{"id":1031930,"date":"2023-11-06T09:00:00","date_gmt":"2023-11-06T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1031930"},"modified":"2023-11-07T08:13:09","modified_gmt":"2023-11-07T07:13:09","slug":"prov-volvo-ex30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-volvo-ex30\/","title":{"rendered":"PROV: Volvo EX30 \u2013 elefanten i rummet"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Det finns flera elefanter i \u201dEX30-rummet\u201d<\/strong> \u2013 s\u00e5dant som man inte kan l\u00e5ta passera obem\u00e4rkt i en provk\u00f6rningsrapport. Det tvingar en att fundera p\u00e5 vad ett varum\u00e4rke st\u00e5r f\u00f6r och vad det \u00e4r som g\u00f6r att man v\u00e4ljer en viss bil.<\/p>\n\n<p>Bara det faktum att det anrika Volvonamnet sitter p\u00e5 den minsta och mest spartanska av trillingbilarna fr\u00e5n Geelykoncernen kan f\u00e5 en att fundera. F\u00f6r att inte tala om att Volvon kommer efter de andra tv\u00e5 till marknaden.<\/p>\n\n<p>Vilken elefant ska vi b\u00f6rja med? Att Volvos version \u00e4r mindre premium n\u00e4r det g\u00e4ller funktioner \u00e4n syskonbilarna fr\u00e5n Smart och Zeekr \u2013 men trots det \u00e4r dyrare om man laddar p\u00e5 med j\u00e4mf\u00f6rbar utrustning?<\/p>\n\n<p>Att tillverkningen sker i Kina kan ocks\u00e5 vara en \u201delefant\u201d f\u00f6r vissa. Men d\u00e4r har det redan flaggats f\u00f6r \u00e5tg\u00e4rder, mer om det l\u00e4ngre fram.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cockpit-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1602\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cockpit-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30 cockpit\" class=\"wp-image-1031947\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cockpit-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cockpit-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cockpit-1024x641.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cockpit-768x481.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cockpit-1536x961.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cockpit-2048x1281.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">En liten st\u00e5ende sk\u00e4rm d\u00e4r det mesta sk\u00f6ts. Spartanskt s\u00e5 det f\u00f6rsl\u00e5r och sk\u00e4rmen sitter l\u00e4ngre i sidled fr\u00e5n ratten \u00e4n i Tesla.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b060d'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b060d', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b068a'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b068a', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Eller \u00e4r den st\u00f6rsta elefanten<\/strong> kanske att s\u00e4kerhetst\u00e4nkande Volvo som ska st\u00e5 f\u00f6r skandinavisk funktionalism oblygt h\u00e4rmat Teslas sparbeting n\u00e4r det g\u00e4ller f\u00f6rarmilj\u00f6n? Det finns endast en ganska liten st\u00e5ende sk\u00e4rm p\u00e5 instrumentpanelen \u2013 ingen liten sk\u00e4rm framf\u00f6r ratten eller ens en m\u00f6jlighet att best\u00e4lla en head up-display.<\/p>\n\n<p>Vill man exempelvis h\u00e5lla koll p\u00e5 navigationen m\u00e5ste man hela tiden snegla \u00e5t mitten.<\/p>\n\n<p>\u00c4r det lika s\u00e4kert? Volvo p\u00e5st\u00e5r det, men man sade ocks\u00e5 att \u00e5retruntd\u00e4ck var bra, vilket man halvt om halvt har backat p\u00e5. \u00c4r det marknadsavdelningen, b\u00f6nr\u00e4knarna eller bilutvecklarna som best\u00e4mmer \u00f6ver s\u00e4kerhet och f\u00f6rarmilj\u00f6er?<\/p>\n\n<p>Ratten har inga riktiga fysiska knappar utan man m\u00e5ste titta var man trycker. Helt intuitivt \u00e4r det inte heller att hitta reglagen till f\u00f6nsterhissarna som sitter en bit bak p\u00e5 mittkonsolen, och vill man hissa upp eller ned de bakre rutorna m\u00e5ste man v\u00e4lja \u201drear\u201d p\u00e5 en knapp som sitter avigt till. I alla vanliga bilar kan man intuitivt sk\u00f6ta f\u00f6nsterhissknappar utan att titta.<\/p>\n\n<p>Antalet fysiska knappar \u00e4r reducerade till ett minimum och har man eljustering p\u00e5 stolen \u00e4r det ett reglage som g\u00e4ller, och om det \u00e4r stoljustering eller svankst\u00f6d som man \u00e4ndrar syns p\u00e5 mittensk\u00e4rmen. Backspeglarna st\u00e4lls ocks\u00e5 in via sk\u00e4rmen.<\/p>\n\n<p>H\u00f6ja eller s\u00e4nka volymen? En klassisk vridknapp kan du sluta leta efter, d\u00e4remot finns det \u201dslidereglage\u201d p\u00e5 sk\u00e4rmen och knappar p\u00e5 ratten. Och givetvis r\u00f6stassistenten Google.