{"id":1043581,"date":"2024-03-21T13:45:24","date_gmt":"2024-03-21T12:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1043581"},"modified":"2024-03-21T13:45:28","modified_gmt":"2024-03-21T12:45:28","slug":"test-100-mil-med-sex-elbilar-del-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/tester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-5\/","title":{"rendered":"TEST: 100 mil med sex elbilar, del 5"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-8-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bilarna i 100-milatestet:<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-1\/\"><strong>BMW<\/strong> i5<\/a> eDrive40 Sedan<br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>BYD<\/strong> Seal Excellence AWD<\/a><br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/tester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-3\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Hyundai<\/strong> Ioniq 6<\/a> 77,4 kWh 228 hk<br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/tester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Nio<\/strong> ET5<\/a> 100 kWh<br><strong>\u2022 Tesla<\/strong> Model 3 Long Range Dual Motor<br><strong>\u2022 <\/strong><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/tester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-6\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Volkswagen<\/strong> ID.7 Pro<\/a> 77 kWh 286 hk<\/p>\n<\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start5-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start5-scaled.jpg\" alt=\"100 mil med elbil, del 5\" class=\"wp-image-1043583\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start5-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start5-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start5-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start5-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start5-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/elrace_start5-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sex elbilar redo att ge sig iv\u00e4g p\u00e5 en 100-milatur i kyla.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">STRATEGIN<\/h5>\n\n<p>Att k\u00f6ra en Tesla p\u00e5 l\u00e5ngf\u00e4rd inneb\u00e4r att man kan vara v\u00e4ldigt trygg med att ruttplaneringen fungerar bra, d\u00e4rf\u00f6r lutade jag mig tillbaka och l\u00e4t bilen best\u00e4mma hela resan.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4663a13d75'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4663a13d75', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a13df7'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a13df7', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>\u00c5tminstone t\u00e4nkte jag s\u00e5 p\u00e5 morgonkvisten n\u00e4r alla ekipage gjorde sig redo f\u00f6r start. Med hela rutten inlagd i bilens navigation visade den endast tv\u00e5 laddstopp f\u00f6r resan: Oskarshamn och J\u00f6nk\u00f6ping. Och laddstoppen skulle vara s\u00e5 pass l\u00e5nga att jag kunde kl\u00e4mma in den obligatoriska lunchpausen p\u00e5 40 minuter i det f\u00f6rsta av dem. Ypperligt, t\u00e4nkte jag och gav mig av s\u00f6derut.<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">TEKNIKEN<\/h5>\n\n<p>Tesla vill inte ber\u00e4tta hur stor kapacitet deras batterier har, men enligt EV Data Base finns det plats f\u00f6r 75 kWh (netto) i Model 3 Long Range AWD. Det r\u00e4cker till en maximal r\u00e4ckvidd p\u00e5 629 km (WLTP) vid optimala f\u00f6rh\u00e5llanden, v\u00e5r testbil visade att jag som l\u00e4ngst skulle komma 550 km denna kyliga vinterdag.&nbsp;<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp1-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp1-1024x614.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1043590\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp1-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp1-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp1-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp1-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp1-2048x1229.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Laddstopp nummer ett (och matintag) i Oskarshamn.&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp2-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp2-1024x614.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1043592\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp2-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp2-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp2-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp2-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_stopp2-2048x1229.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Borgholms kyrka, och lite sn\u00f6 i luften. Det skulle bli mycket v\u00e4rre.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<p>Model 3 Long Range AWD stoltserar med den h\u00f6gsta laddeffekten av dessa sex bilar, 250 kW, och den l\u00e4gsta WLTP-f\u00f6rbrukningen, 14,0 kWh\/100 km, vilket \u00e4r ytterligare tv\u00e5 anledningar till att jag hade en positiv k\u00e4nsla bakom ratten n\u00e4r jag med fulladdat batteri l\u00e4mnade Stockholm bakom mig.