{"id":1070999,"date":"2024-10-14T05:45:00","date_gmt":"2024-10-14T03:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1070999"},"modified":"2024-11-15T13:04:39","modified_gmt":"2024-11-15T12:04:39","slug":"som-att-komma-fran-en-death-metal-konsert-till-klassisk-kyrkomusik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/reportage\/som-att-komma-fran-en-death-metal-konsert-till-klassisk-kyrkomusik\/","title":{"rendered":"\u201dSom att komma fr\u00e5n en Death-Metal-konsert till klassisk kyrkomusik\u201d"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Alrik m\u00f6ter Thomas Ingenlath, (f\u00f6re detta) vd f\u00f6r Polestar<\/h2>\n\n<p><strong>Vi tr\u00e4ffas i England<\/strong> p\u00e5 Polestars utvecklingsanl\u00e4ggning MIRA d\u00e4r nya Polestar 5 och 6 h\u00e5ller p\u00e5 att f\u00e4rdigutvecklas. Thomas Ingenlath har nyss i detalj f\u00f6rklarat tekniken i nya 5:an.<\/p>\n\n<p>Han \u00e4r engagerad och n\u00f6rdig, brinner f\u00f6r de nya bilarna och verkar njuta av att g\u00e5 runt i lokalerna och se hur bilarna utvecklas.<\/p>\n\n<p>Det finns en familj\u00e4r k\u00e4nsla hos Polestarg\u00e4nget, som om alla k\u00e4nner alla.<\/p>\n\n<p>Men utanf\u00f6r i bilv\u00e4rlden \u00e4r det sn\u00e5lbl\u00e5st och f\u00f6rs\u00e4ljningen av elbilar har bromsat in p\u00e5 Polestars viktigaste marknader, Europa och USA, och det kommer att bli \u00e4nnu v\u00e4rre med de nya tullarna p\u00e5 Kinabyggda bilar.<\/p>\n\n<p>Polestars aktie har st\u00f6rtdykt med runt 90 procent och verkar ha sv\u00e5rt att \u00e5terh\u00e4mta sig. Aktieanalytikerna ger inte mycket f\u00f6r Polestars framtid, verkar det som.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b467fb05f95'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b467fb05f95', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06026'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06026', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Kan du f\u00f6rklara er ekonomiska situation?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dJag har ber\u00e4ttat om situationen p\u00e5 v\u00e5ra \u2019Earnings call\u2019. 2024 \u00e4r ett \u00e5r d\u00e5 vi g\u00e5r fr\u00e5n att bara ha en bil att s\u00e4lja till tre olika modeller. Nu har vi tv\u00e5 suvmodeller vilket \u00e4r mycket viktigt f\u00f6r oss.\u201d<\/p>\n\n<p><strong>En del l\u00e4sare s\u00e4ger att de inte v\u00e5gar k\u00f6pa en Polestar p\u00e5 grund av er ekonomiska situation. F\u00f6rlusterna \u00e4r stora och l\u00e5nen gigantiska.<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dVi finns i 27 l\u00e4nder och har 150 000 kunder. Vi har etablerat ett bra servicen\u00e4tverk i alla dessa l\u00e4nder. Vi har en stark st\u00f6ttning fr\u00e5n v\u00e5ra \u00e4gare. Vi har inte sl\u00f6sat bort v\u00e5ra pengar, vi har investerat i v\u00e5r framtid med en produktportf\u00f6lj p\u00e5 fem modeller. Den framtiden kommer snart och vi kommer att finnas kvar.\u201d<\/p>\n\n<p><strong>Finns det ett s\u00e4tt att bli av med alla de negativa kommentarerna?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dTitta p\u00e5 hur v\u00e5rt f\u00f6retag har utvecklats, vi har haft en uppbyggnadsperiod och den m\u00e5ste kosta pengar. Det var v\u00e5r plan fr\u00e5n start. 2025 var alltid det f\u00f6rsta \u00e5ret som vi skulle generera pengar. Det \u00e4r inte 2025 \u00e4nnu. Och v\u00e4rlden har f\u00f6r\u00e4ndrats.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Vi beh\u00f6vde l\u00e4gga till tillverkning i Charleston i USA och i Sydkorea d\u00e4r Polestar 4 ocks\u00e5 ska tillverkas. Vi \u00e4r p\u00e5 god v\u00e4g att l\u00e4mna startup-fasen och g\u00e5 in i en fas d\u00e4r vi tj\u00e4nar pengar.\u201d<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1147\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar5_prototyp-scaled.jpg\" alt=\"Polestar 5 maskerad\" class=\"wp-image-1071015\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar5_prototyp-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar5_prototyp-300x134.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar5_prototyp-1024x459.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar5_prototyp-768x344.