{"id":1078346,"date":"2024-11-11T16:03:00","date_gmt":"2024-11-11T15:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1078346"},"modified":"2024-11-13T07:33:25","modified_gmt":"2024-11-13T06:33:25","slug":"prov-kia-ev3-riktigt-bra-men-kanske-inte-basta-kopet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-kia-ev3-riktigt-bra-men-kanske-inte-basta-kopet\/","title":{"rendered":"PROV: Kia EV3 \u2013 riktigt bra men kanske inte b\u00e4sta k\u00f6pet&#8230;"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>En strid str\u00f6m av nya elbilar \u201df\u00f6r folket\u201d<\/strong> \u00f6versv\u00e4mmar marknaden. F\u00f6r n\u00e5gra \u00e5r sedan hade v\u00e4rldens biltillverkare inget annat i sikte \u00e4n att bygga elbilar, och nu kommer de en efter en.&nbsp;<\/p>\n\n<p>P\u00e5 en marknad som elbilstvivlar. Till priser som f\u00e5r m\u00e5nga bilk\u00f6pare att rygga tillbaka.<\/p>\n\n<p>Fina bilar som <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-renault-scenic-e-tech-iconic\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Renault Scenic<\/a> och <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-renault-megane-e-tech-electric-ygammal-fransos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Megane<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-peugeot-308-lejon-med-el-bensin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Peugeot E-308<\/a> och <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-tre-eldrivna-kompaktsuvar-europeerna\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">E-3008<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-zeekr-x-volvos-mardrom\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zeekr X<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-smart-1-inte-lite-smart\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Smart #1<\/a> och <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-smart-3-brabus-ar-bra-busig\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">#3<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-honda-eny1-en-bla-mjukis\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Honda e:NY1<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/opel-mokka-e-blir-mokka-electric-med-langre-rackvidd\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Opel Mokka-e<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/alfa-romeo-junior-har-saljstart-forst-ut-ar-hybriden\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Alfa Romeo Junior<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/svenska-priser-for-nya-mini-aceman-presenterade\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mini Aceman<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/laddhybriden-mg-hs-kommer-i-host-sa-blir-rackvidden-pa-el\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MG HS<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/skoda-elroq-officiell-lillebror-till-enyaq\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Skoda Elroq<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-bmw-ix2-xdrive30-en-ny-chans\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BMW iX2<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/duelltest-byd-dolphin-vs-vw-id-3-lage-for-tronskifte\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">BYD Dolphin<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/nya-alpine-a290-ar-inte-en-renault-5\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Alpine<\/a> och \u2026 ska sl\u00e5ss med etablerade stors\u00e4ljare som exempelvis <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-vw-id-3-har-folkelbilen-blivit-battre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">VW ID.3<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/webb-tv\/film-prov-mg-4-bas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">MG4<\/a> och <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-volvo-ex30-liten-men-naggande-god\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volvo EX30<\/a>, och framf\u00f6r allt ett g\u00e4ng bensinbilar i samma storleksklass \u2026 som kanske kostar 100 000\u2013200 000 kronor mindre.<\/p>\n\n<p>Rymliga kombin Kia Ceed SW kostar fr\u00e5n 299 000 kronor \u2013 120 000 mindre \u00e4n den billigaste versionen av EV3, och den summan kan knappast eldriften spara in.