{"id":1068069,"date":"2024-09-24T05:50:00","date_gmt":"2024-09-24T03:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1068069"},"modified":"2024-09-25T07:22:22","modified_gmt":"2024-09-25T05:22:22","slug":"volvochefen-vi-satsar-pa-brainlift-inte-facelift","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/volvochefen-vi-satsar-pa-brainlift-inte-facelift\/","title":{"rendered":"Volvochefen: \u201dVi satsar p\u00e5 \u2019brainlift\u2019 inte facelift\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Man kan undra \u00f6ver varf\u00f6r<\/strong> Volvo sl\u00e4pper m\u00e5let om att enbart s\u00e4lja elbilar 2030. <strong><em>\u2013 Finns det en fara f\u00f6r varum\u00e4rket? <\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>:  \u201dJag tror<\/strong> inte det. Vi har vridit om mycket mindre \u00e4n vad alla andra gjort, och det \u00e4r ingen annan traditionell biltillverkare som har 26 procent elbilar, vi \u00e4r klart f\u00f6re alla andra. Det h\u00e4r handlar mindre om v\u00e5r elbilsutveckling \u00e4n om att vi h\u00e5ller liv i laddhybriderna.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar:<\/strong> Som de flesta andra tillverkare har Volvo \u00f6verraskats \u00f6ver att elbilsf\u00f6rs\u00e4ljningen i Europa och USA har saktat in mer \u00e4n vad man f\u00f6rutsp\u00e5dde f\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan. Men i Kina har man andra problem \u2026<\/p>\n\n<p><strong>Volvo lyfter fram<\/strong> att st\u00f6d till ny infrastruktur och subventioner till elbilar har minskat i m\u00e5nga l\u00e4nder, att inflationen medf\u00f6r tuffa tider f\u00f6r m\u00e5nga och att elbilarna fortfarande \u00e4r dyra j\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar. Trodde man att elbilarna skulle ha blivit billigare mycket snabbare? Jag f\u00e5r den vibben.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b466b591548'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b466b591548', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b5915f9'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b5915f9', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Men det stora problemet<\/strong> \u00e4r kanske att man \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge inte har lyckats  konkurrera p\u00e5 den kinesiska elbilsmarknaden. I Kina st\u00e5r Volvos mildhybrider f\u00f6r cirka 90 procent av m\u00e4rkets f\u00f6rs\u00e4ljning ( f\u00f6rsta halv\u00e5ret 91 000 mildhybrider mot 2 700 elbilar) och d\u00e5 ska vi komma ih\u00e5g att Volvo \u00e4n s\u00e5 l\u00e4nge s\u00e4ljer fler bilar i Kina \u00e4n i USA. <\/p>\n\n<p><strong>Ska Volvo kunna<\/strong> h\u00e5lla uppe sin f\u00f6rs\u00e4ljning i Kina m\u00e5ste man verkligen f\u00e5 fram attraktivare elektrifierade bilar, eftersom den marknaden redan nu ligger p\u00e5 \u00f6ver 50 procent. F\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilarna tappar snabbt \u2013 vilket allts\u00e5 \u00e4r Volvos st\u00f6rsta Kinaproblem.<\/p>\n\n<p><strong>Men det \u00e4r i USA som Volvo<\/strong> just nu har sitt st\u00f6rsta elbilsproblem, d\u00e4r f\u00f6rs\u00e4ljningen har minskat (fr\u00e5n 9 000 till  3 000 elbilar) samtidigt som laddhybriderna har \u00f6kat (fr\u00e5n 13 000 till 23 000) medan mildhybriderna dominerar med \u00f6ver 50 000 s\u00e5lda det f\u00f6rsta halv\u00e5ret. <\/p>\n\n<p><strong>Totalt sett r\u00e4knar man<\/strong> med att elektrifierade bilar (laddhybrider och elbilar) st\u00e5r f\u00f6r 50\u201360 procent av totalf\u00f6rs\u00e4ljningen 2025, ett skifte fr\u00e5n m\u00e5let 2021 p\u00e5 50 procent elbilar 2025.  Fram till kvartal tv\u00e5 2024 har elbilarna st\u00e5tt f\u00f6r 26 procent och laddhybriderna f\u00f6r 48 procent.  <\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 G\u00e4ller beslutet att forts\u00e4tta med  bensinmotorer f\u00f6r alla marknader?