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4663a13e77'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4663a13e77', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a13ee5'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a13ee5', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<h5 class=\"wp-block-heading\">RESAN<\/h5>\n\n<p>Till en b\u00f6rjan gick allt smidigt. Med kup\u00e9temperaturen inst\u00e4lld p\u00e5 21 grader kunde jag sitta utan ytterjacka och jag hittade snabbt en riktigt trevlig k\u00f6rst\u00e4llning. Faktum \u00e4r att under hela resan \u00e4ndrade jag bara stolsinst\u00e4llningen vid tv\u00e5 tillf\u00e4llen, en g\u00e5ng f\u00f6r att s\u00e4nka sittdynans framkant en aning, och m\u00e5nga timmar senare f\u00f6r att h\u00f6ja den igen. Och n\u00e4r jag gick i m\u00e5l hade jag varken tr\u00e4smak i rumpan eller k\u00e4nde mig stel i ryggen. Mycket bra!<\/p>\n\n<p>Den f\u00f6rsta stinten gick till Teslas Supercharger i Oskarshamn. Yttertemperaturen var strax under nollan hela v\u00e4gen och \u00e4ven om v\u00e4glaget var halkigt var det hyfsat ljust och ingen sn\u00f6 i luften. Efter drygt 35 mils k\u00f6rning n\u00e5dde jag laddstolpen med sju procent kvar i batteriet, och en r\u00e4ckvidd p\u00e5 n\u00e4stan fyra mil. Pluggade in kontakten och laddningen hoppade ig\u00e5ng. Bilen ville laddas \u00e4nda upp till 100 procent s\u00e5 jag hade god tid p\u00e5 mig att \u00e4ta lunch p\u00e5 den amerikanska restaurangkedjan Gyllene M\u00e5sen.&nbsp;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_ratt-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"475\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_ratt-1024x475.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1043594\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_ratt-1024x475.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_ratt-300x139.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_ratt-768x357.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_ratt-1536x713.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_ratt-2048x951.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p>Efter n\u00e4stan 80 minuter var bilen fulladdad och klar f\u00f6r att forts\u00e4tta resan, och n\u00e4sta anhalt skulle bli Borgholm, som var den f\u00f6rsta av dagens tv\u00e5 obligatoriska stopp. Resan s\u00f6derut och vidare ut p\u00e5 \u00d6land var relativt h\u00e4ndelsefattig och jag n\u00e5dde Borgholm utan problem. Efter ett snabbt stopp f\u00f6r fotografering vid Borgholms (pampiga) kyrka rullade jag tillbaka mot fastlandet samma v\u00e4g som jag kom.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4663a13f60'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4663a13f60', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a13fc6'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a13fc6', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Det var nu det skulle bli lite mer utmanande \u2026<\/p>\n\n<p>M\u00f6rkret hade lagt sig n\u00e4r jag k\u00f6rde v\u00e4sterut p\u00e5 \u00d6landsbron, och strax d\u00e4refter b\u00f6rjade det sn\u00f6a. V\u00e4gen fr\u00e5n Kalmar (via Vetlanda) till J\u00f6nk\u00f6ping var f\u00f6rr\u00e4diskt hal och det oupph\u00f6rliga sn\u00f6andet gjorde att man h\u00f6ll lite extra h\u00e5rt i ratten vid omk\u00f6rningarna av de otaliga l\u00e5ngtradarna som inte riktigt kunde (eller ville) h\u00e5lla skyltad hastighet.&nbsp;<\/p>\n\n<p>H\u00e4r b\u00f6rjade Teslas kamerabaserade regnsensor att visa vad den g\u00e5r f\u00f6r. Och den \u00e4r inte bra. Kort sagt g\u00f6r den tv\u00e4rt emot vad den ska g\u00f6ra. Sveper frenetiskt n\u00e4r det inte beh\u00f6vs, och sprider ett lager av salt p\u00e5 rutan vilket g\u00f6r att man m\u00e5ste spola rutan f\u00f6r att \u00f6ver huvud taget se n\u00e5gonting. V\u00e4ldigt irriterande. Rattknappen f\u00f6r helljuset \u00e4r inte heller bra, trots hyfsad k\u00f6rvana bl\u00e4ndade jag ett antal m\u00f6tande av misstag. Och n\u00e5gon str\u00e5lkastarspolning finns inte, s\u00e5 denna saltslaskiga dag l\u00e4mnade helljuset en del \u00f6vrigt att \u00f6nska.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_vist-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1573\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_vist-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1043596\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_vist-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_vist-300x184.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_vist-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_vist-768x472.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_vist-1536x944.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_vist-2048x1258.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sm\u00f6g upp bakom J\u00e4tten Vist i Huskvarna.&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>Vissa str\u00e4ckor var det faktiskt vanskligt att h\u00e5lla skyltad hastighet i halkan. Teslas adaptiva farth\u00e5llare f\u00f6rs\u00f6kte dock &#8221;hj\u00e4lpa till&#8221; med ett (stort) antal sp\u00f6kinbromsningar under resan, i 99 procent av fallen var de dock helt on\u00f6diga och orsakade bara irritation. Den v\u00e4rsta av dem intr\u00e4ffade p\u00e5 E4:an norr om J\u00f6nk\u00f6ping d\u00e4r v\u00e4glaget var mycket b\u00e4ttre och v\u00e4gen helt tom p\u00e5 trafik. \u00c4nd\u00e5 ville bilen helt pl\u00f6tsligt k\u00f6ra i 54 km\/h \u2026 D\u00e5 fick jag ta \u00f6ver kontrollen och gasa upp till skyltad hastighet igen, sedan gick det b\u00e4ttre.