{"id":1042601,"date":"2024-03-15T13:46:49","date_gmt":"2024-03-15T12:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1042601"},"modified":"2025-01-15T09:56:21","modified_gmt":"2025-01-15T08:56:21","slug":"test-100-mil-med-sex-elbilar-del-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-1\/","title":{"rendered":"TEST: 100 mil med sex elbilar, del 1"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-8-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bilarna i 100-milatestet:<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>\u2022 BMW<\/strong> i5 eDrive40 Sedan<br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>BYD<\/strong> Seal Excellence AWD<\/a><br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/tester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Hyundai<\/strong> Ioniq 6<\/a> 77,4 kWh 228 hk<br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/tester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Nio<\/strong> ET5<\/a> 100 kWh<br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/tester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-5\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Tesla<\/strong> Model 3 Long Range Dual Motor<\/a><br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/tester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Volkswagen<\/strong> ID.7 Pro<\/a> 77 kWh 286 hk<\/p>\n<\/div>\n\n<p><strong>\u00c5r 2024 kan det v\u00e4l inte vara n\u00e5gra st\u00f6rre problem<\/strong> att k\u00f6ra en sv\u00e4ng p\u00e5 100 mil med elbil?<\/p>\n\n<p>Men p\u00e5 en dag? Mitt i vintern? Hur g\u00e5r det?<\/p>\n\n<p>Det finns bara ett s\u00e4tt att ta reda p\u00e5 det \u2013 testa!<\/p>\n\n<p>Lyckligtvis saknas det inte nya, sp\u00e4nnande modeller f\u00f6r en \u00f6vning som detta. M\u00e5nga dessutom med god l\u00e5ngk\u00f6rarpotential.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4662aca35b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4662aca35b', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca3da'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca3da', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Fr\u00e5n BMW kommer testets st\u00f6rsta bil. Just denna elektrifierade 5-serie har \u201di5 eDrive40\u201d p\u00e5 bakluckan. Det betyder att den till skillnad fr\u00e5n den nyss testade i5 M60 xDrive Sedan f\u00f6rvisso inte har n\u00e5gon fr\u00e4mre motor att tackla vinterv\u00e4dret med, men ocks\u00e5 att den ut\u00f6kar WLTP-r\u00e4ckvidden med 57 km (testbil vs testbil). Anv\u00e4ndbart!<\/p>\n\n<p>Rykande f\u00e4rsk \u00e4r ocks\u00e5 BYD Seal. N\u00e5got n\u00e4ttare till formatet talas det h\u00e4r om Kinas svar p\u00e5 Tesla Model 3. S\u00e4len ser onekligen hal och fin ut, men h\u00e4r har vi den fyrhjulsdrivna toppmodellen ist\u00e4llet f\u00f6r den bakhjulsdrivna som ocks\u00e5 saluf\u00f6rs.<\/p>\n\n<p>F\u00f6rutom en bra r\u00e4ckvidd \u00e4r kraftfull laddning guld v\u00e4rt i dessa sammanhang. Kort sagt vill vi ha en snabbladdande 800-voltsbil med i g\u00e4nget och av de som finns r\u00e4cker det med att se Hyundai Ioniq 6 p\u00e5 h\u00e5ll f\u00f6r att f\u00f6rst\u00e5 att l\u00e5nga motorv\u00e4gsetapper \u00e4r mammas gata f\u00f6r bilen. Vi tar den l\u00e5ngbenta varianten med bakhjulsdrift.<\/p>\n\n<p>Nio har ett intressant koncept med sina batteribytesstationer och sj\u00e4lvklart vill vi testa vilken skillnad det kan g\u00f6ra i ett s\u00e5dant h\u00e4r test. Lilla ET5 med 100 kWh-batteriet (75 kWh finns ocks\u00e5) f\u00e5r representera Nio. Fyrhjulsdrift \u00e4r standard.<\/p>\n\n<p>Det g\u00e4ller \u00e4ven Tesla Model 3 Long Range Dual Motor vars nya utf\u00f6rande (Highland) vi v\u00e4ntat in. Ska n\u00e5gon ha en chans mot den erk\u00e4nt effektiva elbilen som nu blivit \u00e4nnu vassare? Intresset \u00e4r stort.<\/p>\n\n<p>Sist men inte minst (utan n\u00e4st st\u00f6rst) \u00e4r vi glada att kunna f\u00e5 servera den helt nygr\u00e4ddade Volkswagen ID.7. Detta i sin bakhjulsdrivna och nu i b\u00f6rjan enda version. M\u00e5nga nyfikna \u00e4ven h\u00e4r tror vi.<\/p>\n\n<p>Lottningen \u00e4r klar. Nu \u00e5terst\u00e5r det bara att \u00f6nska alla f\u00f6rare lycka till!