<\/em><\/strong><\/p>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;67b466b5931ee&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"920\" height=\"736\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/c92f8315-3fb5-416d-8bbf-c6824b26f4b6.jpg\" alt=\"Bj\u00f6rn Annwall sitter p\u00e5 soffa och intervjuas.\" class=\"wp-image-1068427\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/c92f8315-3fb5-416d-8bbf-c6824b26f4b6.jpg 920w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/c92f8315-3fb5-416d-8bbf-c6824b26f4b6-300x240.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/c92f8315-3fb5-416d-8bbf-c6824b26f4b6-768x614.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 920px) 100vw, 920px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"F\u00f6rstora bild: Bj\u00f6rn Annwall sitter p\u00e5 soffa och intervjuas.\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vi tr\u00e4ffas i Volvos imponerande bygge World of Volvo, d\u00e4r inredningen och alla byggmaterial andas &#8221;natur.&#8221; <\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dF\u00f6r Nordeuropa<\/strong> har jag sv\u00e5rt att se att vi inte ska klara av helt elektrifierat till 2030. Det samma g\u00e4ller f\u00f6r v\u00e4stkusten i USA. Men p\u00e5 andra marknader kan det g\u00e5 l\u00e5ngsammare. Totalt sett kommer d\u00e5 mildhybrider st\u00e5 f\u00f6r runt 10 procent av v\u00e5r total. F\u00f6rdelningen mellan laddhybrider och elbilar kan jag inte uttala mig om, men v\u00e5r framtid \u00e4r fullt elektrisk.&#8221;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b466b591680'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b466b591680', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b5916ea'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b5916ea', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: I Europa ligger<\/strong> den totala elbilsf\u00f6rs\u00e4ljningen just nu runt 14 procent medan laddhybriderna har 21 procent. Det betyder att Volvo verkligen m\u00e5ste slipa p\u00e5 sina laddhybrider f\u00f6r att forts\u00e4ttningsvis ocks\u00e5 vara framg\u00e5ngsrika. Volvo XC60 \u00e4r Europas b\u00e4st s\u00e4ljande laddhybrid, men snart kommer det nya generationer laddhybrider, p\u00e5 nya plattformar, fr\u00e5n flera tillverkare. Kommer de att vara smartare, modernare \u00e4n Volvos \u00e5ldrande modeller?<\/p>\n\n<p><strong>I USA har elbilar<\/strong> bara runt \u00e5tta procent av totalmarknaden och med facit i hand k\u00e4nns det m\u00e4rkligt att Volvo trodde att man skulle kunna \u00f6verleva d\u00e4r med enbart elbilar redan 2030.<\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 Hur l\u00e4nge kan Volvo XC90 leva? Den \u00e4r redan tio \u00e5r.<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dL\u00e5ng tid,<\/strong> nu \u00e4r det inte l\u00e4ngre fossilmotorn och yttre designen som \u00e4r det viktiga. Elektrifiering och uppdatering av intelligensen \u00e4r mycket viktigare. Det handlar snarare om \u2019Brainlift\u2019 \u00e4n om \u2019facelift\u2019. SPA 1 \u00e4r en modern plattform.&#8221;<\/p>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;67b466b5935ea&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" class=\"wp-block-image size-large wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/volvo_es90_teaser_profil_nara-1024x576.jpg\" alt=\"Teaserbild p\u00e5 Volvo ES90. \" class=\"wp-image-1067973\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/volvo_es90_teaser_profil_nara-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/volvo_es90_teaser_profil_nara-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/volvo_es90_teaser_profil_nara-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/volvo_es90_teaser_profil_nara-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/volvo_es90_teaser_profil_nara.