{"id":1069190,"date":"2024-10-07T18:16:00","date_gmt":"2024-10-07T16:16:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1069190"},"modified":"2024-10-07T18:26:31","modified_gmt":"2024-10-07T16:26:31","slug":"elias-medelberg-darfor-ska-du-inte-kopa-volvo-ex30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/kronikor\/elias-medelberg-darfor-ska-du-inte-kopa-volvo-ex30\/","title":{"rendered":"Elias Medelberg: D\u00e4rf\u00f6r ska du inte k\u00f6pa Volvo EX30"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><em>Detta \u00e4r en kr\u00f6nika. Det inneb\u00e4r att inneh\u00e5llet \u00e4r skribentens egen uppfattning.<\/em><\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Det var med en klump i halsen<\/strong> jag l\u00e4mnade tillbaka Volvo EX30 efter testet tidigare i \u00e5r. Hade jag varit miljard\u00e4r hade jag k\u00f6rt en fullutrustad EX30 som vardagsbil, \u00e4ven framf\u00f6r bilar fr\u00e5n Bentley, Porsche och liknande. De \u00e4r allihopa f\u00f6r stora, en liten eldriven premiumbil \u00e4r exakt vad jag vill ha.<\/p>\n\n<p>Nu \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s antalet miljard\u00e4rer som v\u00e4ljer en EX30 f\u00e5, s\u00e5 vem \u00e4r den till f\u00f6r? Jag har ingen aning. <\/p>\n\n<p>F\u00f6r att f\u00e5 lite prespektiv j\u00e4mf\u00f6r vi Volvon med den Kia Picanto jag provk\u00f6rde nyligen. N\u00e4r du l\u00e4ser vidare ska du ha prisskillnaden i \u00e5tanke, Volvon kostar hela 260&nbsp;600 kronor mer.<\/p>\n\n<p><strong>Visst, accelerationen<\/strong> som EX30 bjuder p\u00e5 kan Picanto inte alls matcha, men mycket annat \u00e4r v\u00e4ldigt likt. Sett till standardutrustning erbjuder inte Volvon n\u00e5got s\u00e4rskilt merv\u00e4rde.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45f0ca480d'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45f0ca480d', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45f0ca4883'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45f0ca4883', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>I basutf\u00f6rande har Volvo EX30 manuell baklucka, inget nyckell\u00f6st system, en zon f\u00f6r AC:n, manuella stolar och parkeringskamera inklusive sensorer endast bak. Stolsv\u00e4rme i frams\u00e4tena och rattv\u00e4rme \u00e4r standard. Allt det st\u00e4mmer \u00f6verens med Picantos standardutrustning.<\/p>\n\n<p><strong>Picanto vinner<\/strong> <strong>till och med<\/strong> n\u00e4r det kommer till l\u00e5ssystem. Den har, tro det eller ej, en liten dosa med knappar p\u00e5. Volvo erbjuder bara ett nyckelkort man h\u00e5ller mot v\u00e4nstra A-stolpen. Sprang barnen i f\u00f6rv\u00e4g till bilen? D\u00e5 f\u00e5r de gott v\u00e4nta p\u00e5 sin l\u00e5ngsamma Volvo\u00e4gande v\u00e5rdnadshavare, om denne inte betalat 35&nbsp;000 kronor extra f\u00f6r utrustningsniv\u00e5 Plus. D\u00e5 g\u00e5r det att l\u00e5sa upp p\u00e5 distans via mobilen. Nyckeldosan som ing\u00e5r \u00e4r fortfarande knappl\u00f6s.<\/p>\n\n<p>Picanto har ocks\u00e5 \u201dlyxiga\u201d detaljer som inte ens finns som tillval i EX30. Exempelvis ett instrumentkluster, fyra f\u00f6nsterhissknappar ist\u00e4llet f\u00f6r tv\u00e5 och fysiska reglage f\u00f6r sidospeglarna, AC:n och en del annat.<\/p>\n\n<p><strong>Komforten \u00e4r b\u00e4ttre i<\/strong> EX30, bortsett sittpositionen i baks\u00e4tet. Men det spelar ingen st\u00f6rre roll f\u00f6rutom n\u00e4r man ska k\u00f6ra l\u00e5ngt, och i de fallen \u00e4r Kians bensinmotor inte s\u00e5 dum att ha. <\/p>\n\n<p>Det tar visserligen n\u00e4stan tre g\u00e5nger s\u00e5 l\u00e5ng tid att n\u00e5 100 km\/h med Picanto men laddstopp slipper man och r\u00e4ckvidden \u00e4r ungef\u00e4r den dubbla, s\u00e5 l\u00e4nge inte Volvok\u00f6paren pr\u00f6jsar 60&nbsp;000 kronor extra ut\u00f6ver grundpriset f\u00f6r att f\u00e5 det st\u00f6rre batteriet. Picantof\u00f6raren kommer trots det l\u00e4ngre utan att beh\u00f6va stanna.<\/p>\n\n<p><strong>EX30 eller Mercedes-AMG?<\/strong> Den fr\u00e5gan b\u00f6r Volvospekulanterna st\u00e4lla sig. De totala \u00e4gandekostnaderna (detaljer i tabellen nedan) \u00e4r runt 100 000 kronor h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6r Picanto. F\u00f6r den summan kan man hyra en <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/film-bmw-i5-m60-xdrive-touring-dromkombin-provkord\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW 5-serie Touring<\/a> i ett halv\u00e5r, eller om man vill sl\u00e5 p\u00e5 stora trumman, en <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/805-hk-i-mercedes-amg-sl-63-s-e-performance\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mercedes-AMG SL63<\/a> Cabriolet i tv\u00e5 m\u00e5nader.