{"id":1068697,"date":"2024-09-16T05:52:00","date_gmt":"2024-09-16T03:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1068697"},"modified":"2024-10-16T13:17:06","modified_gmt":"2024-10-16T11:17:06","slug":"prov-porsche-taycan-facelift-blasangest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-porsche-taycan-facelift-blasangest\/","title":{"rendered":"PROV: Porsche Taycan facelift \u2013 bl\u00e5s\u00e5ngest"},"content":{"rendered":"\n<h5 class=\"wp-block-heading has-vivid-green-cyan-color has-text-color has-link-color wp-elements-779769bbb3f965783c44edb70c78d907\"><em>VAD \u00c4R NYTT?<\/em><\/h5>\n\n<p><strong>En fj\u00e4rdedel av investeringarna<\/strong> i nya uppdaterade Taycan har g\u00e5tt till att skapa l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd och snabbare laddning.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Batterierna har ny cellkemi och \u00e4r l\u00e4ttare, liksom de nya motorerna som numera kommer fr\u00e5n Porsche. Regenereringen \u00e4r 30 procent effektivare, v\u00e4rmepumpen har f\u00e5tt nytt kylsystem och omvandlaren har uppdaterats. Sj\u00e4lvklart \u00e4r \u00e4ven mjukvaran b\u00e4ttre.<\/p>\n\n<p>I sitt standardutf\u00f6rande \u00e4r det nya batteriet p\u00e5 89\/82 kWh med en uppgiven WLTP-r\u00e4ckvidd p\u00e5 592 km.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Men de allra flesta l\u00e4r best\u00e4lla det st\u00f6rre batteriet kallat Performance Battery Plus p\u00e5 105\/97 kWh f\u00f6r 64 900 kronor extra. R\u00e4ckvidden \u00f6kar d\u00e5 till 681 km enligt WLTP.<\/p>\n\n<p>Det tidigare instegsbatteriet var p\u00e5 79\/71 kWh med en r\u00e4ckvidd p\u00e5 431 km. Det lite st\u00f6rre batteriet som de flesta bilar har \u00e4r p\u00e5 93\/84 kWh vilket ger en WLTP-r\u00e4ckvidd p\u00e5 484 km.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b465c7f058e'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b465c7f058e', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b465c7f0605'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b465c7f0605', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>M\u00e5nga siffror!<\/p>\n\n<p>En \u00f6kning med 20 WLTP-mil f\u00f6r det stora batteriet m\u00e4rks verkligen, och det beh\u00f6vdes.<\/p>\n\n<p><strong>\u00c4garna har inte varit n\u00f6jda<\/strong> med verkliga r\u00e4ckvidder p\u00e5 runt 25\u201330 mil, f\u00f6r en miljonkronors-Porsche. Vinterprestandan har ocks\u00e5 f\u00e5tt ocks\u00e5 kritik f\u00f6r h\u00f6g f\u00f6rbrukning och betygen f\u00f6r r\u00e4ckvidd och laddning ligger under snittet f\u00f6r elbilar \u2013 vilket s\u00e4ger en del om kraven \u00e4garna har, men \u00e4ven vad Porsche har levererat.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Dock ska vi komma ih\u00e5g att Taycan kom redan 2019 och att 800-voltsladdning var unikt p\u00e5 den tiden.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Max laddkapacitet \u00e4r numera 320 kW mot 270 tidigare, men \u00e4nnu viktigare \u00e4r att laddkurvan \u00e4r mycket b\u00e4ttre \u00e4n tidigare och att batteriet laddar snabbare i kyla.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Vad s\u00e4gs om \u00f6ver 300 kW hela v\u00e4gen till 60 procents laddning!<\/p>\n\n<p>Vi \u00e5terkommer till laddtider, f\u00f6rbrukning och verklig r\u00e4ckvidd l\u00e4ngre fram.<\/p>\n\n<p>Enligt Porsche laddade den tidigare versionen fr\u00e5n 10\u201380 procent i 15 graders v\u00e4rme p\u00e5 37 minuter medan den nya bilen ska klara samma sak p\u00e5 18 minuter.<\/p>\n\n<p>F\u00f6rutom det batteritekniska har designen slipats lite l\u00e4tt, i front och akter samt str\u00e5lkastare. \u00c4ven f\u00e4lgar och d\u00e4ck har optimerats f\u00f6r l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porschetaycan_interior-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1991\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porschetaycan_interior-scaled.jpg\" alt=\"Porsche Taycan facelift interi\u00f6r\" class=\"wp-image-1068715\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porschetaycan_interior-scaled.jpg 1991w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porschetaycan_interior-233x300.jpg 233w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porschetaycan_interior-796x1024.jpg 796w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porschetaycan_interior-768x987.