{"id":1076877,"date":"2024-10-23T05:45:00","date_gmt":"2024-10-23T03:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1076877"},"modified":"2024-11-27T13:00:38","modified_gmt":"2024-11-27T12:00:38","slug":"prov-audi-a5-i-ny-generation-nar-grammen-talar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-audi-a5-i-ny-generation-nar-grammen-talar\/","title":{"rendered":"PROV: Audi A5 i ny generation \u2013 n\u00e4r grammen talar"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Det viktigaste med Audis nya<\/strong> f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorplattform \u00e4r elektrifieringen \u2026<\/p>\n\n<p>Grammen m\u00e5ste ner.<\/p>\n\n<p>Likt alla andra tillverkare m\u00e5ste Audi i Europa under n\u00e4sta \u00e5r s\u00e4nka snittutsl\u00e4ppen fr\u00e5n sina s\u00e5lda bilar till under 95 gram\/km f\u00f6r att slippa dryga b\u00f6ter.<\/p>\n\n<p>N\u00e4r elbilsf\u00f6rs\u00e4ljningen inte boomar utan snarare bommar \u2013 Audi har s\u00e5lt cirka 40 000 elbilar i Europa fram till juni, vilket \u00e4r en minskning med 45 procent j\u00e4mf\u00f6rt med i fjol \u2013 m\u00e5ste alla andra bilar ocks\u00e5 hj\u00e4lpa till med s\u00e4nkning av utsl\u00e4ppen.<\/p>\n\n<p>Varje gram r\u00e4knas.<\/p>\n\n<p>Nya A5 har tack vare ett 48-volts hybridsystem tio gram l\u00e4gre koldioxidutsl\u00e4pp j\u00e4mf\u00f6rt med gamla A4.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46708deb22'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46708deb22', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708debfe'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708debfe', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_cockpit-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_cockpit-1024x683.jpg\" alt=\"Audi A5 cockpit \" class=\"wp-image-1076889\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_cockpit-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_cockpit-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_cockpit-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_cockpit-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_cockpit-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Interi\u00f6ren p\u00e5minner mycket om den helt eldrivna Q6 \u2013 men kanske sn\u00e4ppet mer v\u00e4lbyggt.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Tio gram betyder 0,38 l\/100 km<\/strong> \u2013 knappt en halv deciliter. Den officiella utsl\u00e4ppssiffran \u00e4r 136 g\/100 km \u2013 vilket betyder att den nya sn\u00e5la dieseln ligger 43 procent \u00f6ver utsl\u00e4ppsm\u00e5let. Varje s\u00e5ld A5 Avant TDI m\u00e5ste allts\u00e5 kompenseras av ungef\u00e4r 0,4 s\u00e5lda elbilar.\u00a0<\/p>\n\n<p>Besparingen f\u00f6r de som k\u00f6per bilen blir 68 \u00f6re per mil om dieseln kostar 18 kronor. Det kan man nog ha och mista om man lagt ut 559 000 kronor p\u00e5 sin nya bil.<\/p>\n\n<p>Viktigare \u00e4r nog att skatten g\u00e5r ner fr\u00e5n 10 705 kronor till 9 250 kronor per \u00e5r under de tre f\u00f6rsta \u00e5ren.<\/p>\n\n<p>Den lilla elmotorn p\u00e5 24 hk och batteriet p\u00e5 1,7 kWh \u00e4r allts\u00e5 viktigare f\u00f6r Audi \u00e4n f\u00f6r dig \u2026 eller?\u00a0<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/framstolar-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/framstolar-1024x683.jpg\" alt=\"Audi A5 framstolar\" class=\"wp-image-1076892\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/framstolar-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/framstolar-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/framstolar-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/framstolar-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/framstolar-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Riktigt bekv\u00e4ma stolar som ger lagom mycket sidost\u00f6d.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_baksete-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_baksete-1024x683.jpg\" alt=\"Audi A5 baks\u00e4te\" class=\"wp-image-1076894\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_baksete-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_baksete-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_baksete-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_baksete-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/a5_baksete-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bekv\u00e4mt baks\u00e4te f\u00f6r tv\u00e5, men f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar har kardantunnel.