<\/p>\n\n<p>Bilarna i den h\u00e4r storleksklassen toppar s\u00e4llan tj\u00e4nstebilisternas \u00f6nskelistor och m\u00e5ste allts\u00e5 locka Svensson att \u00f6ppna pl\u00e5nboken p\u00e5 vid gavel \u2013 runt en halv miljon.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46493f065b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46493f065b', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f06d4'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f06d4', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Samtidigt lovar framtiden mindre elbilar fr\u00e5n 20 000\u201325 000 euro. Visst, de blir \u201dminibilar\u201d, men kanske \u00e4r de \u00e4nd\u00e5 tillr\u00e4ckligt stora f\u00f6r att g\u00f6ra jobbet? Nya <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/har-ar-priset-for-fiat-grande-panda\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Fiat Panda<\/a> \u00e4r exempelvis sp\u00e4nnande och redan nu finns prispressande <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/nya-citroen-e-c3-den-billiga-elbilen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Citro\u00ebn e-C3<\/a>.<\/p>\n\n<p>Ska man v\u00e4nta?<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kia_cockpit-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"591\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kia_cockpit-1024x591.jpg\" alt=\"KIa EV3 cockpit\" class=\"wp-image-1078354\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kia_cockpit-1024x591.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kia_cockpit-300x173.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kia_cockpit-768x443.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kia_cockpit-1536x886.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kia_cockpit-2048x1182.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Modern interi\u00f6r med en hel del fysiska knappar. Blandad kvalitetsk\u00e4nsla. Det utdragbara bordet i mitten kr\u00e4ver Pluspaket i Long Range-versionen.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Ut p\u00e5 den \u00f6verfulla scenen <\/strong>kommer nu Kia EV3. Vad talar f\u00f6r att den inte ocks\u00e5 ska bli en i m\u00e4ngden av bilar vars enda chans att bli vald \u00e4r ett otroligt lockande privatleasingpris?<\/p>\n\n<p>Att bli en modell som man v\u00e4ljer aktivt.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Som enda elbil i klassen kan EV3 skryta med en WLTP-siffra p\u00e5 \u00f6ver 60 mil om man v\u00e4ljer det stora batteriet. En sm\u00e5bil med j\u00e4tter\u00e4ckvidd. \u00c4ntligen \u2013 eller?<\/p>\n\n<p>Litiumjonbatteripaketet \u00e4r antingen p\u00e5 58 eller 81 kWh, och versionen med den \u201dkorta\u201d r\u00e4ckvidden p\u00e5 43 mil g\u00e5r l\u00e4ngre \u00e4n m\u00e5nga av konkurrenternas \u201dLong Range\u201d.<\/p>\n\n<p>Kia kryddar med modern elbilsteknik som V2L, f\u00f6rberedelse f\u00f6r V2H, Plug &amp; Charge, v\u00e4rmepump som standard, smart f\u00f6rv\u00e4rmning av batterierna, enpedalsl\u00e4ge, Chat GPT, ett modernt infotainmentsystem med all m\u00f6jlig underh\u00e5llning och s\u00e5 vidare.<\/p>\n\n<p>Antalet s\u00e4kerhetssystem och k\u00f6rhj\u00e4lpssystem \u00e4r imponerande och utrustningsniv\u00e5n \u00e4r bra, och kan bli riktigt bra om man v\u00e4ljer GT-Line.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46493f0758'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46493f0758', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f07cc'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f07cc', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Men nu b\u00f6rjar vi halka in p\u00e5 omr\u00e5den d\u00e4r de flesta konkurrenter ocks\u00e5 levererar och prisniv\u00e5n fr\u00e5n 420 000 kronor till 580&nbsp;000 kronor ger ingen omedelbar klippk\u00e4nsla.<\/p>\n\n<p>Att bilen har 400-voltssystem och tyv\u00e4rr t\u00e4mligen ordin\u00e4r maxladdning (100\/128 kW) \u00e4r en liten besvikelse, och framhjulsdrift i en modern elbil k\u00e4nns som sparfokus. Men bilen \u00e4r byggd p\u00e5 en dedikerad elbilsplattform, vilket b\u00f6r ge en hel del f\u00f6rdelar.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_onroad-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"610\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_onroad-1024x610.jpg\" alt=\"Kia EV3 p\u00e5 v\u00e4g\" class=\"wp-image-1078356\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_onroad-1024x610.