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"F\u00f6rstora bild: Teaserbild p\u00e5 Volvo ES90. \"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">I mars n\u00e4sta \u00e5r kommer nya ES90 som bygger p\u00e5 samma arkitektur som EX90 \u2013 SPA 2-plattfomen.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: Den strategiska missen Volvo gjorde n\u00e4r<\/strong> <strong>man beslutade att SPA 2<\/strong>-plattformen skulle bli en ren elbilsplattform betyder att man tvingas bygga tv\u00e5 snarlika modeller med helt olika karosser (XC90 och EX90) i st\u00e4llet f\u00f6r som BMW som med nya BMW 5-serien har en ny kaross med alla drivlinor. Det m\u00e5ste vara dyrare f\u00f6r Volvo? Eller? Gissningsvis kommer XC90 att \u00f6verleva 2030-skiftet med r\u00e5ge. D\u00e5 g\u00e4ller det verkligen att den uppdateras. <\/p>\n\n<p><strong>Det riktigt intressanta \u00e4r Volvos<\/strong> satsning p\u00e5 &#8221;The superset tech stack&#8221;, som inneb\u00e4r att alla nya bilar kommer att f\u00e5 ett operativsystem, vilket betyder att utvecklingen f\u00f6rs in i kommande modeller, men ocks\u00e5 i befintliga. SPA3 f\u00e5r \u00e4nnu mer datakraft, kan varieras i storlek fr\u00e5n sm\u00e5bil till st\u00f6rre \u00e4n EX90 och utvecklingen kommer att g\u00e5 snabbare samtidigt som produktionskostnaderna ska g\u00e5 ner.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b466b591764'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b466b591764', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b5917ca'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b5917ca', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Vi hoppar till n\u00e4sta fr\u00e5ga!<\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 Varf\u00f6r f\u00f6rb\u00e4ttrade ni inte r\u00e4ckvidden p\u00e5 XC90 och v\u00e4ssade laddningen? Finns det inte ett s\u00e5dant kund\u00f6nskem\u00e5l?<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dDet finns inget<\/strong> som s\u00e4ger att vi inte kan f\u00f6rb\u00e4ttra den i framtiden. Ett lite st\u00f6rre batteri skulle f\u00f6rmodligen ge mer k\u00f6rning p\u00e5 el, men i dagsl\u00e4get k\u00f6r XC90-f\u00f6rarna ungef\u00e4r 50 procent p\u00e5 el.  Oavsett om du har 7, 10 eller 15 mils r\u00e4ckvidd p\u00e5 el r\u00e4cker det inte f\u00f6r att \u00e5ka till fj\u00e4llen, och det finns de som inte vill k\u00f6ra elbil p\u00e5 l\u00e5ngresa.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: XC90 kommer tvekl\u00f6st <\/strong>att f\u00e5 b\u00e4ttre batteri och laddning. Min gissning \u00e4r att <strong>Volvo inte <\/strong>han med den uppdateringen s\u00e5 snabbt som uppdateringen av XC90 beh\u00f6vdes. Det var nog prio att den fr\u00e4schades upp samtidigt som EX90 presenterades, annars skulle nog kunderna k\u00e4nna att &#8221;elbilsk\u00f6parna minsann prioriteras \u2026&#8221; Kanske inv\u00e4ntar man en st\u00f6rre drivlinef\u00f6rb\u00e4ttring l\u00e4ngre fram, hellre det \u00e4n att *bara stoppa i ett st\u00f6rre batteri&#8221; vilket ocks\u00e5 kostar pengar. F\u00f6rs\u00e4ljningen av XC90 g\u00e5r ocks\u00e5 s\u00e5 bra att det ekonomiskt inte var f\u00f6rsvarbart att i dagsl\u00e4get g\u00f6ra en st\u00f6rre uppdatering. <\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 I Kina blir range extenders, d\u00e4r man k\u00f6r p\u00e5 elmotor och har en mindre bensinmotor som generator mer popul\u00e4rt. Kan det vara n\u00e5got f\u00f6r Volvo? Och kommer ni ta in nya drivlinor fr\u00e5n Horse Powertrain (f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbolaget \u00e4gt av Geely och Renault).<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dMan kan t\u00e4nka<\/strong> sig en massa saker. Vi har inga egna bensinmotorer l\u00e4ngre och beh\u00f6ver vi uppdatera dom \u00e4r det via v\u00e5ra underleverant\u00f6rer. Men v\u00e5rt huvudsp\u00e5r \u00e4r fantastiskt bra elbilar som laddar snabbt.