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4663a1403e'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4663a1403e', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a140a3'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a140a3', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Efter en bild p\u00e5 J\u00e4tten Vist i Huskvarna var det dags f\u00f6r laddstopp nummer tv\u00e5, denna g\u00e5ng vid Teslas Supercharger i J\u00f6nk\u00f6ping. Fyra procents laddning skulle upp till drygt 80 och det tog strax \u00f6ver 35 minuter. N\u00e4stan 45 mils r\u00e4ckvidd skulle v\u00e4l r\u00e4cka f\u00f6r de drygt 32 milen jag hade hem?<\/p>\n\n<p>Nej, f\u00f6r n\u00e4r jag sedan rullade norrut l\u00e4ngs E4:an f\u00f6rsvann mer och mer av min buffert, och bilen f\u00f6reslog d\u00e5 ett snabbt stopp vid en Supercharger i Sillekrog. D\u00e4r r\u00e4ckte sju minuter f\u00f6r att f\u00e5 upp r\u00e4ckvidden fr\u00e5n \u00e5tta till 18 mil, och jag kunde med enkelhet anl\u00e4nda till m\u00e5let utan att beh\u00f6va t\u00e4nka p\u00e5 ordet r\u00e4ckvidd \u2013 vilket var v\u00e4ldigt sk\u00f6nt efter en v\u00e4ldigt l\u00e5ng och delvis pr\u00f6vande dag.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hos_tesla-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hos_tesla-1024x614.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1043599\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hos_tesla-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hos_tesla-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hos_tesla-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hos_tesla-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hos_tesla-2048x1229.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">&#8221;Vispgr\u00e4dde&#8221; p\u00e5 bakstammen efter den kr\u00e4vande str\u00e4ckan Kalmar\u2013J\u00f6nk\u00f6ping.&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hemma-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"614\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hemma-1024x614.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1043601\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hemma-1024x614.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hemma-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hemma-768x461.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hemma-1536x922.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/02\/tesla_hemma-2048x1229.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lite 11-kW-laddning i varmt garage efter m\u00e5lg\u00e5ng.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">PROBLEM<\/h5>\n\n<p>Inga alls, \u00e5tminstone inte laddningsrelaterade. Tesla \u00e4r fortfarande b\u00e4st p\u00e5 marknaden n\u00e4r det g\u00e4ller detta. Den uppdaterade Model 3 har dock klart f\u00f6rs\u00e4mrad anv\u00e4ndarv\u00e4nlighet vad g\u00e4ller de rattknappar som ersatt blinkers- och torkarspakarna. De kan orsaka en del problematiska situationer, speciellt n\u00e4r det \u00e4r m\u00f6rkt, sn\u00f6igt och halt.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4663a14119'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4663a14119', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a1417c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4663a1417c', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Det finns s\u00e4kert de som tycker att dessa rattknappar fungerar lika bra som de traditionella spakarna, men jag har v\u00e4ldigt sv\u00e5rt att tro att n\u00e5gon tycker att de \u00e4r b\u00e4ttre&#8230;<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">SLUTSATS<\/h5>\n\n<p>Tesla g\u00f6r otroligt bra elbilar och laddn\u00e4tverket och den kompetenta navigationen \u00e4r verkligen stora plus. Jag gillar dock inte rattknapparna i nya Model 3 \u2013 men enligt Tesla finns det en nyare version av programvaran som ska \u00e5tg\u00e4rda problemen jag hade med dem.<\/p>\n\n<p class=\"has-text-align-right\"><em>John Argelander<\/em><\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-auto-motor-amp-sport wp-block-embed-auto-motor-amp-sport\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"2hrfsR4UlH\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-1\/\">TEST: 100 mil med sex elbilar, del 1<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201dTEST: 100 mil med sex elbilar, del 1\u201d &ndash; auto motor &amp; sport\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-100-mil-med-sex-elbilar-del-1\/embed\/#?secret=hs0M3uHrGa#?secret=2hrfsR4UlH\" data-secret=\"2hrfsR4UlH\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kan man ta sig 100 mil p\u00e5 en dag med elbil i januari? Vi tog ut sex av de mest intressanta elbilarna just nu f\u00f6r att se vilken som tar sig runt smidigast. I denna femte del f\u00e5r vi f\u00f6lja resan med Tesla Model 3.<\/p>\n","protected":false},"author":514,"featured_media":1043601,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[1605],"tags":[23,94,1609,2102,35],"credited-editor":[2194],"class_list":["post-1043581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tester","tag-elbilar","tag-model-3","tag-premium","tag-recharge","tag-tesla","credited-editor-john-argelander"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1043581","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/514"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1043581"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1043581\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1043601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1043581"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1043581"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1043581"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1043581"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}