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porschetaycan_interior-1195x1536.jpg 1195w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porschetaycan_interior-1593x2048.jpg 1593w\" sizes=\"auto, (max-width: 1991px) 100vw, 1991px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Inredningen k\u00e4nner man igen, f\u00e4rre fysiska reglage \u00e4n i nya Porsche Macan.&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b465c7f068d'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b465c7f068d', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b465c7f06f5'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b465c7f06f5', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Adaptiv luftfj\u00e4dring \u00e4r numera standard<\/strong> och till de fyrhjulsdrivna versionerna kan man k\u00f6pa till \u201dActive Ride\u201d som h\u00f6jer\/s\u00e4nker bilen n\u00e4r man kliver ur eller i, kan f\u00e5 bilen att luta in\u00e5t i kurvorna f\u00f6r h\u00f6gre komfort och g\u00f6r bilen \u00e4nnu \u201dplattare\u201d mot v\u00e4gen n\u00e4r man k\u00f6r snabbt.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Komfortutrustning som parkeringsassistans med backkamera, elinf\u00e4llbara backspeglar, elv\u00e4rme i framstolarna, elektriskt \u00f6ppnande laddluckor, k\u00f6rl\u00e4gesv\u00e4ljare i ratten och \u201dPower Steering Plus\u201d som g\u00f6r styrningen l\u00e4ttare i l\u00e4gre farter, \u00e4r numera standard. Apple CarPlay har integrerats b\u00e4ttre och utseendet p\u00e5 sk\u00e4rmarna har finputsats.<\/p>\n\n<p>Dock \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n allt standard. Till exempel kostar adaptiv farth\u00e5llare 15 900 kronor och elv\u00e4rme i baks\u00e4tet 4 900 kronor och&#8230;<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-vivid-green-cyan-color has-text-color has-link-color wp-elements-5811bb54d6df0d26ec7d62aa29a56a75\"><em>HUR \u00c4R DEN ATT K\u00d6RA?<\/em><\/h5>\n\n<p>Effekten i den bakhjulsdrivna basversionen ligger kvar p\u00e5 408 hk men vridmomentet \u00e4r numera p\u00e5 410 Nm mot 345. Accelerationen 0\u2013100 km\/h har kapats fr\u00e5n 5,4 sekunder till 4,8 sekunder och hela bilen har trots mer utrustning blivit 50 kg l\u00e4ttare.<\/p>\n\n<p>Accelerationen k\u00e4nns kvick, men inte \u201dPorschesnabb\u201d, det \u00e4r ett h\u00e4rligt flyt vid omk\u00f6rningar, men bilen k\u00e4nns inte snabb p\u00e5 ett sportigt vis.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Starkare versioner av Taycan har tvekl\u00f6st sk\u00e4mt bort oss.<\/p>\n\n<p>Styrningen \u00e4r fin men inte s\u00e5 briljant som jag hade f\u00f6rv\u00e4ntat mig utan vikt- och kraftinfluenser fr\u00e5n en fr\u00e4mre motor. Styrningen \u00e4r mer komfortabel \u00e4n sylvass.<\/p>\n\n<p>Komforten \u00e4r fortfarande p\u00e5 en riktigt h\u00f6g niv\u00e5 med sk\u00f6n luftfj\u00e4dring och fina stolar. Utrymmena \u00e4r som tidigare, inte imponerande med tanke p\u00e5 bilens storlek men bed\u00f6md som en sportig GT-bil \u00e4r de fantastiska.<\/p>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-vivid-green-cyan-color has-text-color has-link-color wp-elements-7564d66b1e060894dd5b760c16b791e1\"><em>N\u00d6RDFAKTA<\/em><\/h5>\n\n<p><strong>2022 s\u00e5ldes det 34 810 Taycan i hela v\u00e4rlden<\/strong>. 2023 var antalet 40 629, 12,7 procent av Porsches totala f\u00f6rs\u00e4ljning. S\u00e5 l\u00e5ngt kan vi tala om succ\u00e9.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b465c7f076f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b465c7f076f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b465c7f07d4'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b465c7f07d4', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Under det f\u00f6rsta kvartalet 2024 rasade f\u00f6rs\u00e4ljningen i v\u00e4ntan p\u00e5 den faceliftade versionen och totalt under det f\u00f6rsta halv\u00e5ret har f\u00f6rs\u00e4ljningen backat med 51 procent \u2013 till sju procent av Porsches total.