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_baksete-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1708\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_baksete-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30 baks\u00e4te\" class=\"wp-image-1031952\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_baksete-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_baksete-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_baksete-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_baksete-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_baksete-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_baksete-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Baks\u00e4tet bjuder p\u00e5 en kort dyna och dito benutrymme. Takh\u00f6jden \u00e4r d\u00e4remot bra. Var finns mittarmst\u00f6det, det skjutbara baks\u00e4tet och genomlastningsluckan \u2013 de \u00e4r bortrationaliserade.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b070d'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b070d', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0775'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0775', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Som standard finns enbart en soundbar<\/strong> i instrumentpanelen, inga h\u00f6gtalare i d\u00f6rrar eller d\u00e4r bak \u2013 f\u00f6r att spara material, vikt och pengar.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Dock har man (\u00e4nnu?) inte g\u00e5tt lika l\u00e5ngt som Tesla i bantningen av fysiska reglage, det finns en v\u00e4xelv\u00e4ljarspak som ocks\u00e5 aktiverar farth\u00e5llaren och tack och lov fortfarande en blinkersspak. Men blinklamporna sitter givetvis i mittensk\u00e4rmen, s\u00e5 man f\u00e5r sl\u00e5 en blick dit\u00e5t om man vill ha koll.<\/p>\n\n<p>Mitt framf\u00f6r ratten finns f\u00f6r \u00f6vrigt en liten m\u00f6rk \u201ddisplay\u201d som g\u00f6mmer sensorer som registrerar dig, \u00e4r du vaken och uppm\u00e4rksam? Visst borde man gjort den lite st\u00f6rre med synlig information?<\/p>\n\n<p>Mantrat som f\u00f6rklarar att Volvo EX30 har den mest knappbefriade och enkla f\u00f6rarmilj\u00f6 jag sett p\u00e5 l\u00e4nge har tv\u00e5 sp\u00e5r: kostnad och milj\u00f6, och de g\u00e5r hand i hand.<\/p>\n\n<p>Reducera betyder f\u00e4rre komponenter, kortare elsladdar, mindre material\u00e5tg\u00e5ng, l\u00e4gre vikt, f\u00e4rre saker som kan g\u00e5 s\u00f6nder, snabbare och billigare tillverkning. Allt-ihop bra saker f\u00f6r Volvo, och i f\u00f6rl\u00e4ngningen f\u00f6r dig och mig.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_laddning-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_laddning-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30 laddning\" class=\"wp-image-1031957\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_laddning-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_laddning-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_laddning-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_laddning-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_laddning-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_laddning-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Okej laddning men ingen V2L eller Plug &amp; Charge.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_doorhandle-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_doorhandle-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30 d\u00f6rrhandtag\" class=\"wp-image-1031959\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_doorhandle-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_doorhandle-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_doorhandle-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_doorhandle-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_doorhandle-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_doorhandle-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Snygga inre d\u00f6rrhandtag och bra materialk\u00e4nsla.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b07f1'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b07f1', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0857'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0857', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Mellan 17 och 35 procent av materialet<\/strong> till en m\u00e4ngd komponenter \u00e4r \u00e5tervunnet och d\u00e4rtill har man anv\u00e4nt mycket naturmaterial till inredning och kl\u00e4dslar. Det totala koldioxidutsl\u00e4ppet under bilens livstid ska vara runt 25 procent l\u00e4gre \u00e4n f\u00f6r en eldriven Volvo XC40.