\u201d<\/p>\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;67b466b593946&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"981\" height=\"736\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on-async--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-async-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/aeef5f4b-0ea0-4e4c-9e88-d43f493b2516.jpg\" alt=\"Alrik S\u00f6derlind st\u00e5r bredvid en Volvo XC90. \" class=\"wp-image-1068439\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/aeef5f4b-0ea0-4e4c-9e88-d43f493b2516.jpg 981w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/aeef5f4b-0ea0-4e4c-9e88-d43f493b2516-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/aeef5f4b-0ea0-4e4c-9e88-d43f493b2516-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 981px) 100vw, 981px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"F\u00f6rstora bild: Alrik S\u00f6derlind st\u00e5r bredvid en Volvo XC90. \"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on-async--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Kommer f\u00f6rnyade XC90 att leva l\u00e5ngt in p\u00e5 2030-talet, eller kommer Volvo ta fram en ny kaross till en kommande laddhybrid XC90 med riktigt l\u00e5ng r\u00e4ckvidd? <\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b466b59184f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b466b59184f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b5918b3'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b5918b3', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: Jag \u00e4r \u00f6vertygad om att Volvo m\u00e5ste uppdatera bensinmotorn<\/strong> <strong>i XC90,<\/strong> och \u00e4ven i XC60 som ska leva vidare \u00e4ven n\u00e4r nya EX60 kommer n\u00e4sta \u00e5r.  Det beh\u00f6vs absolut en sn\u00e5lare drivlina och b\u00e4ttre elektrifiering, och ska man prioritera Kinamarknaden m\u00e5ste det bli ett riktigt stort batteri och en mindre bensinmotor. Hur dyrt kan det vara? <\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>F\u00f6r den Kinesiska<\/strong> (och Europeiska marknaden?) diskuterar Volvos systerm\u00e4rke Zeekr att komma med en range extender, trots att man \u00e4r ett elbilsvarum\u00e4rke! Har Zeekr r\u00e5d med det (och den eventuella imagef\u00f6rlusten att \u00f6verge 100 procent elbilar) borde Volvo ha r\u00e5d. XC90 och XC60 laddhybrid ska f\u00f6rmodligen leva sex-sju \u00e5r till \u2026 (Efter intervjun avsl\u00f6jar Erik Severinsson, produktchef, att det kommer laddhybrider med mycket l\u00e5nga r\u00e4ckvidder, f\u00f6rmodligen  range extender.)<\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 Kan ni t\u00e4nka er att g\u00f6ra en ny bilmodell (tophat \u2013 kaross) med laddhybridteknik?<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dInget \u00e4r uteslutet<\/strong> \u2026 Vi har alltid haft ett ganska sn\u00e4vt modellutbud j\u00e4mf\u00f6rt med m\u00e5nga konkurrenter. Det \u00e4r en styrka som vi kan utnyttja i omst\u00e4llningen. Vi har fem elektriska bilar och sju mer traditionella bilar, det kan vi hantera.&nbsp;V\u00e5ra tyska konkurrenter som har 38 traditionella modeller kan inte ha 38 elbilar. Det h\u00e4r \u00e4r en f\u00f6rdel f\u00f6r oss.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: En Volvoanst\u00e4lld som vill vara anonym<\/strong> <strong>har uttalat sig <\/strong>f\u00f6r tidningen Automotive News och sagt att kostnaden att ta fram en ny kaross och interi\u00f6r p\u00e5 SPA 1-plattformen \u00e4r l\u00e5g, och att en s\u00e5dan bil skulle kunna leva tio \u00e5r till. Givetvis skulle man ta med sig alla \u00f6vriga teknikuppdateringar fr\u00e5n SPA 3-plattformen som datorer, Lidar och s\u00e5 vidare i s\u00e5dana bilar.  <\/p>\n\n<p><strong>\u2013 XC90 har historiskt varit mycket l\u00f6nsam. Prisskillnaden mot EX90 som har Lidar, stort batteri och vassa datorer \u00e4r mycket liten.<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn Envall. \u201dDen kommer fortfarande<\/strong> vara mycket l\u00f6nsam. Jag tar med mig att ni tycker att EX90 \u00e4r f\u00f6r billig \u2026&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b466b59192d'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b466b59192d', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b591991'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b591991', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: Alla bilpriser s\u00e4tts utifr\u00e5n vad man kan f\u00e5 betalt, inte<\/strong> <strong>vad det kostar att<\/strong> tillverka bilen.  Jag \u00e4r \u00f6vertygad om att XC90 \u00e4r Volvos mest l\u00f6nsamma modell. Den \u00e4r dyr och i grunden tio \u00e5r gammal. EX90 har d\u00e4remot massvis med dyr teknik och ett mycket stort batteri \u2013 d\u00e4r \u00e4r marginalen mycket mindre. S\u00e5 omsv\u00e4ngningen till att h\u00e5lla ig\u00e5ng de gamla modellerna under en l\u00e5ng tid fram\u00f6ver kommer att vara mycket l\u00f6nsam. Hade man s\u00e4nkt priset p\u00e5 XC90 hade den blivit mindre attraktiv. S\u00e5 jag tror att nya EX90 kommer s\u00e4tta fart p\u00e5 XC90-f\u00f6rs\u00e4ljningen.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/webb-tv\/film-volvo-ex90-provkord-tyst-och-bekvam\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"981\" height=\"736\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/3a5564c4-76a3-4e25-a83f-ec75a3bd6200.jpg\" alt=\"Alrik S\u00f6derlind st\u00e5r bredvid en Volvo EX90. \" class=\"wp-image-1068431\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/3a5564c4-76a3-4e25-a83f-ec75a3bd6200.jpg 981w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/3a5564c4-76a3-4e25-a83f-ec75a3bd6200-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/3a5564c4-76a3-4e25-a83f-ec75a3bd6200-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 981px) 100vw, 981px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Titta p\u00e5 provk\u00f6rningen av <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-volvo-ex90-iphone-moment\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">nya Volvo EX90 h\u00e4r<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong><em>&nbsp;\u2013 Vilken marginal har ni p\u00e5 elbilarna?<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dI andra kvartalet<\/strong> hade vi 20 procents marginal p\u00e5 v\u00e5ra elbilar och den \u00e4r f\u00f6rmodligen h\u00f6gst i branschen. Tittar vi p\u00e5 elbilsf\u00f6rs\u00e4ljningen ser vi att det \u00e4r de billigare bilarna som har tappat mest, tillv\u00e4xten sker mest i premiumsegmentet vilket inte \u00e4r s\u00e5 konstigt eftersom elbilar \u00e4r dyra och i premiumsegmentet \u00e4r man inte lika prisk\u00e4nsliga. Det \u00e4r i det segmentet vi finns.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar:  2025 blir stentufft, med nya bilar fr\u00e5n<\/strong> <strong>Audi, och b\u00e5de <\/strong>BMW och Mercedes kommer med sina nya plattformar med mycket b\u00e4ttre elbilsegenskaper \u00e4n dagens. samtidigt b\u00f6rjar det komma billiga elbilar runt 25 000 Euro. Men \u00e4ven Volvo tar stora steg med nya EX60 p\u00e5 SPA 3-plattformen, med snabb laddning, megacasting och \u00e4nnu effektivare datorer och snabbare utveckling.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b466b591a09'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b466b591a09', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b591a6b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b591a6b', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>I Kina l\u00e5g <\/strong>snittmarginalen p\u00e5 elbilar p\u00e5 cirka fem procent under 2023. Den har troligen minskat i \u00e5r,  p\u00e5 grund av det h\u00e5rda priskriget d\u00e4r.