{"id":1039955,"date":"2024-02-28T14:07:00","date_gmt":"2024-02-28T13:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1039955"},"modified":"2024-02-28T14:21:42","modified_gmt":"2024-02-28T13:21:42","slug":"alrik-och-peder-lotus-eletre-det-gor-ont","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/alrik-och-peder-lotus-eletre-det-gor-ont\/","title":{"rendered":"Alrik och Peder: Lotus Eletre \u2013 \u201dDet g\u00f6r ont\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Det mest v\u00e4rdefulla som inga <\/strong>pengar i v\u00e4rlden kan k\u00f6pa \u00e4r historik och tradition. Alla nya bilm\u00e4rken k\u00e4mpar med sin historieskrivning och sitt existensber\u00e4ttigande. Varf\u00f6r finns m\u00e4rket X?<\/p>\n\n<p>Lotus \u00e4r 75 \u00e5r gammalt och lika envetet som man har varit trogen devisen som har definierat varumr\u00e4ket \u2013 Simplify, then add lightness \u2013 har man misslyckats med att tj\u00e4na pengar och s\u00e4lja bilar i stor volym.<\/p>\n\n<p><strong>Lotus har alltid handlat<\/strong> om att bygga enkla och l\u00e4tta bilar som g\u00e5tt mycket snabbare \u00e4n vad den ofta ganska motor-<br>svaga motorn antytt, med styrk\u00e4nsla i fokus.<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dH\u00e4r har vi en bil som jag tror kan locka b\u00e5de f\u00f6rnuft som k\u00e4nsla.\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dLotus \u00e4r min barndoms favoritm\u00e4rke eftersom Ronnie Peterson k\u00f6rde F1 med Lotus. Sedan har jag alltid \u00e4lskat underdogs: l\u00e4tta, billiga sportbilar som inte \u00e4r tokdyra. S\u00e5 det v\u00e4rmer mitt hj\u00e4rta att man \u00e4r tillbaka med nya bilar. Men nu har man byggt en s\u00e5 tung och komplicerad bil som man kan t\u00e4nka sig \u2026\u201d<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e38ce'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e38ce', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3948'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3948', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Eletre v\u00e4ger runt 2,6 ton. \u00c4r 5,1 meter l\u00e5ng. Tv\u00e5 meter bred. Axelavst\u00e5ndet \u00e4r p\u00e5 tre meter. S-versionen har 603 hk. Batteriet \u00e4r p\u00e5 112 kWh.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_kurva-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_kurva-scaled.jpg\" alt=\"Lotus Eletre S\" class=\"wp-image-1039966\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_kurva-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_kurva-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_kurva-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_kurva-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_kurva-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_kurva-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Stor, snabb, med h\u00f6g teknikniv\u00e5 och ett namn som lockar och f\u00f6rpliktigar. Eletre \u00e4r sp\u00e4nnande!<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Den har luftfj\u00e4dring, aktiva kr\u00e4ngningsh\u00e4mmare, bakhjulsstyrning, 800-voltssystem, flera dyra Lidarsensorer med mera med mera. L\u00e4ttviktsinslaget best\u00e5r av att h\u00e4lften av karossen \u00e4r av aluminium och det finns en del kolfiberdetaljer. Priset startar p\u00e5 1,4 miljoner.<\/p>\n\n<p>Peder: \u201d\u00c4r det h\u00e4r lite som MG, att kineserna har k\u00f6pt upp varum\u00e4rket, eller \u00e4r det Lotus-Lotus?\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dKinesiska Geely som bland annat \u00e4ger Volvo, Polestar och Zeekr k\u00f6pte Lotus 2017. Nu sex \u00e5r senare kommer den f\u00f6rsta eldrivna suven och man ska f\u00f6rvandla m\u00e4rket till ett elbilsm\u00e4rke, alla bilar ska vara eldrivna 2028.\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dMen den h\u00e4r \u00e4r sportig, MG gjorde ju vanliga bilar. Det h\u00e4r k\u00e4nns som en Lamborghini Urus.\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dJa men man satsar v\u00e4ldigt h\u00e5rt p\u00e5 sj\u00e4lvk\u00f6rning, i en Lotus \u2026\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dJa, ja, men det \u00e4r nya tider nu. Finns det en svensk organisation?\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dJa, Hedin bil \u00e4r generalagent och man h\u00e5ller p\u00e5 att bygga upp ett \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljarn\u00e4t.