<\/p>\n\n<p>Hur mycket billigare bilen \u00e4r att producera \u00e4n XC40 talar man givetvis inte om men vinstmarginalen ska vara mycket h\u00f6gre, enligt uppgifter ska Volvo ha en marginal p\u00e5 runt 20 procent p\u00e5 EX30 mot tio procent p\u00e5 den elektrifierade XC40. Och det vill till att den blir l\u00f6nsam eftersom den l\u00e4r bli m\u00e4rkets stors\u00e4ljare och man siktar p\u00e5 att 50 procent av alla s\u00e5lda bilar 2025 ska vara rena elbilar. Kassakorna \u00e4r \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge bilarna med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer \u2013 trots att de \u00e4r billigare till kund \u00e4n elbilarna.<\/p>\n\n<p>F\u00f6r att f\u00e5 upp volymerna \u00e4r ett relativt l\u00e5gt pris avg\u00f6rande och Volvo \u00e4r stolta \u00f6ver instegsmodellen av EX30 som \u201dbara\u201d kostar 429 000 kronor. D\u00e4r \u00e4r man nere p\u00e5 samma niv\u00e5 som en MG4 Luxury och Hyundai Kona Electric, och l\u00e5ngt under exempelvis en VW ID.3.<\/p>\n\n<p>Ska Volvo vara prispressare, passar det ett premiumm\u00e4rke? Kommer Audi, BMW och Mercedes att haka p\u00e5 med billiga bilar?<\/p>\n\n<p>Betyder det h\u00e4r att Volvo p\u00e5 allvar \u00e4r inne p\u00e5 Teslas huvudsp\u00e5r, bygg billigt och enkelt f\u00f6r att f\u00e5 upp volymerna, strunta i premiumprislappar och premiumsnack. Var \u201dpremium\u201d f\u00f6r milj\u00f6n och kunderna. H\u00e5ller man p\u00e5 att omdefiniera vad Volvo st\u00e5r f\u00f6r?<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_front-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1525\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_front-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30 front\" class=\"wp-image-1031962\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_front-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_front-300x179.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_front-1024x610.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_front-768x458.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_front-1536x915.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_front-2048x1220.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kaxig Volvouppsyn som sticker ut ur m\u00e4ngden nya bilar.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Stora Bocken Bruse i Volvofamiljen<\/strong>, EX90 som kommer till sommaren, \u00e4r inte riktigt p\u00e5 den h\u00e4r linjen: supertung, hightechutrustad, dyr och s\u00e5 lyxig som man kan t\u00e4nka sig.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b08d9'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b08d9', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b093f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b093f', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>\u00c5ter till minsta Bocken Bruse. Vad d\u00f6ljer sig under skalet? \u00c4r det en bra och modern elbil? K\u00e4nns den billig eller v\u00e4lbyggd?<\/p>\n\n<p>Den s\u00e5 kallade plattformen g\u00e5r under beteckningen SEA, Sustainable Experience Architecture platform. Gissningsvis kommer de flesta av Volvos i n\u00e5gorlunda n\u00e4rtid kommande elbilar att bygga p\u00e5 den. Liksom Polestars, Zeekrs, Smarts, Lynks och gissningsvis n\u00e5gra fler.<\/p>\n\n<p>Den ekonomiska skalf\u00f6rdelen m\u00e5ste vara enorm och exempelvis motorer, omvandlare, styrning, laddning, kylning och chassin kommer till stor del fr\u00e5n den gemensamma utvecklingsavdelningen.<\/p>\n\n<p>Om det \u00e4ven g\u00e4ller batterier l\u00e5ter jag vara osagt. H\u00e4r kan det s\u00e4kert vara individuella l\u00f6sningar med celltillverkare och batteribyggen.<\/p>\n\n<p>Intressant nog har Volvo, till skillnad fr\u00e5n Zeekr, ett billigt s\u00e5 kallat j\u00e4rnfosfatbatteri i den billigaste versionen. 51 kWh stort. L\u00e4gre energidensitet och effektuttag kompenseras av ett b\u00e4ttre pris, koboltbefriat, strykt\u00e5ligt och s\u00e5 har det inget emot att laddas till 100 procent varje g\u00e5ng. R\u00e4ckvidden anges till 340 km och max snabbladdning till 130 kW.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoxc30_cloudblue-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoxc30_cloudblue-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30 bakljus\" class=\"wp-image-1031966\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoxc30_cloudblue-scaled.jpg 1707w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoxc30_cloudblue-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoxc30_cloudblue-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoxc30_cloudblue-768x1152.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoxc30_cloudblue-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoxc30_cloudblue-1366x2048.jpg 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Snygga baklyktor.