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_onroad-300x179.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_onroad-768x458.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_onroad-1536x916.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_onroad-2048x1221.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Luftmotst\u00e5nd p\u00e5 0,263 med aktiva vindspj\u00e4ll fram. Den bakre sp\u00e5rvidden \u00e4r lite mindre \u00e4n fram, f\u00f6r att ge b\u00e4ttre luftsl\u00e4pp bak.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Dags att uppleva bilen.<\/strong><\/p>\n\n<p>Design s\u00e4ljer, och personligen gillar jag den kantiga och kaxiga karossen som p\u00e5minner om gigantiska <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/artiklar\/artikel\/snabbtest-kia-ev9-rackviddsmissen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Kia EV9<\/a>. Visst finns det ocks\u00e5 likheter med Volvo EX30, fast lite rej\u00e4lare, den har kanske lite mer \u201dtrov\u00e4rdighet\u201d om nu en bil kan utstr\u00e5la det?<\/p>\n\n<p>Kia EV3 \u00e4r sex centimeter l\u00e4ngre \u00e4n Volvo EX30, lite bredare och h\u00f6gre.<\/p>\n\n<p>Men p\u00e5 insidan \u00e4r skillnaden enorm. Bagageutrymmet \u00e4r p\u00e5 460 liter mot Volvos 318. Baks\u00e4tet \u00e4r delbart \u2013 det \u00e4r det inte i Volvon. Frunken rymmer 25 liter, mot Volvos 7 \u2013 trots att Kia har framhjulsdrift och Volvo bakhjulsdrift.<\/p>\n\n<p>Baks\u00e4tet \u00e4r mycket rymligare, \u00e4ven om det inte \u00e4r gigantiskt. Takh\u00f6jden \u00e4r riktigt bra medan benutrymmet \u00e4r \u201dokej\u201d f\u00f6r en vuxen p\u00e5 180 centimeter.<\/p>\n\n<p>Fram finns komfortablare stolar och storbilsk\u00e4nsla.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46493f084f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46493f084f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f08b6'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f08b6', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Interi\u00f6ren \u00e4r j\u00e4mf\u00f6rt med Volvo EX30 rena himmelriket om man gillar spakar och reglage, riktiga knappar p\u00e5 ratten, flera sk\u00e4rmar och ombonad k\u00e4nsla. Visst, all plast h\u00e5ller inte h\u00f6gsta kvalitetsk\u00e4nsla, men det k\u00e4nns \u00f6verlag v\u00e4lbyggt och trevligt.<\/p>\n\n<p>Gillar man d\u00e4remot Tesla-spartansk futurism \u00e4r Volvon det r\u00e4tta valet.<\/p>\n\n<p>Jag tar tvekl\u00f6st Kias interi\u00f6r, som \u00e4r ett steg tillbaka mot det traditionella. Lite skojig \u00e4r den utdragbara brickan mellan framstolarna (inte i standardversionen), kanske f\u00f6r att st\u00e4lla kaffekopp och en macka p\u00e5 n\u00e4r man laddar och tittar p\u00e5 Netflix eller Youtube.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_backseat-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_backseat-1024x683.jpg\" alt=\"Kia EV3 baks\u00e4te\" class=\"wp-image-1078360\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_backseat-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_backseat-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_backseat-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_backseat-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_backseat-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Baks\u00e4tet \u00e4r bekv\u00e4mt och hyfsat rymligt p\u00e5 l\u00e4ngden, mycket bra takh\u00f6jd.&nbsp;<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Spotify g\u00e5r f\u00f6r \u00f6vrigt ocks\u00e5 att ladda ner<\/strong>, och fram\u00f6ver kommer man att kunna koppla sitt kort till en betaltj\u00e4nst i bilen, f\u00f6r att exempelvis smidigt betala f\u00f6r parkering.<\/p>\n\n<p>De tre sk\u00e4rmarna fungerar fint, men infotainmentsystemet \u00e4r inte lika intuitivt som Teslas \u2013 finns det n\u00e5gon annan som n\u00e5r upp till den niv\u00e5n? Navigationskartan blir jag f\u00f6r \u00f6vrigt inte riktigt v\u00e4n med utan k\u00f6r fel n\u00e5gra g\u00e5nger.<\/p>\n\n<p>Chat GPT var inte heller inkopplat.<\/p>\n\n<p>I GT-Line ing\u00e5r bland annat head up-display, med fingerigenk\u00e4nning st\u00e4lls stol och speglar in och man kan starta bilen utan att nyckeln \u00e4r med. Framstolarna blir ocks\u00e5 ventilerade och s\u00e5 vidare.<\/p>\n\n<p>Vindrutan sitter mycket l\u00e5ngt fram vilket ger rymdk\u00e4nsla, men ocks\u00e5 lite mpv-vibbar.