<\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 Kommer utvecklingen av laddhybriderna fr\u00e4mst ske p\u00e5 fossilmotorerna eller p\u00e5 den elektriska sidan?<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dDet vi l\u00e4gger tid <\/strong>och kraft p\u00e5 \u00e4r den elektriska sidan och d\u00e4r kan vi ta erfarenhet fr\u00e5n utvecklingen av v\u00e5ra elbilar.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: Det h\u00e4r svaret betyder att laddhybriderna kommer f\u00f6rb\u00e4ttras och<\/strong> <strong>det \u00e4r sj\u00e4lvklart <\/strong>bra och n\u00f6dv\u00e4ndigt.  Mer batterikapacitet och snabbare laddning, f\u00f6rmodligen ocks\u00e5 sn\u00e5lare motorer. Men lite kan man fundera p\u00e5 siffran att endast tio procent av de nya bilarna som s\u00e4ljs 2030 ska sakna laddsladd. Min tolkning \u00e4r att d\u00e5lig laddinfrastruktur \u00e4r det st\u00f6rsta hindret mot att Volvo enbart ska s\u00e4lja elbilar fr\u00e5n 2030.  Har alla andra Volvokunder tillg\u00e5ng till laddning 2030?<\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 Kommer ni klara koldioxidm\u00e5len f\u00f6r 2025?<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dJa, d\u00e4r har vi inga<\/strong> problem, vi har tv\u00e4rt om koldioxidkrediter som \u00e4r eftertraktade.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: Det \u00e4r riktigt starkt av Volvo. Renaultchefen Luca de Meo har varnat f\u00f6ratt Europas<\/strong> bilindustri kan tvingas betala 15 miljarder euro eller kapa produktionen med mer \u00e4n 2,5 miljoner bilar under 2025, f\u00f6r att undvika straff.  N\u00e4sta \u00e5r f\u00e5r tillverkarnas snittutsl\u00e4pp vara max  94 gram\/km (lite beroende p\u00e5 hur mycket de sl\u00e4ppte ut tidigare).  Straffet \u00e4r 95 Euro per gram \u00f6ver maxgr\u00e4nsen en tillverkare har i snitt, multiplicerat med antalet s\u00e5lda bilar.<\/p>\n\n<p><strong>Ford ligger s\u00e4mst<\/strong> till, med ett snittutsl\u00e4pp p\u00e5 125 gram\/100 km under \u00e5rets sex f\u00f6rsta m\u00e5nader.  VW:s snittutsl\u00e4pp  p\u00e5 123 gram\/100 km \u00e4r  ocks\u00e5 extremt oroande, med tanke p\u00e5 de volymer m\u00e4rket har.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b466b591ae4'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b466b591ae4', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b591b48'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b591b48', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Geely (Volvos \u00e4gare) ligger <\/strong>l\u00e5ngt under m\u00e5let med 56 gram, och Tesla har givetvis inga problem h\u00e4r \u2013 de tv\u00e5 sistn\u00e4mnda l\u00e4r s\u00e4lja utsl\u00e4ppskrediter med stor vinst n\u00e4sta \u00e5r.<\/p>\n\n<p><strong>Ett stort problem f\u00f6r m\u00e5nga<\/strong> tillverkare \u00e4r att laddhybrider generellt kommer att f\u00e5 h\u00f6gre utsl\u00e4ppsv\u00e4rden n\u00e4sta \u00e5r, eftersom ber\u00e4kningsgrunden \u00e4ndras f\u00f6r att bli mer verklighetstrogen.<\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 Hur ska ni hantera strafftullarna?&nbsp;<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dDet \u00e4r bara EX30<\/strong> som p\u00e5verkas i Europa. V\u00e5ra bilar blir antingen mindre l\u00f6nsamma, eller s\u00e5 kommer de att kosta mer, eller en blandning av det och f\u00f6rmodligen blir volymerna lite l\u00e4gre.