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_hjul-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_hjul-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30, hjul\" class=\"wp-image-1031968\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_hjul-scaled.jpg 1707w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_hjul-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_hjul-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_hjul-768x1152.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_hjul-1024x1536.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_hjul-1366x2048.jpg 1366w\" sizes=\"auto, (max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b09ea'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b09ea', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0a4f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0a4f', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>F\u00f6r att pressa priset saknas v\u00e4rmepump<\/strong>, vilket betyder att r\u00e4ckvidden p\u00e5 vintern kommer att drabbas mer av kyla, eftersom kup\u00e9uppv\u00e4rmningen inte blir speciellt energieffektiv med \u201df\u00f6nuppv\u00e4rmning\u201d.<\/p>\n\n<p>Det st\u00f6rre litiumjonbatteriet har 69 kWh, kan ta emot maxladdning p\u00e5 155 kW och ger en r\u00e4ckvidd p\u00e5 fr\u00e5n 460 km med enbart bakhjulsdrift. V\u00e4rmepump \u00e4r standard, men ingen av versionerna har n\u00e5gon form av \u00e5terladdning fr\u00e5n batterierna, som V2L eller V2G. Det k\u00e4nns lite gammaldags i dagens snabba teknikutveckling. Inte heller har bilarna Plug &amp; Charge \u2013 automatisk debitering vid snabbladdning, vilket Tesla har haft sedan start.<\/p>\n\n<p>Motoreffekten \u00e4r 272 hk p\u00e5 bakd\u00e4cken och det r\u00e4cker givetvis riktigt bra. Vill man ha mer finns den fyrhjulsdrivna versionen med 428 hk som ger en acceleration 0\u2013100 km\/h p\u00e5 3,6 sekunder. Galet snabbt.<\/p>\n\n<p>Bilen \u00e4r 4,2 meter, v\u00e4ndcirkeln cirka elva meter och vikten fr\u00e5n 1 765 till 1 960 kg beroende p\u00e5 version.<\/p>\n\n<p>Nog med data. N\u00e4r det g\u00e4ller design har vi alla v\u00e5r egen upplevelse, men det \u00e4r r\u00e4tt klart att EX30 sticker ut i gatubilden och drar blickar till sig. Den k\u00e4nns l\u00e5ngt ifr\u00e5n feg, och v\u00e4ldigt mycket Volvo med sina Tors Hammar-LED-lampor och boxiga och kaxiga former.<\/p>\n\n<p>Jag gillar den.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_alrik-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_alrik-edited-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30 och Alrik\" class=\"wp-image-1032436\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_alrik-edited-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_alrik-edited-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_alrik-edited-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_alrik-edited-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_alrik-edited-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_alrik-edited-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Care By Volvo privatleasing kostar 5 990 kr f\u00f6r den enklaste varianten och fr\u00e5n 6 590 kr till 7 690 kr f\u00f6r den fyrhjulsdrivna Performanceversionen.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Interi\u00f6ren ger ett modernt och avskalat intryck<\/strong> och Volvo p\u00e5st\u00e5r att den har integritet och \u00e4rlighet, om nu en inredning kan ha dessa egenskaper?<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b0acb'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b0acb', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0b2f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0b2f', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>D\u00f6rrsidorna \u00e4r h\u00f6ga och man k\u00e4nner sig innesluten av bilen. Mitt exemplar med Mist-interi\u00f6r f\u00f6r 15 900 kronor k\u00e4nns v\u00e4lbyggt med fina och p\u00e5kostade material, inte alls budget som jag hade befarat. De fr\u00e4mre stolarna har riktigt bra ryggst\u00f6d men sittdynan k\u00e4nns liten. Ventilation och massage som \u00e4r p\u00e5 modet saknas \u00e4ven i utrustningslistan.<\/p>\n\n<p>Det stora takf\u00f6nstret ing\u00e5r d\u00e4remot i olika paket och g\u00f6r interi\u00f6ren luftig, vilket kan beh\u00f6vas \u2013 speciellt om man sitter bak.<\/p>\n\n<p>Baks\u00e4tet \u00e4r ett barnbaks\u00e4te, inget annat. Benutrymmet \u00e4r kort, dynan likas\u00e5. Syskonbilen Smart #1 har skjutbart baks\u00e4te f\u00f6r att kompensera f\u00f6r det och Zeekr X har tv\u00e5 decimeter l\u00e4ngre axelavst\u00e5nd, vilket g\u00f6r underverk f\u00f6r baks\u00e4tespassagerarna.