&nbsp;<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-dots\" \/>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start1-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start1-scaled.jpg\" alt=\"100 mil med elbil del 1\" class=\"wp-image-1042603\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start1-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start1-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4662aca46b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4662aca46b', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca4d9'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca4d9', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">STRATEGIN<\/h5>\n\n<p>N\u00e4r jag fick BMW i5 p\u00e5 min lott drog jag rent strategim\u00e4ssigt n\u00e5got av en l\u00e4ttnadens suck. F\u00f6r det \u00e4r en n\u00e4mligen av de bilar som hj\u00e4lper till med planeringen. Jag vet dessutom att det h\u00e4nt en del positivt r\u00f6rande bilens navigator sedan vi k\u00f6rde en tidig BMW i4 M50 i ett s\u00e5dant h\u00e4r l\u00e5nglopp f\u00f6r tv\u00e5 \u00e5r sedan. Numera \u00e4r det n\u00e4mligen inte bara m\u00f6jligt att l\u00e4gga upp en hel 100-milarutt med delm\u00e5l rent navigeringsm\u00e4ssigt. Bilen ger dig dessutom ett f\u00f6rslag p\u00e5 vilka laddstopp du b\u00f6r g\u00f6ra, vilka laddningsniv\u00e5er du kommer dit med och till vilka niv\u00e5er du b\u00f6r ladda. Dessa procentsatser kr\u00e4ver visserligen tv\u00e5 klick p\u00e5 sk\u00e4rmen \u2013 men de finns.<\/p>\n\n<p>N\u00e5gra v\u00e4lkomna extrafinesser finns ocks\u00e5. En \u00e4r att man kan bocka f\u00f6r s\u00e5 att navigatorn koncentrerar sig p\u00e5 laddstationer \u00f6ver en viss effekt (jag v\u00e4ljer 150 kW). En annan \u00e4r att man kan st\u00e4lla \u00f6nskad miniminiv\u00e5 p\u00e5 batteriet vid ankomst till laddstationer respektive slutm\u00e5l (det \u00e4r t\u00e4vling s\u00e5 jag skruvar ner till minimala fem procent).<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_front-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_front-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1042616\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_front-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_front-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_front-768x510.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_front-1536x1021.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_front-2048x1361.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Efter 46 mil ser fronten ut s\u00e5 h\u00e4r. D\u00e5 har bilens f\u00f6rm\u00e5ga att k\u00e4nna av framf\u00f6rvarande fordon slutat att fungera flera g\u00e5nger \u2013 f\u00f6r att sedan komma tillbaka igen. N\u00e4r v\u00e4dret blev l\u00e4ttare f\u00f6rsvann problemet.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_teslaladd-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"681\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_teslaladd-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1042618\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_teslaladd-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_teslaladd-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_teslaladd-768x510.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_teslaladd-1536x1021.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_teslaladd-2048x1361.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Glad f\u00f6rare som st\u00e4ller sig hos Tesla ist\u00e4llet f\u00f6r grannen Mer. Eftersom batteriet \u00e4r f\u00f6rv\u00e4rmt utnyttjades bilens maximala laddeffekt p\u00e5 205 kW.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4662aca559'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4662aca559', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca5c4'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca5c4', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Jag l\u00e4gger in delm\u00e5len och ut kommer ett ruttf\u00f6rslag med tre laddstopp p\u00e5 totalt 1,5 timmes laddning. Det f\u00f6rsta \u00e4r 150 kW-laddaren hos Mer i Tindered varav b\u00e4gge \u00e4r lediga just nu. Ja, detta visas n\u00e4mligen ocks\u00e5 i b\u00e5de f\u00e4rgs\u00e4ttning och siffror. Stationens maxeffekt ligger 65 kW under bilens, men jag t\u00e4nker att navigatorn s\u00e4kert har en god anledning. Hur m\u00e5nga laddare finns det l\u00e4ngs E22, tro? Jag accepterar och l\u00e4gger i Drive.<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">TEKNIKEN<\/h5>\n\n<p>Med en DC-laddeffekt p\u00e5 205 kW och batteristorlek p\u00e5 81,2 anv\u00e4ndbara kWh \u00e4r i5 eDrive40 likv\u00e4rdig sin storebror. L\u00e4gre vikt i denna tv\u00e5hjulsdrivna modell bidrar till l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd. Men i detta s\u00e4llskap \u00e4r den tyngst med sina 2&nbsp;301 kg. Fast bara med 16 kg kontra tv\u00e5an Nio och dess j\u00e4ttebatteri. Just denna BMW:s r\u00e4ckvidd ligger p\u00e5 551 km vilket \u00e4r fj\u00e4rde b\u00e4st h\u00e4r. Laddeffekten st\u00e5r sig lite b\u00e4ttre: tredje h\u00f6gst.