<\/p>\n\n<p>I tysk media spekuleras det i att Porsche ska g\u00e5 ner till ett skift f\u00f6r Taycan, p\u00e5 grund av minskad efterfr\u00e5gan \u2013 d\u00e4r nya eldrivna <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-porsche-macan-4-e-fartblind\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Macan<\/a> med l\u00e4gre prislapp och st\u00f6rre utrymmen sj\u00e4lvklart seglat upp som en farlig konkurrent. Avstannande elbilsf\u00f6rs\u00e4ljning och ny Panamera l\u00e4r ocks\u00e5 spela in.<\/p>\n\n<p>Totalt i hela v\u00e4rlden har Porsche tappat sju procent av sin f\u00f6rs\u00e4ljning under \u00e5rets sex f\u00f6rsta m\u00e5nader, j\u00e4mf\u00f6rt med i fjol. V\u00e4rst \u00e4r tappet i Kina med minus 33 procent. Vinsten har under samma tid minskat fr\u00e5n 3,32 miljarder euro till 3,06 miljarder euro. Vinstmarginalen l\u00e5g p\u00e5 15,7 procent, vilket \u00e4r mycket h\u00f6gt f\u00f6r bilbranschen, men l\u00e5gt f\u00f6r Porsche som siktar p\u00e5 att n\u00e5 17\u201319 procents marginal n\u00e4sta \u00e5r.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_bak-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1496\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_bak-scaled.jpg\" alt=\"Porsche Taycan akter\" class=\"wp-image-1068717\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_bak-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_bak-300x175.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_bak-1024x598.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_bak-768x449.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_bak-1536x897.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_bak-2048x1197.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">\u00c4garna till Taycan \u00e4r n\u00f6jda med byggkvaliteten men har haft en hel del problem med appar och infotainment.<\/figcaption><\/figure>\n\n<h5 class=\"wp-block-heading has-vivid-green-cyan-color has-text-color has-link-color wp-elements-b7562457341c245475a9de357cba5a9f\"><em>BORDE JAG K\u00d6PA DEN?<\/em><\/h5>\n\n<p><strong>P\u00e5 l\u00e5ngresa fr\u00e5n Stockholm till B\u00e5stad<\/strong> (60 mil) r\u00e4ckte ett niominutersstopp (fr\u00e5n 18\u201361 procents batterikapacitet) med marginal, som gav 46 kWh, eller \u00f6versatt till r\u00e4ckvidd, drygt 20 nya \u201driktiga\u201d mil.<\/p>\n\n<p>Fullt laddad var den verkliga motorv\u00e4gsr\u00e4ckvidden en sk\u00f6n sommardag 50 mil och det imponerar, med en f\u00f6rbrukning runt 18 kWh\/100 km. Det k\u00e4nns som att k\u00f6ra bensinbil, med den lilla skillnaden att man m\u00e5ste ha koll p\u00e5 var laddstationerna finns, men det fixar navigationen riktigt bra.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b465c7f084d'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b465c7f084d', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b465c7f08b0'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b465c7f08b0', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>R\u00e4ckvidden blir givetvis s\u00e4mre p\u00e5 vintern men nya Taycan \u00e4r med marginal den b\u00e4sta l\u00e5ngf\u00e4rdselbil jag k\u00f6rt, s\u00e5 bra att det blir mer \u201dkissbl\u00e5s\u00e5ngest\u201d \u00e4n r\u00e4ckvidds\u00e5ngest. Betyder det k\u00f6prekommendation?<\/p>\n\n<p>Priserna p\u00e5 Taycan har \u00f6kat rej\u00e4lt, med \u00f6ver 200 000 kronor f\u00f6r basversionen och det motiveras som sagt med mer utrustning och mycket b\u00e4ttre elbilsprestanda.<\/p>\n\n<p>Men extrautrustningspriser, det framtida andrahandsv\u00e4rdet och f\u00f6rs\u00e4kringskostnader talar emot Taycank\u00f6p.<\/p>\n\n<p>F\u00f6r att f\u00e5 den utrustning man vill ha, utan \u00f6verdrifter, sticker l\u00e4tt prislappen i v\u00e4g till \u00f6ver 1,5 miljoner kronor. F\u00f6r instegsversionen.<\/p>\n\n<p>Samtidigt kan man k\u00f6pa nya <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-porsche-macan-4-e-fartblind\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Porsche Macan<\/a> Turbo med 639 hk och ett dj\u00e4kla \u00f6s, fyrhjulsdrift och st\u00f6rre utrymmen fr\u00e5n 1,3 miljoner. Det vill till att vara finsmakare och l\u00e5ngk\u00f6rare f\u00f6r att v\u00e4lja Taycan i basmodell.