<\/p>\n\n<p>Eluppv\u00e4rmning bak saknas och det g\u00f6r ocks\u00e5 genomlastningslucka och mittarmst\u00f6d. Man f\u00e5r n\u00f6ja sig med att baks\u00e4tets ryggst\u00f6d \u00e4r delbart 40\/60. Bagageutrymmet \u00e4r \u00e4ven det litet, p\u00e5 318 liter, men bra \u00e4r att man kan v\u00e4lja h\u00f6jd p\u00e5 golvet och att hatthyllan smidigt kan l\u00e4ggas l\u00e4ngst ner i utrymmet.<\/p>\n\n<p>Frunken \u00e4r p\u00e5 pyttiga sju liter, \u00e4ven i de bakhjulsdrivna versionerna, och Tesla har kommit mycket l\u00e4ngre n\u00e4r det g\u00e4ller att paketera sina elbilar smart, med kompakta komponenter.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_soundbar-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1644\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_soundbar-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30, soundbar\" class=\"wp-image-1031976\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_soundbar-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_soundbar-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_soundbar-1024x658.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_soundbar-768x493.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_soundbar-1536x986.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_soundbar-2048x1315.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">I standard \u00e4r det endast en h\u00f6gtalare i bilen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_frunk-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1643\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_frunk-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30 frunk\" class=\"wp-image-1031978\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_frunk-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_frunk-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_frunk-1024x657.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_frunk-768x493.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_frunk-1536x986.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_frunk-2048x1314.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Frunken rymmer bara sju liter.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b0ba7'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b0ba7', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0c0a'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0c0a', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Nyckeln \u00e4r antingen ett \u201dkreditkort\u201d eller din telefon<\/strong> \u2013 p\u00e5 Teslavis. V\u00e4xelspaken ned\u00e5t s\u00e5 kan vi \u00e5ka. Det f\u00f6rsta som sl\u00e5r en \u00e4r tystnaden. Motorerna i den fyrhjulsdrivna versionen h\u00f6rs inte. Chassit imponerar med sin stabila k\u00e4nsla, utan slammer. V\u00e4gljudet \u00e4r d\u00e4mpat och det \u00e4r ocks\u00e5 vindljudet. Trots 20-tumsf\u00e4lgar rullar bilen riktigt bekv\u00e4mt p\u00e5 vanliga v\u00e4gar och n\u00e4r jag irrar in p\u00e5 knaggliga grusv\u00e4gar med betongavsnitt imponerar chassit \u00e4nnu mer.<\/p>\n\n<p>Bilen k\u00e4nns mycket stabil och v\u00e4ld\u00e4mpad med kontrollerade karossr\u00f6relser. J\u00e4mf\u00f6rt med Zeekr X som r\u00f6r sig mycket i h\u00f6jdled och niger och stegrar sig ligger EX30 platt och kontrollerat \u2013 med h\u00f6gre fj\u00e4dringskomfort. Kort sagt \u00e4r chassit fantastiskt bra, med storbilsk\u00e4nsla.&nbsp;<\/p>\n\n<p>K\u00f6rl\u00e4gen finns inte, vilket k\u00e4nns helt r\u00e4tt. Inte ens med 428 hk \u00e4r det h\u00e4r en sportbil. Man f\u00e5r dock \u201dl\u00e5sa upp\u201d maxeffekten i inst\u00e4llningarna och det g\u00e5r att sl\u00e5 av ESP-systemet.<\/p>\n\n<p>I normall\u00e4get k\u00e4nns den snabb och uppl\u00e5st \u00e4r den riktigt snabb, och det k\u00e4nns som om kraften greppar b\u00e4ttre \u00e4n i Zeekr X d\u00e4r det spinner lite fr\u00e5n framd\u00e4cken n\u00e4r man k\u00f6r f\u00f6r fullt. Jag skulle s\u00e4ga att Zeekr X \u00e4r busigare, men inte lika v\u00e4lavst\u00e4md.<\/p>\n\n<p>Styrningen har tre l\u00e4gen och i det l\u00e4tta \u00e4r bilen supersmidig, men inte ens i det tyngsta f\u00e5r man riktig v\u00e4gk\u00e4nsla. Antal rattvarv mellan fulla hjulutslag \u00e4r 2,8 och det \u00e4r l\u00e5ngt till den sk\u00e4rpa och sinnlighet som exempelvis BMW i3-styrningen bjussar p\u00e5.<\/p>\n\n<p>Max regenerering i enpedalsl\u00e4get har \u00e4ven det l\u00e5ngt till BMW:s distinkta ingrepp, h\u00e4r \u00e4r det r\u00e4tt lamt, men Volvofolket s\u00e4ger att det \u00e4r b\u00e4ttre f\u00f6r energif\u00f6rbrukningen.