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46708decbf'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46708decbf', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708ded55'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708ded55', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Som i vilken Toyota-hybrid som helst<\/strong> njuter jag av att motorn inte startar n\u00e4r bilen k\u00f6rs ut fr\u00e5n parkeringen. Det \u00e4r speciellt behagligt eftersom det sitter en l\u00e4ngsmonterad tv\u00e5litersdiesel under huven, som n\u00e4r den trots allt hoppar ig\u00e5ng l\u00e5ter just dieselknattrig. Men det \u00e4r inte v\u00e4rre \u00e4n att en ouppm\u00e4rksam f\u00f6rare inte skulle reagera p\u00e5 br\u00e4nslesorten som f\u00f6rbr\u00e4nns. Vilken dj\u00e4kla skillnad det \u00e4r p\u00e5 n\u00e5gra generationers dieselmotorer.<\/p>\n\n<p>N\u00e5gonstans h\u00e4r ligger ocks\u00e5 den stora utmaningen f\u00f6r Audi, med den h\u00e4r nya plattformen som f\u00f6rmodligen ska leva lika l\u00e4nge som m\u00e4rkets f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar.<\/p>\n\n<p>Man har tidigare sagt att elbilarna ska ha tagit \u00f6ver till 100 procent i Europa 2032, men i dessa dagar \u00e4r inget s\u00e4kert.<\/p>\n\n<p>Det viktigaste med PPC var allts\u00e5 att f\u00e5 ner f\u00f6rbrukningen och det \u00e4r inte l\u00e4tt utan elhj\u00e4lp. N\u00e4sta \u00e5r kommer steg tv\u00e5, laddhybrider med r\u00e4ckvidder p\u00e5 mer \u00e4n tio mil. Till skillnad fr\u00e5n VW:s nya bensinbilsplattform har Audi motorerna p\u00e5 l\u00e4ngden i motorutrymmet, f\u00f6r att ge plats \u00e5t st\u00f6rre doningar och torsenfyrhjulsdrift. Men V8-maskinernas dagar s\u00e4gs vara r\u00e4knade i Audis kommande f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia4_display_front-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"351\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia4_display_front-1024x351.jpg\" alt=\"Audi A4 passagerardisplay\" class=\"wp-image-1076896\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia4_display_front-1024x351.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia4_display_front-300x103.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia4_display_front-768x264.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia4_display_front-1536x527.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia4_display_front-2048x703.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Passagerardisplay ing\u00e5r i Tech Plus f\u00f6r 31 900 kr,\u00a0 liksom LED-str\u00e5lkastare, s\u00e4kerhetspaket m.m.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Till skillnad fr\u00e5n VW<\/strong> som inte har kombinationen fyrhjulsdrift och laddhybrid m\u00e5ste Audi leverera \u2013 quattronamnet \u00e4r kanske \u00e4nnu viktigare \u00e4n Audinamnet.<\/p>\n\n<p>Den nya plattformen finns f\u00f6r b\u00e5de suvar och vanliga \u201dl\u00e5gbyggda\u201d bilar med hjulupph\u00e4ngningar som ska ge mer komfort och f\u00f6rfining \u00e4n systerm\u00e4rket VW.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46708dee28'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46708dee28', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708deed5'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708deed5', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>I plattformsbygget ing\u00e5r givetvis all elarkitektur, infotainment och uppkoppling, och h\u00e4r k\u00e4nns det som en bl\u00e5kopia av Audi Q6. Samma infotainmentsk\u00e4rmar, samma ChatGPT, appstyrning och nedladdningsbara appar.<\/p>\n\n<p>Det ska inte k\u00e4nnas mindre modernt att k\u00f6ra bensin- eller dieselbil \u00e4n en elbil. Sj\u00e4lvklart.<\/p>\n\n<p>Lite f\u00f6rv\u00e5nande \u00e4r kanske att n\u00e4stan halva presskonferensen handlar om bilens styrning, som numera ska vara k\u00e4nsligare, mysigare samtidigt som bilen ska vara mindre understyrd och skojigare att k\u00f6ra. Var det s\u00e5 illa tidigare?<\/p>\n\n<p>Styrningen sitter direkt fast p\u00e5 karossen och har styvare doningar, vilket ska ge b\u00e4ttre k\u00e4nsla. Kr\u00e4ngningsh\u00e4mmarna ska ge en mer bakhjulsdriven upplevelse och det finns \u00e4ven vridmomentstyrning p\u00e5 bakhjulen och bromsarna kan f\u00e5 mer effekt p\u00e5 de inre hjulen f\u00f6r att hj\u00e4lpa till med instyrningen.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bak-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bak-1024x573.jpg\" alt=\"Audi A5 bak\" class=\"wp-image-1076899\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bak-1024x573.