\u00a0<\/p>\n\n<p><strong>V\u00e4rdefallet har varit brutalt<\/strong> f\u00f6r Taycan och m\u00e5nga \u00e4gare till lite \u00e4ldre bilar kan inte f\u00e5 dem s\u00e5lda till priser som de \u201dkan leva med\u201d \u2013 utan k\u00f6r vidare. Just nu kostar Blockets billigaste Taycan, en bakhjulsdriven bil fr\u00e5n 2021 med 4 000 mil p\u00e5 m\u00e4taren, 699 900 kronor.<\/p>\n\n<p>Det \u00e4r mindre \u00e4n halva summan f\u00f6r en ny och beh\u00f6ver man inte den l\u00e4ngre r\u00e4ckvidden \u00e4r det tvekl\u00f6st ett mycket b\u00e4ttre k\u00f6p \u2013 \u00e4ven om f\u00f6rs\u00e4kringskostnaderna \u00e4r l\u00f6jligt h\u00f6ga. De kan l\u00e4tt hamna p\u00e5 25&nbsp;000\u201330 000 p\u00e5 ett \u00e5r.<\/p>\n\n<p>Nya l\u00e5ngk\u00f6rar-Taycan l\u00e4r sj\u00e4lvklart bli mer \u00e5tr\u00e5dda p\u00e5 begagnatmarknaden men v\u00e4rdefallet blir givetvis mycket st\u00f6rre \u00e4n f\u00f6r en tre \u00e5r gammal bil som redan tappat runt halva sitt nypris.<\/p>\n\n<p>Jag skulle hellre leta upp en begagnad Taycan GTS f\u00f6r runt en miljon kronor. Men har du pengarna \u2013 f\u00f6rmodligen ett f\u00f6retagsk\u00f6p \u2013 \u00e4r du bara att gratulera. Och jag skulle i s\u00e5 fall k\u00f6pa en lite vassare version, som ger mer sportig Porschek\u00e4nsla f\u00f6r pengarna.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-4-background-color has-background is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>TEKNISK INFO\/Porsche Taycan<\/em><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Motor: <\/strong>El, 1 st elmotor, 435 hk\/420 Nm. Bakhjulsdrift. Batterikapacitet 105\/97 kWh. Laddeffekt AC 11\/22 kW, DC 320 kW.&nbsp;<br><strong>Kaross: <\/strong>L\/b\/h 4 963\/1 966\/1 379 mm. Axelavst\u00e5nd 2 900 mm. Vikt olastad 2 245 kg. Maxlast 625 kg. Bagagevolym 407 l. Frunk 84 l. Dragvikt 0 kg.<br><strong>Prestanda: <\/strong>0\u2013100 km\/h 4,8 s. Toppfart 230 km\/h. F\u00f6rbrukning blandad k\u00f6rning 17,0 kWh\/100 km WLTP. R\u00e4ckvidd 597\u2013678 km WLTP. Laddning 10\u201380% 18 min.<br><strong>Pris: <\/strong>1 294 000 kr (inkl st\u00f6rre batteri). Aktuell nu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_summering-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1360\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_summering-scaled.jpg\" alt=\"Porsche Taycan summering\" class=\"wp-image-1068721\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_summering-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_summering-300x159.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_summering-1024x544.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_summering-768x408.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_summering-1536x816.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/porsche_taycan_summering-2048x1088.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Porsche Taycan \u00e4r f\u00f6rmodligen v\u00e4rldens finaste elbil \u2013 att k\u00f6ra och \u00e5ka i. Men \u00e4garna har klagat p\u00e5 r\u00e4ckvidd och laddning. Tack vare en stor uppdatering \u00e4r det fixat, nu drabbas man oftare av \u201dkissbl\u00e5s\u00e5ngest\u201d \u00e4n ladd\u00e5ngest.<br \/>\n\u00c4r det k\u00f6pl\u00e4ge, p\u00e5 en ny eller begagnad?<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":1068700,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[23,82,1609,2102,83],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-1068697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-elbilar","tag-porsche","tag-premium","tag-recharge","tag-taycan","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1068697"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1068697\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1068700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1068697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1068697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1068697"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1068697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}