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_torshammare-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_torshammare-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30, Tors hammare\" class=\"wp-image-1031984\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_torshammare-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_torshammare-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_torshammare-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_torshammare-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_torshammare-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_torshammare-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tors Hammar-designen ger varum\u00e4rkesigenk\u00e4nning.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cupholders-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cupholders-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30, cup holders\" class=\"wp-image-1031988\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cupholders-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cupholders-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cupholders-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cupholders-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cupholders-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_cupholders-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Muggh\u00e5llare och reglage till f\u00f6nsterhissarna.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b0c82'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b0c82', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0ce5'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0ce5', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Den bakhjulsdrivna versionen<\/strong> har inget \u201duppl\u00e5sningsl\u00e4ge\u201d och 0\u2013100 km\/h g\u00e5r p\u00e5 5,3 respektive 5,7 sekunder beroende p\u00e5 batterierna. J\u00e4rnbatteriet kan inte ge riktigt lika mycket momentan effekt.<\/p>\n\n<p>Sj\u00e4lvklart r\u00e4cker det till och om man inte beh\u00f6ver fyrhjulsdrift f\u00f6r att ta sig fram \u00e4r den bakhjulsdrivna versionen det mer prisv\u00e4rda valet, 60 000 kronor billigare.<\/p>\n\n<p>Volvo Pilot Assist imponerar lika mycket som komforten och chassit. P\u00e5 de spanska v\u00e4garna lotsas bilen smidigt och sp\u00e5rs\u00e4kert och hanteringen \u00e4r supersmidig. \u00c4ven Googlesystemet imponerar med sin r\u00f6ststyrning som tillh\u00f6r marknadens b\u00e4sta, \u00e4ven om den inte \u00e4r perfekt.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Navigeringen fungerar \u00e4ven den bra, med ruttplanering d\u00e4r f\u00f6rv\u00e4rmning av batterierna ing\u00e5r. Men en manuell p\u00e5slagning av f\u00f6rv\u00e4rmningen finns inte.<\/p>\n\n<p>Menyerna \u00e4r l\u00e4ttnavigerade och allt g\u00e5r snabbt och smidigt. Googles spelappar finns men kanske \u00e4r sk\u00e4rmen f\u00f6r liten och allt lite f\u00f6r \u201dtr\u00e5kbra\u201d f\u00f6r den yngre generationen som f\u00f6rmodligen vill ha mer av en n\u00f6jesanl\u00e4ggning \u00e4n enkel information.<\/p>\n\n<p>Harman Kardon-anl\u00e4ggningen ger riktigt bra ljud, hur basversionen med en h\u00f6gtalare fram l\u00e5ter har jag inte f\u00e5tt lyssna p\u00e5.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_akter-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1502\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_akter-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30, akter\" class=\"wp-image-1031993\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_akter-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_akter-300x176.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_akter-1024x601.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_akter-768x451.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_akter-1536x901.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_akter-2048x1202.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Leveranserna b\u00f6rjar i februari med Extended Range-modellen, de \u00f6vriga kommer i mars. Litiumbatterierna kommer fr\u00e5n Rept och j\u00e4rnbatterierna fr\u00e5n Calb \u2013 b\u00e5da kinesiska f\u00f6retag.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Prisbilden \u00e4r intressant<\/strong>, och n\u00e4stan \u201dalla\u201d vanliga elbilar kostar runt en halv miljon. Startpriset p\u00e5 429 000 betyder att basversionen av MG4 \u00e4r runt 100 000 kronor billigare, med ungef\u00e4r samma r\u00e4ckvidd men betydligt mycket rymligare baks\u00e4te. S\u00e5 \u00e4r det max billig transport som g\u00e4ller \u00e4r inte Volvo valet. Men k\u00e4nslan \u00e4r mycket b\u00e4ttre p\u00e5 alla vis, det \u00e4r premium mot l\u00e5gpris.