\u201d<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e39fc'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e39fc', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3a66'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3a66', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Luftmotst\u00e5ndet \u00e4r cW 0,26 och det finns flera luftkanaler i karossen, b\u00e5de fram och bak. Lidarsensorer g\u00f6ms i karossen p\u00e5 b\u00e5da framflyglarna, ovanf\u00f6r framrutan och p\u00e5 taket l\u00e4ngst bak finns det ytterligare en. Tanken \u00e4r att de ska \u201dploppa upp\u201d n\u00e4r systemet anv\u00e4nds, men funktionen \u00e4r inte aktiverad i Sverige.<\/p>\n\n<p>Bagageutrymmet \u00e4r p\u00e5 668 liter och \u00e4r relativt l\u00e5ngt, men inte s\u00e5 h\u00f6gt och hatthyllan har ingen bra stuvplats om man tar bort den. Frunken \u00e4r p\u00e5 46 liter. En elektrisk dragkrok \u00e4r standard och max dragvikt \u00e4r 2 250 kg.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Baks\u00e4tet har justerbar ryggst\u00f6dsvinkel men man f\u00e5r inget bra st\u00f6d f\u00f6r l\u00e5ren. En liten digitalsk\u00e4rm f\u00f6r att st\u00e4lla in v\u00e4rmen f\u00f6rh\u00f6jer intrycket.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_ratt-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1829\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_ratt-scaled.jpg\" alt=\"Lotus Eletre cockpit\" class=\"wp-image-1039970\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_ratt-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_ratt-300x214.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_ratt-1024x731.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_ratt-768x549.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_ratt-1536x1097.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_ratt-2048x1463.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p>Alrik: \u201dInteri\u00f6ren k\u00e4nns kinesiskt blingig, med massor av detaljer som \u00e4r v\u00e4lgjorda, guld och design.\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: Ja, men jag gillar k\u00e4nslan, detaljerna, jag gillar det. Men baks\u00e4tet \u00e4r inte superbekv\u00e4mt. Men coolt!\u201d<\/p>\n\n<p>F\u00f6rarmilj\u00f6n best\u00e5r av en stor liggande sk\u00e4rm med fin uppl\u00f6sning, en liggande smal sk\u00e4rm rakt framf\u00f6r ratten med en del information som hastighetsm\u00e4tare och en bra head-up display. Framf\u00f6r passageraren finns ocks\u00e5 en liten sk\u00e4rm som visar vilken musik som spelas eller dagens datum.<\/p>\n\n<p>Det finns en hel del fysiska knappar och massvis med inst\u00e4llningsm\u00f6jligheter p\u00e5 guldf\u00e4rgade reglage runt ratten.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e3ae8'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e3ae8', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3b4e'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3b4e', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Peder: \u201dDu har bara 33 procent laddning \u2026\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dJag vet, jag var p\u00e5 en snabbladdningsstation som inte funkade, och p\u00e5 n\u00e4sta var det v\u00e4ldigt l\u00e5ngsam laddning \u2026\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dDet \u00e4r konstigt det d\u00e4r, med en laddstation som inte fungerar, det har jag aldrig h\u00f6rt talas om \u2026 Men vad st\u00e5r det d\u00e4r i displayen? &#8217;Uppl\u00e5sning av promenadfunktion&#8217; \u2013 vilken j\u00e4kla \u00f6vers\u00e4tt-<br>ning \u2026\u201d<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj1-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"829\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj1-1024x829.jpg\" alt=\"Lotus Eletre S, detalj\" class=\"wp-image-1040016\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj1-1024x829.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj1-300x243.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj1-768x622.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj1-1536x1244.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj1-2048x1658.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Detaljer, detaljer, detaljer! Lotus Eletre \u00e4r formgiven in i minsta detalj och har bra kvalitetsk\u00e4nsla.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj2-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"829\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj2-1024x829.jpg\" alt=\"Lotus Eletre, detalj\" class=\"wp-image-1040017\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj2-1024x829.