\u201d<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: Vad Volvo verkligen skulle beh\u00f6va<\/strong> <strong>\u00e4r st\u00f6rre elbilsf\u00f6rs\u00e4ljning i<\/strong> Kina, d\u00e4r man har flera fabriker samtidigt som bara cirka tv\u00e5 procent av deras elbilsf\u00f6rs\u00e4ljning sker d\u00e4r. Planerna har l\u00e4nge varit att starta EX30-tillverkning i Europa, men den drar inte ig\u00e5ng f\u00f6rr\u00e4n n\u00e4sta \u00e5r. <\/p>\n\n<p><strong>Det riktigt sp\u00e4nnande \u00e4r<\/strong> hur h\u00f6ga tullaran till Europa blir n\u00e4sta \u00e5r, vilket ska tas upp f\u00f6r omf\u00f6rhandling i EU i november.<\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 Hur mycket p\u00e5verkar geopolitiska och politiska f\u00f6r\u00e4ndringar era m\u00e5l?<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong>: \u201dSj\u00e4lvklart mycket<\/strong>, omst\u00e4llningen kr\u00e4ver att industri och stat\/myndigheter v\u00e4xeldrar f\u00f6r att genomf\u00f6ra omst\u00e4llningen. Ett tag jobbade alla gemensamt, men sedan drog sig staten tillbaka \u2026&nbsp;<\/p>\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Kommentar: Jag h\u00e5ller med, <\/strong><strong>omst\u00e4llningen beh\u00f6ver st\u00f6d,<\/strong> speciellt om man vill att den ska ske snabbt. Den svenska regeringen har sv\u00e4ngt drastiskt och nu \u00e4r det tveksamt om f\u00f6rs\u00e4ljningen av nya f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar kommer att  f\u00f6rbjudas inom EU 2030.  Samtidigt inf\u00f6rs det milj\u00f6zoner i Stockholm d\u00e4r enbart elbilar \u00e4r till\u00e5tna. Mycket m\u00e4rkligt.<\/p>\n\n<p><strong><em>\u2013 Det \u00e4r sp\u00e4nnande och sv\u00e5r tider att navigera i.<\/em><\/strong><\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b466b591bbe'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b466b591bbe', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b591c20'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b466b591c20', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Bj\u00f6rn <strong>Annwall<\/strong><\/strong>:<strong> \u201dJa, och d\u00e4rf\u00f6r <\/strong>beh\u00f6ver man ha flexibilitet, men man m\u00e5ste ocks\u00e5 veta vad man vill. Och det g\u00f6r vi. M\u00e5let \u00e4r att bli en elbilstillverkare.\u201d<\/p>\n\n<p>&nbsp;<strong>Kommentar: N\u00e4r elbilar blir billigare att<\/strong> <strong>tillverka \u00e4n f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar <\/strong>kommer elbilsf\u00f6rs\u00e4ljningen accelerera h\u00e5rt igen. Som tillverkare och bilk\u00f6pare g\u00e4ller det att r\u00e4kna p\u00e5 ekonomin, n\u00e4r blir det l\u00f6nsamt f\u00f6r dig? Vilka modeller kan vi tj\u00e4na pengar p\u00e5? Som tillverkare tror jag att man \u00e4r illa ute om man inte investerar h\u00e5rt p\u00e5 elektrifiering redan nu. Volvos nya flexibla strategi \u00e4r f\u00f6rmodligen den mesta rationella och l\u00f6nsamma, men det hade varit otroligt kaxigt att h\u00e5lla kvar vid 2030-m\u00e5let.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvo accelerar in i framtiden och alla teknikv\u00e4gar ligger \u00f6ppna. Vice vd Bj\u00f6rn Anwall, om ny sp\u00e4nnande teknik, nya bilar, l\u00f6nsamhet och att \u00e4ndra sig.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":1068420,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[577],"tags":[78,23,1609,2102,25],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-1068069","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nyheter","tag-bilindustri","tag-elbilar","tag-premium","tag-recharge","tag-volvo","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068069","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1068069"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068069\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1068420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1068069"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1068069"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1068069"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1068069"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}