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bak-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bak-768x430.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bak-1536x859.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bak-2048x1145.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p><strong>Jag kommer inte riktigt ih\u00e5g<\/strong> att Audi A4:s styrning var s\u00e5 trist, men n\u00e5gonstans l\u00e5ngt d\u00e4r bak i minnesbanken (n\u00e4r k\u00f6rde jag en A4 senast?) poppar det upp ett minne om en lite f\u00f6r l\u00e4tt och ok\u00e4nslig styrning \u2013 om jag l\u00e5ter BMW 3-serien vara referens.<\/p>\n\n<p>I ett mindre samh\u00e4lle p\u00e5 v\u00e4g upp mot bergen utanf\u00f6r Nice fastnar jag i en k\u00f6 och motorn st\u00e4ngs av, som p\u00e5 alla bilar med start\/stopp. Men den startar inte mellan alla korta krypk\u00f6rningar och d\u00e4r tror jag den st\u00f6rsta f\u00f6rdelen med denna hybrid finns. Att man slipper h\u00f6ra och k\u00e4nna en motor som st\u00e4ngs av och startar i l\u00e5ngsam stadstrafik.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46708defaa'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46708defaa', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708df062'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708df062', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Batteriet laddas upp av bromsenergin, med upp till 25 kW och bromsingreppet \u00e4r riktigt fint, jag m\u00e4rker inte \u00f6verg\u00e5ngen fr\u00e5n regenerering till st\u00e5lskivor.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Vid landsv\u00e4gsk\u00f6rning kan batteriet ocks\u00e5 laddas via motorn, men det \u00e4r inget man kan p\u00e5verka och det g\u00e5r inte heller att v\u00e4lja ett el-l\u00e4ge \u2013 om man verkligen av n\u00e5gon anledning vill k\u00f6ra p\u00e5 el i l\u00e5ga hastigheter. Finns det str\u00f6m i batteriet och temperaturen \u00e4r tillr\u00e4ckligt varm, kommer bilen att rangera p\u00e5 el.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_motor-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"640\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_motor-1024x640.jpg\" alt=\"AUdi A5 motor\" class=\"wp-image-1076901\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_motor-1024x640.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_motor-300x188.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_motor-768x480.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_motor-1536x961.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_motor-2048x1281.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bilen vi k\u00f6r har en 2-liters dieselmotor p\u00e5 204 hk.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Luftkonditioneringsanl\u00e4ggningen<\/strong> kan anv\u00e4ndas f\u00f6r att temperera det extra batteriet, som finns i bilens akter. Ladda med sladd g\u00e5r givetvis inte.<\/p>\n\n<p>Att bilen heter A5 fast det egentligen \u00e4r en A4 Avant beror p\u00e5 att Audi numera l\u00e5ter alla elbilar ha j\u00e4mna siffror och f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilarna oj\u00e4mna, och det \u00e4r kanske vettigt \u2013 varf\u00f6r man nu ska vilja s\u00e4rskilja bilar med och utan f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer? Personligen tror jag att det g\u00f6r mer skada genom att h\u00e5lla liv i \u201dkampen mellan bensin och el\u201d. Lite som att man h\u00e5ller p\u00e5 det j\u00e4mna eller oj\u00e4mna laget.<\/p>\n\n<p>Det \u00e4r v\u00e4l Audi som g\u00e4ller?<\/p>\n\n<p>F\u00f6rarmilj\u00f6n \u00e4r som h\u00e4mtad fr\u00e5n Audi Q6 och jag gissar att det kommer att se ut ungef\u00e4r s\u00e5 h\u00e4r i alla Audibilar under n\u00e5gra \u00e5rsmodeller. En stor kr\u00f6kt sk\u00e4rm och som tillval en liten sk\u00e4rm framf\u00f6r passageraren. Det finns inte m\u00e5nga fysiska reglage och rattknapparna \u00e4r s\u00e5dana d\u00e4r hala tryckk\u00e4nsliga saker. Hmmm.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46708df12f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46708df12f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708df1da'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708df1da', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bagage-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"682\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bagage-1024x682.jpg\" alt=\"Audi A5 lastutrymme\" class=\"wp-image-1076905\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bagage-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bagage-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bagage-768x511.