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj2-300x243.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj2-768x622.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj2-1536x1244.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj2-2048x1658.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kamerabackspeglarna \u00e4r mycket b\u00e4ttre \u00e4n i Audi Q8 e-tron med mindre bl\u00e4nk i glaset.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p>Alrik: \u201dDet ska nog vara att bilen l\u00e5ser upp sig om man kommer n\u00e4ra n\u00e4r man har nyckeln p\u00e5 sig.\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dSluta anv\u00e4nda Google n\u00e4r ni \u00f6vers\u00e4tter, anv\u00e4nd en m\u00e4nniska!\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dJa, det g\u00e5r f\u00f6r fort. F\u00f6rr fanns det en gammaldags ingenj\u00f6rsheder att allt skulle fungera perfekt och vara f\u00e4rdigt n\u00e4r bilen b\u00f6rjade s\u00e4ljas. Nu \u00e4r det bara &#8217;ut med bilen, s\u00e5 fixar vi det kanske l\u00e4ngre fram&#8217;.\u201d&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e3bc8'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e3bc8', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3c2c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3c2c', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Peder: \u201dVad kostar bilen?\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dSom den st\u00e5r h\u00e4r, 1,7 miljoner.\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201d1,7 miljoner! F\u00f6r en eldriven Lotus. F\u00f6r samma pengar f\u00e5r man en Audi RS Q8, som \u00e4r en av mina favoritbilar. Det h\u00e4r blir jobbigt f\u00f6r Lotus. Men jag \u00e4r superimponerad av bildkvaliteten p\u00e5 sk\u00e4marna till de digitala backspeglarna. Dj\u00e4klar vad bra!\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dJa, de \u00e4r riktigt bra. Jag brukar inte gilla kamerabackspeglar, men de h\u00e4r \u00e4r fantastiskt bra, mycket b\u00e4ttre i m\u00f6rker \u00e4n vanliga backspeglar och efter ett tag har man vant sig vid att sk\u00e4rmarna sitter i d\u00f6rrarna.\u201d<\/p>\n\n<p>Dags att k\u00f6ra och det \u00e4r en del is p\u00e5 \u00d6s We Rings asfalt.<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dVi sitter i en bil f\u00f6r 1,7 miljoner och det \u00e4r svinhalt. Beh\u00f6ver jag s\u00e4ga det till dig flera g\u00e5nger?\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dTroligtvis! Jag har haft en Lotus Elise, den var underbar att k\u00f6ra. L\u00e4tt, gudomligt k\u00e4nslig styrning.\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dJag vet, en supert\u00f6ntig liten bil att \u00e5ka runt i!\u201d<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj3-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"878\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj3-1024x878.jpg\" alt=\"Lotus Eletre, detalj\" class=\"wp-image-1040024\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj3-1024x878.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj3-300x257.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj3-768x658.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj3-1536x1317.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj3-2048x1755.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj4-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"877\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj4-1024x877.jpg\" alt=\"Lotus Eletre, detalj\" class=\"wp-image-1040026\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj4-1024x877.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj4-300x257.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj4-768x658.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj4-1536x1316.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/detalj4-2048x1755.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e3ca5'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e3ca5', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3d08'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3d08', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Sportl\u00e4ge p\u00e5. Alla system avslagna. Bilen kr\u00e4nger en hel del. Men k\u00e4nns inte snabb.<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dDet \u00e4r survival mode f\u00f6r mig! Jag vet inte vad du g\u00f6r men den k\u00e4nns inte sk\u00f6n. Jag f\u00e5r ingen k\u00e4nsla n\u00e4r jag \u00e5ker i bilen. Det k\u00e4nns inte premium. Kanske \u00e4r s\u00e4tena f\u00f6r h\u00e5rda?