<\/p>\n\n<p>Nu funderar du kanske \u00f6ver min mentala f\u00f6rm\u00e5ga. Det \u00e4r klart att en messig Picanto \u00e4r billig att \u00e4ga och att en st\u00f6rre och lyxigare bil \u00e4r dyrare. Om den tanken slog dig s\u00e5 \u00e4r du r\u00e4tt ute, f\u00f6rutom i fallet EX30.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45f0ca4909'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45f0ca4909', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45f0ca4970'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45f0ca4970', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Volvon \u00e4r n\u00e5got st\u00f6rre sett till ytterm\u00e5tt men bagagevolymen skiljer knappt och baks\u00e4tet \u00e4r minst lika tr\u00e5ngt. Premiumk\u00e4nslan \u00e4r, om \u00e4n b\u00e4ttre \u00e4n i Picanto, inte direkt tydlig s\u00e5 l\u00e4nge man inte siktar in sig p\u00e5 n\u00e5gon av de dyraste varianterna. <\/p>\n\n<p><strong>EX30 \u00e4r i ingenmansland<\/strong>. Antigen k\u00e4nns den inte flott nog eller s\u00e5 blir den alldeles f\u00f6r dyr, s\u00e5 l\u00e4nge man inte \u00e4r en v\u00e4lb\u00e4rgad sm\u00e5bils\u00e4lskare vill s\u00e4ga. <\/p>\n\n<p>\u00c4ven med en massa utrustning saknas en del saker i EX30, som n\u00e4mnt ovan. M\u00e5nga av dessa finns hos koncernkusiner byggda p\u00e5 samma plattform, s\u00e5 de borde rimligtvis g\u00e5tt att f\u00e5 in det \u00e4ven i svensken till en inte alltf\u00f6r h\u00f6g kostnad. Volvo har varit dumsn\u00e5la, synd p\u00e5 en i \u00f6vrigt riktigt fin bil. Jag ser det som en missade chans. Nu skulle jag v\u00e4lja en Kia Picanto ist\u00e4llet.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">I siffror \u2013 Kia Picanto mot Volvo EX30<\/h2>\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>&nbsp;<\/td><td><strong>Kia Picanto <\/strong><br><strong>Manuell<\/strong><\/td><td><strong>Volvo EX30 <br>Single Motor<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e4ckvidd*<\/strong><\/td><td>Ca 700 km<\/td><td>Ca 300 km<\/td><\/tr><tr><td><strong>Bagagevolym<\/strong><\/td><td>255-1 010 VDA-liter<\/td><td>7+318-1 000 VDA- liter<\/td><\/tr><tr><td><strong>0-100 km\/h<\/strong><\/td><td>15,6 s<\/td><td>5,7 s<\/td><\/tr><tr><td><strong>Grundpris<\/strong><\/td><td>188 400 kr<\/td><td>449 000 kr<\/td><\/tr><tr><td><strong>Driftskostnad<\/strong><\/td><td>27 042 kr\/\u00e5r<\/td><td>15 904 kr\/\u00e5r<\/td><\/tr><tr><td><strong>V\u00e4rdeminskning<\/strong><\/td><td>25 000 kr\/\u00e5r (13,3 %)<\/td><td>63 333 kr\/\u00e5r (14,1 %)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Milkostnad<\/strong><\/td><td>39,40 kr\/mil<\/td><td>62,22 kr\/mil<\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00e5nadskostnad<\/strong><\/td><td>4&nbsp;925 kr\/m\u00e5n<\/td><td>7&nbsp;778 kr\/m\u00e5n<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Volvon \u00e4r mycket snabbare och sn\u00e4llare mot milj\u00f6n, men n\u00e4r man b\u00f6rjar djupdyka i \u00e4gandekostnader och utrustning blir det \u00e4nd\u00e5 sv\u00e5rt att f\u00f6rst\u00e5 vem som ska sl\u00e5 till p\u00e5 en EX30.<br><br><em>Ekonomikalkyl (3 \u00e5r\/totalt 4 500 mil): Skatt, f\u00f6rs\u00e4kring, service, d\u00e4ck, br\u00e4nsle och kapitalkostnad. V\u00e4rdetappet kommer fr\u00e5n f\u00f6rv\u00e4ntat andrahandsv\u00e4rde framtaget av bilv\u00e4rderingsf\u00f6retaget <a href=\"https:\/\/www.bilpriser.se\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.bilpriser.se\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bilpriser<\/a>. <\/em><br><em>*Ber\u00e4knat p\u00e5 WLTP-f\u00f6rbrukning och bensintanksstorlek respektive batterikapacitet.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Efter att ha provk\u00f6rt sm\u00e5bilen Kia Picanto undrar v\u00e5r reporter vad Volvo t\u00e4nkte n\u00e4r de utvecklade elbilen EX30: \u201dEn missad chans. Nu skulle jag v\u00e4lja en Kia Picanto ist\u00e4llet.\u201d<\/p>\n","protected":false},"author":83,"featured_media":1069790,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[23,605,18,2102,25],"credited-editor":[2281],"class_list":["post-1069190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-kronikor","tag-elbilar","tag-ex30","tag-kronikor","tag-recharge","tag-volvo","credited-editor-elias-medelberg"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1069190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/83"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1069190"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1069190\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1069790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1069190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1069190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1069190"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1069190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}