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bagage-1536x1023.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_bagage-2048x1363.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p><strong>Kanske \u00e4r kvalitetsk\u00e4nslan n\u00e5gra procent h\u00f6gre<\/strong> \u00e4n i Q6, men jag skulle beh\u00f6va ha bilarna bredvid varandra f\u00f6r att kunna g\u00f6ra en seri\u00f6s bed\u00f6mning. F\u00f6nsterhissknapparna \u00e4r gammaldags fina, medan backspegelinst\u00e4llning och lite annat som man anv\u00e4nder mer s\u00e4llan finns i en pianolacksvart lite plastigare avdelning.<\/p>\n\n<p>D\u00f6rrhandtagen p\u00e5 utsidan \u00e4r som trenden f\u00f6respr\u00e5kar inf\u00e4llda i karossen f\u00f6r l\u00e4gre luftmotst\u00e5nd och tryckytan sitter p\u00e5 insidan, det ger ett stumt och ok\u00e4nsligt intryck, men i kommande Q5 blir det \u201driktiga\u201d handtag som man kan h\u00e5lla i och dra ut. Varf\u00f6r inte ge alla den \u201dgammaldags lyxen\u201d?<\/p>\n\n<p>Man kan v\u00e4lja mellan fyra k\u00f6rinst\u00e4llningar, eco, individuell, komfort och dynamik och skillnaderna \u00e4r tydliga. I komfortl\u00e4get h\u00e4ver sig karossen lite \u00f6ver oj\u00e4mnheter och man \u00e5ker riktigt bra. Men blir v\u00e4gen f\u00f6r oj\u00e4mn \u00e4r det faktiskt bekv\u00e4mare med mer karosskontroll \u2013 som man f\u00e5r i \u201dDynamic\u201d-l\u00e4get.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Styrningen upplevs ocks\u00e5 som skarpare och det \u00e4r en riktigt trevlig k\u00f6rupplevelse, inte \u00f6versportig, men mycket bra kontroll med l\u00e5ngt mycket b\u00e4ttre fj\u00e4dringskomfort j\u00e4mf\u00f6rt med den \u201dgamla goda tiden\u201d d\u00e5 S-Linefj\u00e4dringen (som alla ville ha eftersom S-Linepaketet gjorde bilen snyggare) f\u00f6rst\u00f6rde komforten p\u00e5 flera generationer Audibilar.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_baklucka-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"601\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_baklucka-1024x601.jpg\" alt=\"Audi A5 baklucka\" class=\"wp-image-1076907\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_baklucka-1024x601.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_baklucka-300x176.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_baklucka-768x451.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_baklucka-1536x901.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_baklucka-2048x1202.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Baklyktor med OLED-teknik och valbar design.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46708df2a0'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46708df2a0', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708df341'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708df341', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Nu \u00e5ker man b\u00e5de bekv\u00e4mt och sportigt<\/strong>, med tydliga men inte \u00f6verdrivna skillnader mellan l\u00e4gena.<\/p>\n\n<p>Jag skulle gissa att en BMW 3-serie har aningen k\u00e4nsligare styrning \u2013 det var l\u00e4nge sedan jag k\u00f6rde en s\u00e5dan \u2013 men jag kan absolut inte klaga p\u00e5 k\u00f6rupplevelsen i A5.<\/p>\n\n<p>Chat GPT-systemet \u00e4r det d\u00e4remot inte sv\u00e5rt att ha kritiska \u00e5sikter kring. Vilken Google-bil som helst \u00e4r mycket b\u00e4ttre n\u00e4r det g\u00e4ller att f\u00e5 reda p\u00e5 fakta eller hj\u00e4lp med navigationen. R\u00f6sten svarar oftast att den inte kan hj\u00e4lpa till, och n\u00e4r jag fr\u00e5gar om Audis ekonomiska status h\u00e4nvisar den till att den inte har tillg\u00e5ng till den senaste informationen \u2013 vilket inte hindrar den fr\u00e5n att ber\u00e4tta om Audi A5:s snygga design, premiumk\u00e4nsla och sn\u00e5la motorer.<\/p>\n\n<p>Det \u00e4r l\u00e5ngt ifr\u00e5n en katastrof, men jag \u00e4r hellre utan system \u00e4n har tillg\u00e5ng till system som \u00e4r halvdana.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Till Sverige kommer redan nu A5 Avant med 205-h\u00e4starsdieseln och n\u00e4sta \u00e5r \u00e4r det dags f\u00f6r laddhybriden, samt nya Q5. Det kommer \u00e4ven en \u201dsedanversion\u201d eller r\u00e4ttare sagt en A5 med halvkombibaklucka, som \u00e4r ungef\u00e4r som gamla A5 \u2013 fast nyare.