\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dH\u00e5ller med, styrningen \u00e4r okej f\u00f6r 2,7 ton, men bilen engagerar mig inte. I sportl\u00e4ge blir den h\u00e5rdare och studsigare. Det h\u00e4r \u00e4r s\u00e5 l\u00e5ngt fr\u00e5n en Lotusstyrning som man kan komma. Eller, j\u00e4mf\u00f6r med en Alfa Romeo suv.\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dJa, vi k\u00f6rde Stelvio, den var fantastisk.\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dI sportl\u00e4get p\u00e5 landsv\u00e4g n\u00e4r jag k\u00f6rde i 80 km\/h och gav full gas l\u00e4t det klonk som en nedv\u00e4xling innan den gav fart, det var v\u00e4ldigt konstigt. Den kr\u00e4ngde till och drog snett \u2026 Det g\u00e5r inte heller att sladda. M\u00e4rkligt. Prova sj\u00e4lv.\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dOj vad tung styrningen \u00e4r, det \u00e4r ju jobbigt att sv\u00e4nga. Jag beh\u00f6ver inte g\u00e5 till gymmet idag.\u201d<\/p>\n\n<p>\u201dNu stryper den effekten, jag gillar inte det! Den aktiva rullningskontrollen f\u00f6rst\u00f6r allt, det f\u00e5r inte vara s\u00e5 p\u00e5 s\u00e5dana h\u00e4r bilar.\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dNej, och den ska ha vridmomentsstyrning, men det k\u00e4nns inte. Det finns en version med 900 hk om man inte tycker att det h\u00e4r \u00e4r nog \u2026\u201d<\/p>\n\n<p>Dags f\u00f6r varvtid. De fyra drivhjulen slirar var f\u00f6r sig och bilen k\u00e4nns inte direkt snabb i starten. Kraften stryps effektivt h\u00e4r och d\u00e4r och klockan stannar p\u00e5 50,64, vilket \u00e4r l\u00e5ngsammare \u00e4n Tesla Model 3 Long Range som vi k\u00f6rde precis f\u00f6re, p\u00e5 samma hala asfalt. Trots att bilen \u00e4r extrautrustad med Track Package.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e3d7f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e3d7f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3de6'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3de6', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Nytt f\u00f6rs\u00f6k. Bilen har inget l\u00e5tsas-motorljud som en hel del sportiga elbilar bjussar p\u00e5. Mercedes EQE 63 AMG stod till och med och vibrerade f\u00f6re launch control. Men det \u00e4r kanske i linje med Lotus filosofi att inte ha n\u00e5got on\u00f6digt? Vid andra varvtidsf\u00f6rs\u00f6ket stannar tiden p\u00e5 49,31, vilket \u00e4r i niv\u00e5 med Teslan.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_sida-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_sida-scaled.jpg\" alt=\"Lotus Eletre S, sida\" class=\"wp-image-1040029\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_sida-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_sida-300x133.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_sida-1024x455.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_sida-768x341.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_sida-1536x682.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/eletre_sida-2048x910.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p>Peder: \u201dI kurvor vill den v\u00e4ldigt g\u00e4rna sv\u00e4nga tillbaka, det \u00e4r en v\u00e4ldigt&nbsp; konstig k\u00e4nsla i ratten.\u201d<\/p>\n\n<p>Under vardagsk\u00f6rningen med Lotus Eletre uppt\u00e4ckte Alrik en hel del detaljer som visar att bilens mjukvara inte \u00e4r f\u00e4rdigutvecklad.<\/p>\n\n<p>Den adaptiva farth\u00e5llaren gasar och bromsar helt oprovocerat.<\/p>\n\n<p>Navigationen klarar inte av att l\u00e4gga upp en rutt med laddning \u2013 utan upplyser om att str\u00f6mmen inte kommer att r\u00e4cka hela v\u00e4gen.<\/p>\n\n<p>Man kan inte st\u00e4lla in ett etappm\u00e5l om det betyder att batteriet har under tio procents laddning n\u00e4r man kommer fram.<\/p>\n\n<p>Snabbladdningen lever inte upp till uppgivna 350 kW, som mest laddades det 220 kW. &nbsp;<\/p>\n\n<p>F\u00f6r att h\u00e5lla n\u00e5gorlunda varmt i kup\u00e9n beh\u00f6ver man st\u00e4lla in 25 grader.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e3e57'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e3e57', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3eb9'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3eb9', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Den automatiska helljusassistenten bl\u00e4ndar ibland m\u00f6tande trafik.