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46493f093c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46493f093c', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f09a1'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f09a1', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>S\u00e5 rullar vi iv\u00e4g, lika odramatiskt som i vilken elbil som helst, med fin gaspedalrespons. Det finns en m\u00e4ngd k\u00f6rprogram, med bland annat eco, komfort och sport, d\u00e4r bromsk\u00e4nslan ska vara mer linj\u00e4r \u2013 men i Kia EV3 \u00e4r det \u00f6verkurs. Jag tvivlar p\u00e5 att m\u00e5nga kommer att v\u00e4lja n\u00e5got annat \u00e4n komfortl\u00e4get.<\/p>\n\n<p>Det h\u00e4r \u00e4r absolut inte en busigt kvick Mini eller en magkittlande snabb Tesla. Det \u00e4r ocks\u00e5 l\u00e5ngt till Volvos EX30:s k\u00f6rk\u00e4nsla, med sitt sp\u00e4nstiga chassi och bakhjulsdrift.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_last-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"650\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_last-1024x650.jpg\" alt=\"Kia EV3 lastutrymme\" class=\"wp-image-1078362\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_last-1024x650.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_last-300x191.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_last-768x488.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_last-1536x975.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_last-2048x1300.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bagagevolym 460 liter. Sju \u00e5rs garanti \u00e4r ett stort plus.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>P\u00e5 den bl\u00f6ta asfalten<\/strong> spinner framhjulen l\u00e4tt loss och de 204 h\u00e4stkrafterna \u00e4r \u201dsuperlagoma\u201d. 7,5\u20137,7\u20137,9 sekunder till 100 km\/h (beroende p\u00e5 version) har blivit det nya normala \u2026 den tyngre GT-Line med bredare d\u00e4ck \u00e4r f\u00f6r \u00f6vrigt l\u00e5ngsammast. Det borde heta Lyx-Line.<\/p>\n\n<p>Styrningen \u00e4r l\u00e4ttsam och trevlig, men inte k\u00e4nslig eller informativ och bilen kr\u00e4nger sk\u00f6nt om man pressar p\u00e5. Regenereringen kan st\u00e4llas i tre h\u00e5rdhetsgrader, plus ett Stoppl\u00e4ge och ett i-pedall\u00e4ge (enpedal), som ocks\u00e5 fungerar n\u00e4r man backar. Bra \u00e4r att det l\u00e4ge man valt \u00e4r aktiverat n\u00e4sta g\u00e5ng man k\u00f6r bilen.<\/p>\n\n<p>D\u00e4rtill finns adaptiv farth\u00e5llare som bromsar in i kurvor och filh\u00e5llningssystemet k\u00e4nner av om man h\u00e5ller i ratten, man beh\u00f6ver inte \u201d\u00e5teraktivera\u201d det genom att sv\u00e4nga, som i m\u00e5nga andra bilar.<\/p>\n\n<p>Kort sagt \u00e4r det h\u00e4r en bil som man g\u00e4rna \u00e5ker med, \u00e4ven n\u00e4r man k\u00f6r, avsp\u00e4nt och bra.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46493f0a17'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46493f0a17', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f0a80'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f0a80', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>D\u00e4mpningen har uppgraderats med dubbla ventiler som ska ge b\u00e4ttre komfort \u00f6ver skarpa oj\u00e4mnheter och h\u00f6g komfort p\u00e5 d\u00e5liga v\u00e4gar och man \u00e5ker verkligen mysigt och lite l\u00e4tt gungigt. D\u00e4rtill \u00e4r ljudniv\u00e5n l\u00e5g och totalt sett k\u00e4nns det som en st\u00f6rre bil.<\/p>\n\n<p>V\u00e4rdig g\u00e5ng, bra acceleration, trygg v\u00e4gh\u00e5llning och bekv\u00e4ma sittplatser.<\/p>\n\n<p>F\u00f6rbrukningen anges till 14,2\u201316,9 kWh\/100 km och det verkar rimligt vid normal k\u00f6rning p\u00e5 sommarv\u00e4g. Men en Tesla Model 3 kommer l\u00e4ngre p\u00e5 varje kWh.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_display-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"650\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_display-1024x650.jpg\" alt=\"Kia EV3 display\" class=\"wp-image-1078364\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_display-1024x650.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_display-300x191.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_display-768x488.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_display-1536x975.