2024 r\u00e4knat fr\u00e5n 2022. De \u00e4r mycket n\u00f6jda n\u00e4r de ber\u00e4ttar om sina olika rekord runt om i v\u00e4rlden. Till exempel hur Atto 3 har varit den fj\u00e4rde mest s\u00e5lda elbilen i Irland och s\u00e5 klart att den blev den mest s\u00e5lda bilen i Sverige i juli i \u00e5r.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_framstolar-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1866\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_framstolar-scaled.jpg\" alt=\"BYD Seal framstolar\" class=\"wp-image-1026765\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_framstolar-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_framstolar-300x219.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_framstolar-1024x746.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_framstolar-768x560.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_framstolar-1536x1120.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_framstolar-2048x1493.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Interi\u00f6ren \u00e4r bekv\u00e4m och k\u00e4nns mycket v\u00e4lbyggd och lyxig. Den blir ocks\u00e5 en sv\u00e5r konkurrent till Zeekr 001 \u2013 som siktar p\u00e5 samma typ av kund. J\u00e4mf\u00f6rt med Tesla \u00e4r det mer ombonat och fler fysiska reglage.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Det de inte ber\u00e4ttar<\/strong> \u00e4r vilka kampanjer som har gjort att den s\u00e5lt s\u00e5 bra. BYD kom nyligen med en leasingdeal p\u00e5 Atto 3:an i Sverige som gav ett leasingpris p\u00e5 3 000 kronor i m\u00e5naden f\u00f6r ett \u00e5r. Kort efter att dealen lanserades blev Atto 3 den mest s\u00e5lda bilen i juli.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45ff830fab'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45ff830fab', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff83101b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff83101b', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>3 000 kronor i m\u00e5naden f\u00f6r en bil, en ny elbil dessutom, \u00e4r ett fantastiskt pris som betyder att man k\u00f6per markandsandelar. Fr\u00e5gan \u00e4r bara hur l\u00e4nge de kommer att erbjuda s\u00e5 h\u00e4r bra specialpriser och vad som kommer att h\u00e4nda n\u00e4r de l\u00f6per ut? Det \u00e4r klart att BYD vinner en publicitet och f\u00f6rs\u00e4ljning. Vi ser bilarna p\u00e5 v\u00e4garna och blir vana vid att se m\u00e4rket. &nbsp;<\/p>\n\n<p><strong>\u2013 V\u00e5r sv\u00e5raste utmaning <\/strong>\u00e4r att europeiska biltillverkare har en l\u00e5ng historia bakom sig. Det finns en viss tillit som har byggts upp \u00f6ver flera decennier. \u00c4ven om vi har varit aktiva sedan sent 90-tal \u00e4r vi nya p\u00e5 marknaden och har en tillit att bygga upp. Det sker inte \u00f6ver en natt, menar Penny Peng.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Hon \u00e4r v\u00e4ldigt noga med att ber\u00e4tta att de inte t\u00e4nker erbjuda billigare priser f\u00f6r att bygga upp varum\u00e4rket. \u00c5tkomligt premium \u00e4r ett ord de ofta anv\u00e4nder f\u00f6r att beskriva sin taktik. Penny Peng f\u00f6rklarar att de \u00e4r ett premiumm\u00e4rke och d\u00e4rf\u00f6r kommer deras priser att reflektera detta. Samtidigt vill de inte l\u00e4gga sig f\u00f6r h\u00f6gt eftersom de \u00e4r ett nytt m\u00e4rke f\u00f6r m\u00e5nga.&nbsp;<\/p>\n\n<p>\u2013 Vi erbjuder mer premiumkvalit\u00e9er \u00e4n andra bilar i de prisklasserna vi r\u00f6r oss i, s\u00e4ger Penny Peng.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Sj\u00e4lv var premium inte det ordet jag kom att t\u00e4nka p\u00e5 n\u00e4r jag k\u00f6rde Atto 3 fr\u00e5n G\u00f6teborg till Stockholm. Snarare k\u00e4ndes det som en billig gimmickbil som inte hade n\u00e5gonting speciellt att erbjuda.