<\/p>\n\n<p>Lidar fungerar inte, och sj\u00e4lvk\u00f6rningsfunktionen imponerar inte. Men man s\u00e4ger att bilen med Lidar ska klara 20 mils k\u00f6rning utan m\u00e4nsklig assistans.<\/p>\n\n<p>Regenereringen kan st\u00e4llas i flera steg, men det blir aldrig fullt ut enpedalsl\u00e4ge.<\/p>\n\n<p>Energif\u00f6rbrukningen \u00e4r t\u00e4mligen h\u00f6g, vid n\u00e5gon minusgrad vid laglig motorv\u00e4gsk\u00f6rning l\u00e5g f\u00f6rbrukningen strax under 30 kWh.<\/p>\n\n<p>En petitess: bilen p\u00e5 sk\u00e4rmen har inte samma f\u00e4rg som bilen har i verkligheten.<\/p>\n\n<p>\u00d6ver st\u00f6rre oj\u00e4mnheter i stadstrafik slamrar det fr\u00e5n hjulst\u00e4llen.<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dDen h\u00e4r bilen \u00e4r helt enkelt inte f\u00e4rdig, jag ser fram emot att k\u00f6ra en uppdaterad bil.\u201d<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_eletre_baksete-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_eletre_baksete-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1040032\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_eletre_baksete-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_eletre_baksete-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_eletre_baksete-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_eletre_baksete-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_eletre_baksete-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Baks\u00e4tet sitter l\u00e5gt \u00f6ver golvet och \u00e4r inte bekv\u00e4mt f\u00f6r vuxna.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Lotus har visat en Taycan-utmanare, som kommer i \u00e5r, och man har en Macan-konkurrent p\u00e5 g\u00e5ng. Siktet \u00e4r inst\u00e4llt p\u00e5 Porsche. \u00c4n s\u00e5 l\u00e4nge tillverkas alla deras elbilar i Kina (Emira i England) och f\u00f6rmodligen beh\u00f6ver man tillverkning i USA f\u00f6r att slippa tullar. Kanske kan det bli aktuellt att bygga bilar tillsammans med Volvo och Polestar i USA?<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e3f32'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e3f32', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3f94'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e3f94', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Alrik: \u201dP\u00e5 l\u00e5ngf\u00e4rd \u00e4r fj\u00e4dringen mycket bekv\u00e4m och bilen \u00e4r tyst, och jag gillar varum\u00e4rket, detaljkvaliteten, och designen. Men inte styrningen! Det \u00e4r bara 2,5 rattvarv mellan fulla hjulutslag, s\u00e5 det \u00e4r inte att den \u00e4r vevig.\u201d<\/p>\n\n<p>Dags f\u00f6r betygs\u00e4ttning. Alrik s\u00e4tter F\u00f6rnuftsbetyg och Peder K\u00e4nslobetyget.<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dJag trodde jag skulle s\u00e4tta ett mycket h\u00f6gre betyg. Den f\u00e5r fem po\u00e4ng, mer f\u00e5r den inte. Jag ville s\u00e4tta \u00e5tta. Och femman baseras bara p\u00e5 utseende och k\u00e4nslan i reglagen, och att det \u00e4r en stor ball bil. Vad s\u00e4tter du? Du \u00e4r ju<br>gammal Lotusfanatiker, jag f\u00f6rst\u00e5r att du har sett fram emot det h\u00e4r, det sm\u00e4rtar dig.\u201d<\/p>\n\n<p>Alrik: \u201dJa, det sm\u00e4rtar! Den \u00e4r mycket bekv\u00e4m att \u00e5ka rakt fram i, och den \u00e4r r\u00e4tt rymlig. P\u00e5 papperet har den supersnabb laddning och den \u00e4r fullutrustad med massvis med finesser. Sj\u00e4lvk\u00f6rningen borde ocks\u00e5 vara bra tack vare Lidar.\u201d&nbsp;<\/p>\n\n<p>\u201dMen jag tror att det finns en stor risk f\u00f6r ett rej\u00e4lt v\u00e4rdefall och som sagt \u00e4r den inte f\u00e4rdigutvecklad. Med l\u00e4gre pris, fin styrning och bra mjukvara hade den kunnat vara intressant. Men nu s\u00e4tter jag fyra i betyg och det \u00e4r j\u00e4ttesn\u00e4llt.\u201d<\/p>\n\n<p>Peder: \u201dDet h\u00e4r \u00e4r f\u00f6rsta g\u00e5ngen som jag s\u00e4tter h\u00f6gre betyg p\u00e5 en elbil \u2026\u201d<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#fffcf1\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>TEKNISK INFO\/Lotus Eletre S<\/em><\/h3>\n\n\n\n<p>Pris 1 420 990:\u2013 &nbsp;<br>Effekt, hk 603. Vridmoment, Nm 710 &nbsp;<br>Toppfart, km\/h 250. 