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46978b0d5e'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46978b0d5e', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0dc1'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46978b0dc1', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Extended Range fr\u00e5n 489 00 till 567&nbsp;000 kronor har det betydligt tuffare. Tesla Model 3 kostar fr\u00e5n 519 000 och den bakhjulsdrivna Model Y fr\u00e5n 564 000 kronor. I b\u00e5da fallen f\u00e5r man b\u00e4ttre elbilar med mycket mer utrymmen \u2013 och faktiskt en st\u00f6rre sk\u00e4rm med mer imponatork\u00e4nsla. D\u00e5 vill det till att man verkligen vill ha en kompakt bil som heter Volvo.<\/p>\n\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med Smart #1 och Zeekr X \u00e4r Volvon ocks\u00e5 lite dyr med j\u00e4mf\u00f6rbar utrustning och Volvo har exempelvis tre \u00e5rs garanti mot Zeekrs 5+5 om man servar hos Zeekr.<\/p>\n\n<p>Privatleasingavtalet med Care By Volvo d\u00e4r det mesta ing\u00e5r startar p\u00e5 5 990 kronor och g\u00e5r till 7 790 kronor f\u00f6r Performanceversionen. Det \u00e4r inga prispressarpriser \u2013 den billigaste MG4 finns att leasa fr\u00e5n 2&nbsp;995 kronor \u2026<\/p>\n\n<p>Lilla Volvo EX30 \u00e4r en riktigt bra och en riktigt liten bil, som man tar bra betalt f\u00f6r. Den k\u00f6ps p\u00e5 k\u00e4nsla \u2013 s\u00e5 visst \u00e4r Volvo fortfarande premium, om \u00e4n p\u00e5 nytt vis.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-4-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TEKNISK INFO\/Volvo EX30 ER<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Motor: <\/strong>1 x el, systemeffekt 272 hk\/343 Nm. Bakhjulsdrift. Batterikapacitet 69\/64 kWh. Laddeffekt AC 11 kW, DC 153 kW.&nbsp;<br><strong>Kaross: <\/strong>L\/b\/h 4 233\/1 837\/1 549 mm. Axelavst\u00e5nd 2 650 mm. Vikt olastad ca 1 840 kg. Maxlast ingen uppgift. Bagagevolym 318\/622 l. Frunk 7 l. Dragvikt 1 400 kg.<br><strong>Prestanda: <\/strong>0\u2013100 km\/h 5,3 sek. Toppfart 180 km\/h. F\u00f6rbrukning blandad k\u00f6rning 15,7 kWh\/100 km (WLTP). R\u00e4ckvidd 467\u2013462 km (WLTP). Laddning 10\u201380 % 26,5\u201328 min.<br><strong>Pris: <\/strong>489 000 kr. Aktuell i februari\/mars.<\/p>\n<\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_summering-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1263\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_summering-scaled.jpg\" alt=\"Volvo EX30, summering\" class=\"wp-image-1032000\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_summering-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_summering-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_summering-1024x505.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_summering-768x379.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_summering-1536x758.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/11\/volvoex30_summering-2048x1011.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-auto-motor-amp-sport wp-block-embed-auto-motor-amp-sport\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"selhosmAca\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/webb-tv\/film-volvo-ex30-habegar\/\">Film: Volvo EX30 \u2013 habeg\u00e4r!<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201dFilm: Volvo EX30 \u2013 habeg\u00e4r!\u201d &ndash; auto motor &amp; sport\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/webb-tv\/film-volvo-ex30-habegar\/embed\/#?secret=b4gHBUZQws#?secret=selhosmAca\" data-secret=\"selhosmAca\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvos minsta och snabbaste bil n\u00e5gonsin ska ocks\u00e5 bli m\u00e4rkets stors\u00e4ljare. Den \u00e4r prispressad, milj\u00f6v\u00e4nlig och bitvis spartansk. \u00c4r det en \u00e4kta Volvo?<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":1032602,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[23,605,1609,149,2102,25],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-1031930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-elbilar","tag-ex30","tag-premium","tag-provkorning","tag-recharge","tag-volvo","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1031930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1031930"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1031930\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1032602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1031930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1031930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1031930"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1031930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}