<\/p>\n\n<p>&nbsp;Varf\u00f6r BYD valde att visa n\u00e5gra av de dyraste modellerna f\u00f6rst har jag sv\u00e5rt att f\u00f6rst\u00e5. Deras lyxsedan Han var den f\u00f6rsta bilen de skeppade till Europa tillsammans med suven Tang och b\u00e5da kom med en saftig prislapp.&nbsp;<\/p>\n\n<p>BYD vet att man inte har en historik och ett rykte att bygga p\u00e5 i Europa och \u00e4nd\u00e5 \u00e4r dessa bilar de f\u00f6rsta de skeppar \u00f6ver. K\u00e4nns de tv\u00e5 modellerna lyxiga? Absolut, men det \u00e4r sv\u00e5rt att s\u00e4lja en dyr bil n\u00e4r man i princip \u00e4r ok\u00e4nd. Kanske ville man direkt visa vad man kan?<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45ff83109d'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45ff83109d', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff831102'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff831102', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/bakljus_Byd_Seal-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1490\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/bakljus_Byd_Seal-scaled.jpg\" alt=\"BYD Seal bakljus\" class=\"wp-image-1026768\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/bakljus_Byd_Seal-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/bakljus_Byd_Seal-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/bakljus_Byd_Seal-1024x596.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/bakljus_Byd_Seal-768x447.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/bakljus_Byd_Seal-1536x894.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/bakljus_Byd_Seal-2048x1192.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Efter klagom\u00e5l fr\u00e5n kunder och journalister har BYD valt att ta bort den stora texten \u00f6ver bakluckan d\u00e4r det st\u00e5r Build Your Dreams.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Nu kommer nya Seal <\/strong>som jag m\u00e5ste erk\u00e4nna \u00e4r en riktigt schysst bil. Den \u00e4r otroligt bekv\u00e4m och k\u00e4nns tillr\u00e4ckligt lyxig. Den \u00e4r snabb, l\u00e4ttk\u00f6rd och fungerar som de flesta moderna elbilar.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Den ser inte heller s\u00e4rskilt dum ut, det finns en karakt\u00e4r i designen.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Vad BYD har \u00e5stadkommit \u00e4r att de har blivit ett m\u00e4rke som finns i folkmun. Vi har vant oss vid att se bilarna p\u00e5 v\u00e4garna och nu kommer de med tv\u00e5 nya bilar som med r\u00e4tt pris har en chans p\u00e5 marknaden. Lilla stadbilen Dolphin som redan s\u00e4ljs i Tyskland f\u00f6r 30 000 euro, samt nya Seal.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Seal kommer till att b\u00f6rja med i tv\u00e5 utf\u00f6randen, med samma batteripaket p\u00e5 82,5 kWh. Den bakhjulsdrivna har 313 hk och en r\u00e4ckvidd p\u00e5 57 mil. Den fyrhjulsdrivna har 530 hk och g\u00e5r 48 mil p\u00e5 en laddning. Lite l\u00e4ngre fram kommer \u00e4ven Seal U, en Tesla Model Y-utmanare.<\/p>\n\n<p>Bilen k\u00e4nns v\u00e4ldigt bekv\u00e4m, med mjuka s\u00e4ten som kommer att passa alla. Jag hade en del problem med Atto 3 p\u00e5 den fronten, det var sv\u00e5rt att hitta en bekv\u00e4m k\u00f6rst\u00e4llning f\u00f6r mig p\u00e5 163 centimeter.&nbsp;<\/p>\n\n<p>I Seal var det inga problem och det finns gott om utrymme trots att det \u00e4r en sedan. Bagageutrymmet \u00e4r ungef\u00e4r lika stort som i Ioniq 6, p\u00e5 400 liter. D\u00e4remot erbjuder Tesla Model 3 ett st\u00f6rre bagageutrymme p\u00e5 594 liter trots att den ungef\u00e4r \u00e4r av samma storlek \u00f6verlag som Seal.