{"id":1043250,"date":"2024-03-18T13:38:35","date_gmt":"2024-03-18T12:38:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1043250"},"modified":"2025-01-15T09:56:21","modified_gmt":"2025-01-15T08:56:21","slug":"test-100-mil-med-sex-elbilar-del-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-2\/","title":{"rendered":"TEST: 100 mil med sex elbilar, del 2"},"content":{"rendered":"\n
\n

Bilarna i 100-milatestet:<\/h2>\n\n\n\n

\u2022 <\/strong>BMW<\/strong> i5<\/a> eDrive40 Sedan
\u2022 BYD<\/strong> Seal Excellence AWD
\u2022 <\/strong>Hyundai<\/strong> Ioniq 6<\/a> 77,4 kWh 228 hk
\u2022 <\/strong>Nio<\/strong> ET5<\/a> 100 kWh
\u2022 <\/strong>Tesla<\/strong> Model 3<\/a> Long Range Dual Motor
\u2022 <\/strong>Volkswagen<\/strong> ID.7 Pro<\/a> 77 kWh 286 hk<\/p>\n<\/div>\n\n

\"100
Sex elbilar redo att ge sig iv\u00e4g p\u00e5 en 100-milatur i kyla.<\/figcaption><\/figure>\n\n
STRATEGIN<\/h5>\n\n

BYD Seal ser p\u00e5 f\u00f6rhand ut att f\u00e5 det tufft mot dagens motst\u00e5ndare. Den fyrhjulsdrivna s\u00e4l vi har f\u00e5tt med oss har kortast r\u00e4ckvidd enligt WLTP och l\u00e4gst maximal snabbladdningseffekt. Enligt regelverket \u00e4r vi tvingade till att enbart anv\u00e4nda bilens navigator. Appar \u00e4r strikt f\u00f6rbjudna n\u00e4r resan b\u00f6rjat. Det g\u00f6r uppdraget sv\u00e5rare f\u00f6r alla, men v\u00e4rst f\u00f6r Seal. Kinesen kan n\u00e4mligen inte planera rutter med laddstopp, var man ska fylla p\u00e5 str\u00f6m f\u00e5r man reda ut sj\u00e4lv. <\/p>\n

\n
\n