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5sedan-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"540\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5sedan-1024x540.jpg\" alt=\"Audi A5 sedan\" class=\"wp-image-1076911\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5sedan-1024x540.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5sedan-300x158.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5sedan-768x405.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5sedan-1536x810.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5sedan-2048x1080.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">A5 sedan kommer n\u00e4sta \u00e5r, med halvkombibaklucka. Snygg.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Uppdateringen med nya PPC<\/strong> k\u00e4nns inte som en revolution, men som en habil uppgradering.\u00a0<\/p>\n\n<p>Finare att \u00e5ka i och k\u00f6ra, modernare interi\u00f6r, rymligare i baks\u00e4tet och lite sn\u00e5lare.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46708df415'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46708df415', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708df4bc'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46708df4bc', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Den kanske mest intressanta reflektionen \u00e4r att en A5 Avant TDI Quattro lockar mig mycket mer \u00e4n en hel del elbilar f\u00f6r 550 000 kronor, och det \u00e4r kanske inte bra f\u00f6r omst\u00e4llningen?<\/p>\n\n<p>Och internkonkurrensen med Audi Q4 e-tron 45 Quattro fr\u00e5n 643 200 kronor \u00e4r \u2013 tycker jag \u2013 f\u00f6r tuff om man \u00e4r privatbilsk\u00f6pare. Som tj\u00e4nstebilist, visst.<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-4-background-color has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-1 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--50);padding-right:var(--wp--preset--spacing--50);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--50);padding-left:var(--wp--preset--spacing--50)\">\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><em>TEKNISK INFO\/Audi A5 2,0 TDI Avant<\/em><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Motor: <\/strong>4-cyl, turbodiesel 2,0 liter. 204 hk\/ 400 Nm. 24 hk elmotor. Fyrhjulsdrift, 8-v\u00e4xlad dubbelkopplingsl\u00e5da. Batterikapacitet 3,8 kWh.\u00a0<br><strong>Kaross: <\/strong>L\/b\/h 4 896\/1 860\/1 460 mm. Axelavst\u00e5nd 2 968 mm. Bagagevolym 448\/1 396 l. Vikt olastad 1 835 kg. Sl\u00e4pvagnsvikt 1 800 kg.<br><strong>Prestanda: <\/strong>0\u2013100 km\/h 7,7 s. Toppfart 240 km\/h. F\u00f6rbrukning blandad k\u00f6rning 5,2 l\/100 km, 135\u2013141 g\/km.\u00a0<br><strong>Pris: <\/strong>559 000 kr. Aktuell nu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"501\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_summering-1024x501.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1076886\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_summering-1024x501.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_summering-300x147.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_summering-768x376.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_summering-1536x752.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/10\/audia5_summering-2048x1002.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A4 blir A5 n\u00e4r Audi kommer med en helt ny plattform f\u00f6r f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar: PPC \u2013 Premium Platform Combustion. Mer elbilsk\u00e4nsla men samtidigt en underbart sj\u00e4lvklar bil att k\u00f6ra och leva med. M\u00f6t \u201dgramtrimmade\u201d Audi A5 Avant TDI \u2013 som lockar mer \u00e4n ett g\u00e4ng elbilar \u2026<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":1076879,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[512,63,1609,149],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-1076877","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-a5","tag-audi","tag-premium","tag-provkorning","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1076877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1076877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1076879"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1076877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1076877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1076877"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1076877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}