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_display-2048x1300.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tre sk\u00e4rmar och massvis med information. Men inte lika intuitivt som i Tesla. Underh\u00e5llningsappar kan laddas ner.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Laddningen hade vi inte tillf\u00e4lle att testa<\/strong> under den h\u00e4r f\u00f6rsta provk\u00f6rningen men Kia anger att 10\u201380 procent g\u00e5r p\u00e5 29-31 minuter, vilket \u00e4r h\u00f6gst normalt j\u00e4mf\u00f6rt med konkurrenterna, men ocks\u00e5 r\u00e4tt bra med tanke p\u00e5 batteriernas storlek.<\/p>\n\n<p>Men ocks\u00e5 tio minuter s\u00e4mre \u00e4n Kia EV6 med sin 800-voltsarkitektur. Eller mindre kWh per minut \u00e4n i en Tesla \u2026<\/p>\n\n<p>Jag landar vid att Kia EV3 \u00e4r en riktigt trevlig bekantskap, med den l\u00e5nga r\u00e4ckvidden som extra lockbete \u2013 som kan avg\u00f6ra k\u00f6pet f\u00f6r vissa.<\/p>\n\n<p>Bekv\u00e4m, rymlig, l\u00e4ttk\u00f6rd, modern och om man vill slanta upp rej\u00e4lt ocks\u00e5 riktigt lyxig. Definitivt en av klassens b\u00e4ttre bilar \u2013 om inte roligaste.<\/p>\n\n<p>Men \u00e4r det ett bra k\u00f6p? Kommer EV3 att bli en stors\u00e4ljare? Vilken variant \u00e4r mest prisv\u00e4rd?<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46493f0b04'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46493f0b04', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f0b68'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f0b68', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Personligen skulle jag v\u00e4lja versionen med det mindre batteriet f\u00f6r 420 000 kronor, f\u00f6re det st\u00f6rre f\u00f6r 500 000 kronor.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Men vill man ha mer \u00e4n standardutrustningen m\u00e5ste man k\u00f6pa det stora batteriet, och det g\u00e4ller exempelvis V2L. Lite synd att basversionen inte kan f\u00e5s med Pluspaketet.<\/p>\n\n<p>43 mils uppgiven r\u00e4ckvidd b\u00f6r ge runt 30 riktiga mil och med ett laddstopp b\u00f6r man komma runt 50 mil. Inte s\u00e5 illa. Med Long Range-versionen b\u00f6r ett laddstopp ge totalt runt 70 mil.<\/p>\n\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med Volvo EX30 \u00e4r EV3 f\u00f6r mig ett sj\u00e4lvklart val, om man inte \u00e4lskar Volvo och\/eller den bakhjulsdrivna k\u00f6rdynamiken.<\/p>\n\n<p>Men de flesta elbilsk\u00f6p m\u00e5ste m\u00e4tas mot Tesla \u2026<\/p>\n\n<p>Model 3 Standard Range med 51 mils r\u00e4ckvidd kostar fr\u00e5n 484 000 kronor \u2013 och d\u00e5 f\u00e5r man j\u00e4mf\u00f6rt med Kia en st\u00f6rre och snabbare bil som laddar b\u00e4ttre \u2013 utan blinkersspak.<\/p>\n\n<p>Sv\u00e5rt val.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_bak-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"527\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_bak-1024x527.jpg\" alt=\"Kia EV3\" class=\"wp-image-1078366\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_bak-1024x527.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_bak-300x154.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_bak-768x395.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_bak-1536x790.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_bak-2048x1054.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">En rymlig liten bil! Kia Niro ska inte l\u00e4ngre s\u00e4ljas i Sverige eftersom EV3 \u00e4r snudd p\u00e5 lika rymlig trots att den \u00e4r kortare. En dedikerad elbilsplattform ger f\u00f6rdelar. En fyrhjulsdriven version ska komma n\u00e4sta \u00e5r.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>F\u00f6r 584 000 kronor f\u00e5r man Model 3<\/strong> Long Range 4WD \u2013 detsamma som en Kia EV3 GT-Line med stora batteriet kostar.<\/p>\n\n<p>D\u00e5 blir det riktigt sv\u00e5rt f\u00f6r Kia, som saknar fyrhjulsdrift och \u00e4r mycket l\u00e5ngsammare, med mera.&nbsp;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46493f0be3'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46493f0be3', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f0c51'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46493f0c51', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>F\u00f6r de pengarna finns det ett g\u00e4ng \u00e4nnu st\u00f6rre bilar \u00e4n EV3.