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar5_prototyp-1536x688.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar5_prototyp-2048x917.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Nya Polestar 5 kommer att b\u00f6rja s\u00e4ljas n\u00e4sta \u00e5r. En stor och rymlig utmanare till Porsche Taycan. Till att b\u00f6rja med endast med fyrhjulsdrift, 800-voltssystem, aluminiumkaross och chassi. Batteri fr\u00e5n sydkoreanska SK On. 112 kWh, batterivikt 690 kg.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b467fb060c5'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b467fb060c5', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06148'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06148', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Kommer ni att tj\u00e4na pengar 2025?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dVi har sagt att v\u00e5rt stora m\u00e5l \u00e4r att v\u00e4nda f\u00f6retagets ekonomi och m\u00e5let \u00e4r att vi ska klara det under 2025. Redan 2017 hade vi de planer som nu genomf\u00f6rs. Men det h\u00e4nder saker som vi inte har kunnat f\u00f6rutse, som handelshinder i USA och h\u00f6ga tullar i Europa och s\u00e4mre v\u00e4rldsekonomi \u2013 som vi har reagerat p\u00e5. Vi har sj\u00e4lvklart stora f\u00f6rdelar av att vara en del av ett stort f\u00f6retag j\u00e4mf\u00f6rt med mindre start up-f\u00f6retag. Vi bygger premiumbilar och kunderna \u00e4lskar Polestar 2. Det g\u00e5r inte att j\u00e4mf\u00f6ra oss med exempelvis Fisker.\u201d<\/p>\n\n<p><strong>Zeekr startade 2021 och har fem modeller p\u00e5 marknaden och s\u00e4ljer fler bilar \u00e4n vad ni g\u00f6r i Kina. Hur kommer det sig att de accelererar snabbare?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dVi s\u00e4ljer fler bilar i USA och Europa \u2026 Vi har en helt annan strategi. Det finns m\u00e5nga kinesiska f\u00f6retag som bygger sitt varum\u00e4rke och sin volym i Kina. Men fr\u00e5n dag ett har vi satsat p\u00e5 att vara ett globalt f\u00f6retag, det \u00e4r en helt annan strategi. Vi \u00e4r ett europeiskt f\u00f6retag. V\u00e5r hemmamarknad \u00e4r Europa, och i USA har vi ett bra rykte. Priskriget i Kina \u00e4r galet, att s\u00e4lja 200 000 bilar d\u00e4r utan vinst \u2026\u201d&nbsp;<\/p>\n\n<p><strong>Men ni har flera fabriker i Kina och s\u00e4ljer inte s\u00e5 m\u00e5nga bilar i Kina.<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dVi kommer att s\u00e4lja fler bilar d\u00e4r. Men just nu \u00e4r det inte s\u00e5 l\u00f6nsamt.\u201d<\/p>\n\n<p><strong>Kommer ni att ha en fabrik i Europa?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dJa, det finns i planen.\u201d<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b467fb061da'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b467fb061da', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06257'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06257', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Kommer Polestar 3, 4 och 5 f\u00e5 Lidar?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dVi tittar givetvis p\u00e5 det och n\u00e4r behovet f\u00f6r att kunna sj\u00e4lvk\u00f6ra p\u00e5 motorv\u00e4gar finns s\u00e5 kommer det.\u201d<\/p>\n\n<p><strong>Det s\u00e4ljs m\u00e5nga nya bilar fr\u00e5n m\u00e5nga tillverkare som i dagsl\u00e4get inte \u00e4r riktigt f\u00e4rdigutvecklade f\u00f6r konsumenterna. Hur kan det komma sig?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dAnledningen \u00e4r den otroligt komplexa m\u00e4ngden elektronik som finns i dagens bilar. Nu talar jag inte bara om uppkoppling och s\u00e5 vidare, utan \u00e4ven bromsar, gasp\u00e5drag och allt annat \u00e4r numera digitaliserat. Antalet sensorer \u00e4r enormt. Varf\u00f6r g\u00f6r vi s\u00e5?&nbsp;<\/p>\n\n<p>Titta p\u00e5 vad moderna bilar klarar av; s\u00e4kerheten, komforten och s\u00e5 vidare. Bilarna har en otroligt h\u00f6g teknologiniv\u00e5. Att f\u00e5 bilarna helt och h\u00e5llet felfria \u00e4r en stor utmaning.