0\u2013100 km\/h, sek 4,5 &nbsp;<br>CO<sub>2<\/sub> g\/km 0 &nbsp;<br>kWh\/l\/100 km (WLTP) 22 &nbsp;<br>R\u00e4ckvidd WLTP, km 490\u2013535 &nbsp;<br>Batteri kWh 112\/109 &nbsp;<br>Snabbladdning, kW 350 &nbsp;<br>Vikt, kg 2 565 &nbsp;<br>L\u00e4ngd, mm 5 103. H\u00f6jd, mm 1 630 &nbsp;<br>Hjulbas, mm 3 019 &nbsp;<br>Bagage, liter 611<br>Max sl\u00e4pvikt, kg 2 250<\/p>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e400a'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e400a', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e406c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e406c', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_tre_bra.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"605\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_tre_bra-1024x605.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1040039\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_tre_bra-1024x605.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_tre_bra-300x177.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_tre_bra-768x453.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_tre_bra-1536x907.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/01\/lotus_tre_bra-2048x1209.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>F\u00d6RNUFT &amp; K\u00c4NSLABETYG Lotus Eletre<\/em><\/h2>\n\n<p>Alrik, f\u00f6rnuft: 4,0<br>Peder, k\u00e4nsla: 5,0<br><strong>Totalbetyg<\/strong>: 4,5<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" \/>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>TOPPLISTA I KLASSEN F\u00d6R STORA SUVAR<\/em><\/h2>\n\n<p>1 <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/fornuft-kansla-hongqi-e-hs9-mot-range-rover\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hongqi E-HS9<\/a> 6,75<br>2 <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/exklusivt-for-premiummedlemmar-fornuft-kansla-bmw-x5-xdrive-45e\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW X5 xDrive 45e<\/a> 6,25<br>3 <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/fornuft-kansla-bentley-bentayga-v8\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bentley Bentayga V8<\/a> 5,75<br>4 <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/fornuft-kansla-bmw-x3-m-vs-bmw-x5-m-storleken-har-betydelse\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW X5 M Competition<\/a> 5,5 p<br>4 <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/fornuft-kansla-hoppar-med-skrytbilen-porsche-cayenne-turbo-gt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Porsche Cayenne Turbo Coup\u00e9 GT<\/a>: 5,5<br>6 <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/fornuft-kansla-audi-q8-50-tdi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Audi Q8 50 TDI<\/a>&nbsp; 5,0<br>6 Range Rover\/<a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/alrik-peder-kor-volvo-xc90\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volvo XC90<\/a> 5,0<br>8 <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/webb-tv\/film-alrik-och-peder-kor-lotus-eletre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lotus Eletre S<\/a> 4,5<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Mannen som skrotade Volvos kantiga karosser om Lotus Eletre \u2013 Alrik intervjuar Peter Horbury\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Rf9zrg6Gvxs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption class=\"wp-element-caption\"><strong>Missa inte:<\/strong> Intervju med Peter Horbury som var designchef hos Lotus n\u00e4r Eletre togs fram.<\/figcaption><\/figure>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide\" \/>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Fr\u00e5gor till Alrik &amp; Peder \u2013 h\u00e4ng med p\u00e5 v\u00e5rt Instagram, d\u00e4r vi ber om fr\u00e5gor och inspel f\u00f6re varje filminspelning<\/h5>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VILKEN STOR SUV SKULLE NI K\u00d6PA?<\/h2>\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Mannen L.<\/strong><\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e40ed'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e40ed', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e414f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e414f', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Har Tesla tagit \u00f6ver Lotus roll som tillverkare av minimalistiska, l\u00e4tta elbilar med k\u00f6rgl\u00e4dje? Inte s\u00e5 mycket fokus p\u00e5 komfort och gammelpremium?<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Peder:<\/strong> \u201dNej.\u201d<br><strong>Alrik:<\/strong> \u201dJo, Tesla har \u201dSimplify, then add lightness\u201d. Man bygger relativt l\u00e4tta bilar som \u00e4r effektiva att tillverka. Lotus har ett j\u00e4ttebatteri p\u00e5 112 kWh. Hade man haft ett mindre batteri skulle bilen blivit l\u00e4ttare och skojigare att k\u00f6ra. Men de som vill ha en s\u00e5dan h\u00e4r typ av bil prioriterar nog r\u00e4ckvidd.