<\/p>\n\n<p>\u00c4r det r\u00e4ckvidd man \u00e4r ute efter kan inget sl\u00e5 Tesla Model 3 Long Range med bakhjulsdrift: 70 mil f\u00f6r 539 990 kronor.<\/p>\n\n<p>Visst \u00e4r Kian sk\u00f6nare att \u00e5ka i och n\u00e4ttare att parkera, men det \u00e4r en mindre bil. F\u00f6r att inte gl\u00f6mma Tesla Model Y som kostar fr\u00e5n 554 170 kr, med 0 procent r\u00e4nta&nbsp;\u2026<\/p>\n\n<p>Hade Kia pressat priset p\u00e5 EV3, och skulle inte marknaden vara galen med tokiga rabatter, skulle jag absolut ge k\u00f6prekommendation.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Men privatleasing fr\u00e5n 5 600 kronor \u00e4r inte konkurrenskraftigt \u2013 en s\u00e4mre Volvo med lilla batteriet har nyligen erbjudits f\u00f6r 3 600 kronor.<\/p>\n\n<p>Och Volvo har rabatterat EX30 med 180&nbsp;000 kronor.<\/p>\n\n<p>Kort sagt, r\u00e4tt pris p\u00e5 en EV3 och du har gjort ett bra k\u00f6p. F\u00f6r bilen \u00e4r riktigt bra. B\u00e4sta valuta f\u00f6r pengarna f\u00e5r man tvekl\u00f6st med 43-milsversionen, \u00e4ven om 60-milaren lockar&#8230;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_tabell-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"305\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_tabell-1024x305.jpg\" alt=\"Kia EV3 j\u00e4mf\u00f6relse\" class=\"wp-image-1078368\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_tabell-1024x305.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_tabell-300x89.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_tabell-768x229.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_tabell-1536x458.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_tabell-2048x610.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-4-background-color has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-1 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--40);padding-right:var(--wp--preset--spacing--40);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-left:var(--wp--preset--spacing--40)\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>TEKNISK INFO\/Kia EV3 STD\/LR<\/em><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Motor: <\/strong>El, 1 st elmotor,&nbsp; 204 hk\/283 Nm. Framhjulsdrift. Batterikapacitet 58\/81 kWh. Laddeffekt AC 11 kW, DC 100\/128 kW.&nbsp;<br><strong>Kaross: <\/strong>L\/b\/h 4 300\/4 310)\/1 850\/1 560\/1 570 mm. Axelavst\u00e5nd 2 680 mm. Vikt olastad 1&nbsp;800\/1&nbsp;850 kg. Maxlast 555 kg. Bagagevolym 460&nbsp;l. Frunk x l. Dragvikt 500\/1 000 kg.<br><strong>Prestanda: <\/strong>0\u2013100 km\/h 7,5\/7,7 s. Toppfart 170 km\/h. F\u00f6rbrukning blandad k\u00f6rning 14,9\u201316,2 kWh\/100 km WLTP. R\u00e4ckvidd 436\/605 km WLTP.&nbsp; Laddning 10\u201380 % 29\/31 min.<br><strong>Pris: <\/strong>419 000\/498 000 kr. Aktuell nu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"514\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_summering-1024x514.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1078371\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_summering-1024x514.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_summering-300x151.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_summering-768x386.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_summering-1536x772.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/kiaev3_summering-2048x1029.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>60 mils r\u00e4ckvidd, modern elbilsteknik, rymlig och h\u00e4rligt bekv\u00e4m \u2013 Kia EV3 \u00e4r ett mycket vettigare k\u00f6p \u00e4n stor\u00ads\u00e4ljande Volvo EX30. Men det finns fr\u00e5getecken.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":1078349,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[23,1978,76,1609,149,2102],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-1078346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-elbilar","tag-ev3","tag-kia","tag-premium","tag-provkorning","tag-recharge","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1078346"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1078346\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1078349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1078346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1078346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1078346"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1078346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}