<\/p>\n\n<p>N\u00e4r det g\u00e4ller s\u00e4kerhet m\u00e5ste allt fungera och det \u00e4r bra att f\u00f6retag g\u00f6r s\u00e4kerhets\u00e5terkallanden. Numera kan det mesta g\u00f6ras \u2019over the air\u2019 vilket \u00e4r bra.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Bilarna utvecklas hela tiden och kunderna uppskattar det, om vi \u00e4r transparenta med allt vad vi g\u00f6r. Man kan inte s\u00e4lja en bil som inte utvecklas med tiden.\u201d\u00a0<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns has-ast-global-color-8-background-color has-background is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar_garage-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1948\" height=\"2560\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar_garage-scaled.jpg\" alt=\"Polestar utvecklingscentrum\" class=\"wp-image-1071019\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar_garage-scaled.jpg 1948w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar_garage-228x300.jpg 228w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar_garage-779x1024.jpg 779w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar_garage-768x1009.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar_garage-1169x1536.jpg 1169w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/09\/polestar_garage-1558x2048.jpg 1558w\" sizes=\"auto, (max-width: 1948px) 100vw, 1948px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Utvecklingsarbetet sker i England, d\u00e4r det finns gott om duktiga tekniker. Tillverkningen kommer dock till att b\u00f6rja med att ske i Kina, men Polestar planerar en fabrik i Europa.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00d6RS\u00c4LJNINGEN \u00d6KAR \u2013 OCH F\u00d6RLUSTERNA&#8230;<\/h2>\n\n\n\n<p>\u2022 20 200 levererade bilar tom Q 2 2024 \u2013 upp 80 procent j\u00e4mf\u00f6rt med 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Ny f\u00f6rs\u00e4ljningsmodell med direktf\u00f6rs\u00e4ljning via Polestar Places. Man skippar agentmodellen.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Bantad personalstyrka med 15 procent, under 2023 skars 10 procent bort.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Winfried Vahland har eftertr\u00e4tt H\u00e5kan Samuelsson som ordf\u00f6rande.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Under 2025 ska Polestar s\u00e4ljas p\u00e5 ytterligare sju marknader.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 Operationell f\u00f6rlust Q1 2024: 231 miljoner dollar, +5 %.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b467fb06306'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b467fb06306', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06385'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06385', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Vad dagens bilkonsumenter tycker minst om med nya bilar \u00e4r infotainment och appar.<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dJag h\u00e5ller inte med. Det \u00e4r tv\u00e4rt om, de problem som vi hade har gett oss mycket bra resultat f\u00f6r kunderna, som Googlesystemet, och v\u00e5rt nya interface som \u00e4r ett av de b\u00e4sta p\u00e5 marknaden. Vi hade problem, men resultatet blev v\u00e4ldigt bra. Om vi skulle g\u00e5 tillbaka till bilar med bara knappar skulle vi missa s\u00e5 mycket!<\/p>\n\n<p>Infotainmentsystemen blir mycket b\u00e4ttre hela tiden. T\u00e4nk vilka fantastiska navigationssystem vi har nuf\u00f6rtiden, och man kan lyssna p\u00e5 sms och \u2026\u201d<\/p>\n\n<p><strong>Jag talar inte om de nya finesserna utan om att folk inte vill vara Beta-testare, att systemen inte \u00e4r f\u00e4rdiga n\u00e4r bilarna levereras.<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dJag s\u00e4ger inte att det ska vara s\u00e5.\u201d<\/p>\n\n<p><strong>\u00c4r du s\u00e4ker p\u00e5 att det inte blir lika stora problem med nya Polestar 3 och 4, som det var med Polestar 2?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dJa, men p\u00e5 Polestar 2 hade vi h\u00e5rdvaruproblem. Och det hade vi i bilindustrin \u00e4ven f\u00f6re elbilarnas tid.\u201d<\/p>\n\n<p><strong>\u00c4r den nya aluminiumplattformen till Polestar 5 er b\u00e4sta, den \u201d\u00e4kta\u201d Polestarbilen?