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45ff831179'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45ff831179', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff8311dc'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff8311dc', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Som de flesta elbilar<\/strong> \u00e4r Seal i sin prestandaversion s\u00e5 klart snabb, fr\u00e5n 0\u2013100 km\/h p\u00e5 3,8 sekunder. Detta \u00e4r snabbare \u00e4n Ioniq 6 p\u00e5 5,1 sekunder men inte riktigt i klass med Model 3 Performance p\u00e5 3,3 sekunder, men snabbare \u00e4n LR AWD p\u00e5 4,4 sekunder. F\u00f6r mig personligen g\u00f6r det inte j\u00e4ttestor skillnad om det g\u00e5r 3,8 sekunder eller 6 sekunder innan man n\u00e5tt 100 km\/h. Oavsett har de tre bilarna nog med oumph n\u00e4r man vill k\u00f6ra om eller dra iv\u00e4g.&nbsp;<\/p>\n\n<p>R\u00e4ckviddssiffrorna \u00e4r inte heller l\u00e5ngt ifr\u00e5n varandra. De ligger alla runt 500 km enligt WLTP.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Det b\u00e4sta med BYD Seal \u00e4r att den vet vad den vill vara. Ioniq 6 k\u00e4nns som att den vill f\u00f6rs\u00f6ka vara lite sportig med ganska h\u00e5rda st\u00f6td\u00e4mpare samtidigt som den egentligen g\u00f6r sig b\u00e4ttre som en bekv\u00e4m bil att k\u00f6ra l\u00e4ngre str\u00e4ckor med.&nbsp;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_parkerad-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1535\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_parkerad-scaled.jpg\" alt=\"BYD Seal \" class=\"wp-image-1026772\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_parkerad-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_parkerad-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_parkerad-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_parkerad-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_parkerad-1536x921.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_parkerad-2048x1228.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">BYD Seal \u00e4r m\u00e4rkets nya och sp\u00e4nnande Tesla Model 3-utmanare. V2L p\u00e5 3,3 kW finns, samt v\u00e4rmepump.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Seal \u00e4r b\u00e5de bekv\u00e4m att k\u00f6ra l\u00e5ngt med samtidigt som den ger allt som beh\u00f6vs i vardagen och \u00e4r sportig om man s\u00e5 vill.<\/p>\n\n<p><strong>D\u00e4remot hade jag<\/strong> lite sv\u00e5rt att v\u00e4nja mig vid sk\u00e4rmen. Det tog lite f\u00f6r l\u00e5ng tid att lista ut hur man \u00e4ndrar p\u00e5 klimatkontrollerna och jag tycker inte om att man m\u00e5ste g\u00e5 ut fr\u00e5n navigationen f\u00f6r att \u00e4ndra var luftventilerna pekar.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Temperaturen g\u00e5r att \u00e4ndra utan att g\u00e5 in i en separat meny men allt annat styrs i den menyn. Samtidigt \u00e4r sk\u00e4rmen lite f\u00f6r n\u00e4ra f\u00f6raren f\u00f6r att vara bekv\u00e4m att titta p\u00e5. Det finns en hel rad p\u00e5 den v\u00e4nstra sidan av sk\u00e4rmen som ger information om bland annat hur l\u00e5ngt det \u00e4r kvar till n\u00e4sta destination i navigationen och hur mycket klockan \u00e4r. Eftersom den \u00e4r f\u00f6r n\u00e4ra \u00e4r den h\u00e4r raden helt osynlig f\u00f6r mig om jag inte lutar sig \u00f6ver mot mitten och flyttar min h\u00f6gra hand fr\u00e5n ratten.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45ff831251'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45ff831251', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff8312b9'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45ff8312b9', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Designm\u00e4ssigt \u00e4r Seal intressant och den k\u00e4nns mer homogen \u00e4n Hyundai Ioniq 6 som har vissa detaljer som ser lite malplacerade ut.