<\/p>\n\n<p>Ett &#8221;M&#8221; p\u00e5 vardera framsk\u00e4rm visar att bilen bland mycket annat har ett M Sportpaket f\u00f6r 34 900 kr inkluderande ett passivt M Sportchassi. BMW Live Cockpit Professional betyder bland annat att jag b\u00e5de har en head up-display och att Augmented View hj\u00e4lper mig med &#8221;sv\u00e4vande&#8221; pilar i kamerabilden som visar n\u00e4r jag ska sv\u00e4nga. Det vore v\u00e4l tusan om man skulle lyckas k\u00f6ra fel i den h\u00e4r!<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ratt-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1796\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ratt-scaled.jpg\" alt=\"BMW ratt\" class=\"wp-image-1042622\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ratt-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ratt-300x210.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ratt-1024x718.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ratt-768x539.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ratt-1536x1077.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ratt-2048x1437.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4662aca63f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4662aca63f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca6a2'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca6a2', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">RESAN<\/h5>\n\n<p>Framme i Tindered ser jag att man hos Mer-laddaren st\u00e5r d\u00f6rrhandtag mot d\u00f6rrhandtag mot Teslas Supercharger! St\u00e4ller man sig vid r\u00e4tt stolpe hos dem finns 100 kW mer \u00e4n hos Mer att f\u00e5. Jag g\u00f6r s\u00e5 och laddar precis till 75 % som bilen s\u00e4ger.<\/p>\n\n<p>Ute p\u00e5 E22 blir jag snart konfunderad. Det tidigare f\u00f6rslaget om 35 minuter hos E.ON i Kalmar har bytts ut mot att st\u00e5 74 minuter hos Mer 50 kW! Alltid detta Mer. Jag s\u00e4nker farten lite f\u00f6r att se om den r\u00e4knar tillbaka till E.ON, men utan resultat. (Nu i efterhand inser jag att laddaren nog helt enkelt blev upptagen.)<\/p>\n\n<p>Det \u00e4r ett par minusgrader och sn\u00f6 direkt utanf\u00f6r hjulsp\u00e5ren p\u00e5 E22, s\u00e5 om en navigator reagerar p\u00e5 ett h\u00f6gre rullmotst\u00e5nd vore detta fullt normalt. Men n\u00e5gonstans p\u00e5 ett vintrigt \u00d6land \u00e4r E.ON-f\u00f6rslaget i Kalmar tillbaka. Men jag missar denna stolpe (hos BMW-handlaren!) och st\u00e4ller mig ist\u00e4llet hos grannen Circle K.<\/p>\n\n<p>Efter totalt tolv minuters tidsspill h\u00e4r p\u00e5 den enda lediga men trasiga stolpen hittar jag E.ON inne hos BMW \u2013 som \u00e4r upptagen. Handlaren tipsar mig v\u00e4nligt om Tesla SC p\u00e5 andra sidan motorv\u00e4gen. H\u00e4r fungerar ovanligt nog f\u00f6rst den andra stolpen som jag testar och 30 bortkastade laddstrulminuter \u00e4r ett faktum.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_roadplan-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"737\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_roadplan-1024x737.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1042626\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_roadplan-1024x737.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_roadplan-300x216.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_roadplan-768x553.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_roadplan-1536x1106.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_roadplan-2048x1475.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">H\u00e4r \u00e4r beviset p\u00e5 att navigatorn en l\u00e5ng stund propagerade f\u00f6r ett j\u00e4ttesegt stopp p\u00e5 en 50 kW-laddare! Sk\u00f6nt att den \u00e4ndrade sig.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ionity-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"738\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ionity-1024x738.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1042627\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ionity-1024x738.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ionity-300x216.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ionity-768x553.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ionity-1536x1106.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/bmw_ionity-2048x1475.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Hos Ionity kostar det en slant \u2013 men det fungerar oftast bra och stationerna lyser l\u00e5ng v\u00e4g. Bra!<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4662aca721'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4662aca721', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca78f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca78f', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>V\u00e4garna 25, 31 och 28 fr\u00e5n Kalmar till Huskvarna bjuder p\u00e5 \u00e4nnu mer vinterv\u00e4der. En Kia Ceed ser ut att bara n\u00e5gra minuter tidigare ha glidit ner i diket, men p\u00e5 i5 sitter det Continental VikingContact 7 som g\u00f6r ett gott jobb.