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Filosofen<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Hur \u00e4r kvalitetsk\u00e4nslan och byggkvaliteten?&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Peder:<\/strong> \u201dDet \u00e4r lite konstigt att det \u00e4r en glipa p\u00e5 en centimeter mellan d\u00f6rrsidan och panelen. Men knapparna \u00e4r bra, allt \u00e4r snyggt designat. Mycket k\u00e4nns bra.<\/p>\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Hans B.<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Peder, gissa hur m\u00e5nga bilar Lotus har s\u00e5lt totalt sedan start?<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Peder:<\/strong> \u201d100 000. Det \u00e4r f\u00f6r att s\u00e5 f\u00e5 har velat ha en Lotus.\u201d<br><strong>Alrik: <\/strong>\u201dJa, bra svarat. Man har totalt tillverkat 125 000 bilar p\u00e5 75 \u00e5r. Porsche bygger runt 300 000 bilar per \u00e5r. Som mest har Lotus legat p\u00e5 runt 6 000 bilar per \u00e5r. Det har varit ett n\u00f6rdm\u00e4rke, men nu ska man tillverka \u00f6ver 100 000 om n\u00e5gra \u00e5r.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Braxo<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Finns det Lotus-DNA i bilen eller \u00e4r det en kines med Lotusm\u00e4rke?<\/strong><\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45e21e41c9'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45e21e41c9', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e422c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45e21e422c', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Peder:<\/strong> \u201dDet \u00e4r en snabb och sportig bil men jag skulle inte s\u00e4ga att den har n\u00e5gon Lotus-DNA i k\u00f6rupplevelsen.\u201d&nbsp;<br><strong>Alrik: <\/strong>\u201dJag h\u00e5ller med, och det g\u00f6r ont.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Niklas K.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Vilken stor suv skulle ni k\u00f6pa?<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Alrik:<\/strong> \u201dJag \u00e4lskar BMW iX, fantastskt bekv\u00e4m, snygg och h\u00e4rlig att k\u00f6ra. K\u00e4nns futuristisk. Men k\u00f6pa? En begagnad Audi e-tron 50, med mycket utrustning, f\u00f6r 350 000 kronor.\u201d<br><strong>Peder: <\/strong>\u201dN\u00e4r jag j\u00e4mf\u00f6r Lotus Eletre med en Audi Q8 RS finns det inte en dag i veckan som jag hellre skulle ta Lotusen. Sorry. K\u00f6rk\u00e4nslan \u00e4r off, den k\u00e4nns styltig, inte f\u00f6ljsam. Det blir absolut en Audi Q8 RS! Den borde vi k\u00f6ra!\u201d\u00a0<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-auto-motor-amp-sport wp-block-embed-auto-motor-amp-sport\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"QF09NNGuWt\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/reportage\/intervju-med-lotus-designchef-ben-payne\/\">Intervju med Lotus designchef Ben Payne<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201dIntervju med Lotus designchef Ben Payne\u201d &ndash; auto motor &amp; sport\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/reportage\/intervju-med-lotus-designchef-ben-payne\/embed\/#?secret=GjKhjRaZ8y#?secret=QF09NNGuWt\" data-secret=\"QF09NNGuWt\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Videoserien F\u00f6rnuft &amp; K\u00e4nsla blir ett \u00e5terkommande inslag i tidningen! Vi drar ig\u00e5ng med storfr\u00e4sarbilen Lotus Eletre S.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":1039957,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[598,217,1609,149,2102],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-1039955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-fornuft-kansla","tag-lotus","tag-premium","tag-provkorning","tag-recharge","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1039955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1039955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1039955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1039957"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1039955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1039955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1039955"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1039955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}