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Seal sticker ocks\u00e5 ut lite mer p\u00e5 v\u00e4garna \u00e4n Tesla Model 3 som har en lite mer sober design.&nbsp;<\/p>\n\n<p>&nbsp;I Tyskland b\u00f6rjar priset f\u00f6r bakhjulsdrivna Seal med 313 hk vid 47 000 euro och den fyrhjulsdrivna startar p\u00e5 53 000 euro.<\/p>\n\n<p>Tesla Model 3 Long Range med fyrhjulsdrift l\u00e4gger sig mitt emellan dessa modeller n\u00e4r det g\u00e4ller hk och 0\u2013100 km\/h medan Teslan har lite b\u00e4ttre r\u00e4ckvidd&nbsp; \u2013 f\u00f6r 55 000 euro. Teslas instegsmodell kostar fr\u00e5n 46 000 euro.<\/p>\n\n<p>Det \u00e4r allts\u00e5 stenh\u00e5rt, med ett litet pris\u00f6vertag f\u00f6r BYD och \u00e4r man en nykomling som ska in p\u00e5 marknaden i st\u00f6rre volymer m\u00e5ste priset verkligen vara r\u00e4tt.<\/p>\n\n<p><strong>Leveranserna i Sverige<\/strong> ska b\u00f6rja i slutet av 2023, till dess v\u00e4ntar vi mycket sp\u00e4nt p\u00e5 priset. Hur mycket vill man ta f\u00f6r sig av den svenska elbilskakan? Och hur ska man komma in p\u00e5 tj\u00e4nstebilsmarkanden? Hedin Bil st\u00e5r f\u00f6r \u00f6vrigt f\u00f6r f\u00f6rs\u00e4ljningen och det brukar indikera offensivt spel.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-4-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>TEKNISK INFO\/BYD Seal AWD<\/em><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Motor: <\/strong>El, 2 st elmotorer, systemeffekt 530 hk\/670 Nm. Fyrhjulsdrift. Batterikapacitet 84\/82,5 kWh. Laddeffekt AC 11 kW, DC 150 kW.&nbsp;<br><strong>Kaross: <\/strong>L\/b\/h 4 800\/1 875\/1 460 mm. Axelavst\u00e5nd 2 920 mm. Vikt olastad 2 285 kg. Maxlast 400 kg. Bagagevolym 400 l. Frunk 53 l. Dragvikt ej uppgift.<br><strong>Prestanda: <\/strong>0\u2013100 km\/h 3,8 s. Toppfart 180 km\/h. F\u00f6rbrukning blandad k\u00f6rning 18,2 kWh\/100 km WLTP. R\u00e4ckvidd 485 km WLTP. Laddning 10\u201380 % ca 38 min.<br><strong>Pris: <\/strong>Ej klart. Aktuell under slutet av 2023.<\/p>\n<\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_summering-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1313\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_summering-scaled.jpg\" alt=\"BYD Seal summering\" class=\"wp-image-1026785\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_summering-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_summering-300x154.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_summering-1024x525.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_summering-768x394.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_summering-1536x788.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/09\/byd_seal_summering-2048x1051.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I Tyskland kostar BYD Seal mindre \u00e4n Tesla Model 3. Byggkvaliteten \u00e4r h\u00f6g, teknikniv\u00e5n bra och baks\u00e4tet bekv\u00e4mare. \u00c4r det h\u00e4r n\u00e4sta stors\u00e4ljare i klassen?<\/p>\n","protected":false},"author":217,"featured_media":1037670,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[174,23,1609,149,2102,653],"credited-editor":[2343],"class_list":["post-1026750","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-byd","tag-elbilar","tag-premium","tag-provkorning","tag-recharge","tag-seal","credited-editor-hanna-brante"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/217"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1026750"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026750\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1037670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1026750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1026750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1026750"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1026750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}