<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dTittar vi p\u00e5 hela Polestarpaletten ser man vad Polestar \u00e4r. Aluminiumplattformen \u00e4r givetvis n\u00e5got vi \u00e4r stolta \u00f6ver och ett varum\u00e4rke beh\u00f6ver sin bredd, olika modeller.\u201d<\/p>\n\n<p><strong>Kan framtidens Polestarmodeller f\u00e5 mer ljud, vibrationer, v\u00e4xlingar, k\u00e4nnas mer levande? M\u00e5nga tycker att elbilar \u00e4r f\u00f6r sterila, \u2019d\u00f6da\u2019.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n<p>TI: \u201dJag tror att det handlar om att omkalibrera sina sinnen. Vi kommer fr\u00e5n en era med h\u00f6gljudda brutala bilar till en ny era med mer sofistikerade bilar. Vi kan inte skapa bullriga bilar p\u00e5 konstgjort vis.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b467fb06419'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b467fb06419', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06497'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b467fb06497', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Men elmotorer l\u00e5ter! Det \u00e4r som att komma fr\u00e5n en Death-Metal-konsert till klassisk kyrkomusik. Kvaliteten \u00e4r helt annorlunda och v\u00e5ra bilar har definitivt sin egen karakt\u00e4r och stil.<\/p>\n\n<p>Men jag h\u00e5ller verkligen med om att det \u00e4r en sensorisk upplevelse att k\u00f6ra en bil och sinnena beh\u00f6ver matas. Det \u00e4r en fysisk upplevelse att k\u00f6ra en bil, inte en digital. Och v\u00e5ra bilar ger den k\u00e4nslan. Det handlar inte bara om ljud, utan \u00e4ven om bilens fysiska r\u00f6relser, k\u00e4nslan i styrningen och pedalerna. Det g\u00f6r en bil speciell.<\/p>\n\n<p>Det \u00e4r en fantastisk upplevelse att k\u00f6ra en bil snabbare \u00e4n vad dina f\u00f6tter kan springa. S\u00e5 har det varit f\u00f6r flera generationer, och det m\u00e5ste vi leverera p\u00e5.\u201d<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-1 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"background-color:#b4dffd;padding-top:var(--wp--preset--spacing--40);padding-right:var(--wp--preset--spacing--40);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-left:var(--wp--preset--spacing--40)\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\">THOMAS INGENLATH UT \u2013\u00a0MICHAEL LOCHSCHELLER IN<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Efter att den h\u00e4r intervjun gjordes har det meddelats att Thomas Ingenlath l\u00e4mnar posten som vd den 1&nbsp;oktober.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ny vd \u00e4r Michael Lochscheller som tidigare varit vd f\u00f6r Opel, Vinfast och Nikola.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tidigare i \u00e5r fick Polestar en ny ordf\u00f6rande i Winfried Vahland som eftertr\u00e4dde H\u00e5kan Samuelsson, och designchef Maximilian Missoni har ersatts av Philipp R\u00f6mer som kommer fr\u00e5n Audi.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Stora, snabba f\u00f6r\u00e4ndringar \u2013 som s\u00e4kert kommer att m\u00e4rkas \u2013 blir det f\u00f6r\u00e4ndringar av inriktningen?<\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Polestars (f\u00f6rre) vd Thomas Ingenlath om pengarna, konkursryktena, bilarna och framtiden.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":1071001,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[1714],"tags":[16,586,65,1609,2102],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-1070999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reportage","tag-alrik-soderlind","tag-intervju","tag-polestar","tag-premium","tag-recharge","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1070999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1070999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1070999\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1071001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1070999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1070999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1070999"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1070999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}