<\/p>\n\n<p>Dock ska det s\u00e4gas att i detta hala v\u00e4der missar ingen vilket hjulpar som driver. Bara att med farth\u00e5llaren \u00e5terg\u00e5 till tidigare h\u00e5llen fart r\u00e4cker flera g\u00e5nger f\u00f6r att elmotorns Newtonmeter ska slita loss greppet kort. Men i \u00f6vrigt \u00e4r i5 en finfin reskamrat. Sportchassit som man m\u00e4rker av i stadsmilj\u00f6 bekymrar mig inte p\u00e5 landsv\u00e4gen.&nbsp;<\/p>\n\n<p>J\u00e4tten Vist och laddning hos Ionity i Gr\u00e4nna \u00e4r h\u00e5llpunkter som passeras problemfritt. Men med viss skepsis ser jag att navigatorn tar sikte p\u00e5 InCharge i \u00c5by och dess &#8221;205 kW&#8221; som n\u00e4sta stopp. Mycket riktigt. \u00c5terigen ritar navigatorn mest ett varv i rondellen n\u00e4r man egentligen ska sv\u00e4nga av. Det plus att flera stolpar inte fungerar g\u00f6r att tolv minuter spills. Och laddaren ger ju max 120 kW!<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">PROBLEM<\/h5>\n\n<p>F\u00f6rutom n\u00e4mnda navigatormissar och att den tydligt undviker Teslas snabba laddare h\u00e4nde inte mycket negativt. Men det isiga v\u00e4dret s\u00e4tter igen sensorer vilket fick den adaptiva farth\u00e5llaren att l\u00e4mna in n\u00e5gra g\u00e5nger.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/mikael_kyrka-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"737\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/mikael_kyrka-1024x737.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1042630\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/mikael_kyrka-1024x737.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/mikael_kyrka-300x216.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/mikael_kyrka-768x553.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/mikael_kyrka-1536x1106.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/mikael_kyrka-2048x1475.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fram till Borgholms kyrka tog ekipage BMW i5 inte felsteg.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">SLUTSATS<\/h5>\n\n<p>K\u00e4nslan i m\u00e5l \u00e4r &#8221;attans&#8221;. Bilen \u00e4r tillr\u00e4ckligt sn\u00e5l p\u00e5 el f\u00f6r att bjuda p\u00e5 en b\u00e5de bekv\u00e4m och samtidigt energieffektiv resa. Navigatorn \u00e4r i grunden riktigt bra.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4662aca80c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4662aca80c', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca870'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4662aca870', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Men hundraprocentig \u00e4r inte navigeringen f\u00f6r d\u00e5 skulle den inte f\u00f6resl\u00e5 50 kW-stationer n\u00e4r det finns b\u00e5de 250 och 300 kW i n\u00e4rheten. Att kalla en 120 kW-station f\u00f6r &#8221;205 kW&#8221; \u00e4r heller inte optimalt. Det \u00e4r antagligen &#8221;bara&#8221; n\u00e5gra mjukvaruuppdateringar bort, men oavsett vilket k\u00e4nns det som att eventuella segerchanser rann oss ur h\u00e4nderna d\u00e4r. Detaljer som grumlar en i \u00f6vrigt bra elbilsresa.<\/p>\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><em>Mikael Johnsson<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kan man ta sig 100 mil p\u00e5 en dag med elbil i januari? Vi tog ut sex av de mest intressanta elbilarna just nu f\u00f6r att se vilken som tar sig runt smidigast. Vinnare blev&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":253,"featured_media":1042607,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[1348],"tags":[55,23,1630,1609,2102],"credited-editor":[2193],"class_list":["post-1042601","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biltester","tag-bmw","tag-elbilar","tag-i5","tag-premium","tag-recharge","credited-editor-mikael-johnsson"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1042601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/253"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1042601"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1042601\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84225658,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1042601\/revisions\/84225658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1042607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1042601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1042601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1042601"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1042601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}