{"id":1079368,"date":"2024-11-21T16:55:00","date_gmt":"2024-11-21T15:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/?p=1079368"},"modified":"2025-01-27T14:01:53","modified_gmt":"2025-01-27T13:01:53","slug":"prov-volvo-ex90-familjekramaren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-volvo-ex90-familjekramaren\/","title":{"rendered":"PROV: Volvo EX90 \u2013 familjekramaren"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Nu n\u00e4r Volvo tagit s\u00e5 f\u00f6rtvivlat l\u00e5ng tid p\u00e5 sig<\/strong> att lansera sin eldrivna toppmodell \u00e4r det lika bra att k\u00f6ra ig\u00e5ng med v\u00e5rt provk\u00f6rningsintryck direkt utan n\u00e5gon startstr\u00e4cka.<\/p>\n\n<p>Volvo EX90 k\u00e4nner igen \u00e4garen p\u00e5 tio meters avst\u00e5nd via mobiltelefonen och beh\u00f6ver varken nycklar eller startknapp. N\u00e4rma dig, kliv in och k\u00f6r iv\u00e4g, men innan du g\u00f6r det kan du njuta av v\u00e4lkomstceremonin med pixel-LED-str\u00e5lkastarna \u2013 inklusive en blinkning.<\/p>\n\n<p>Den drygt fem meter l\u00e5nga helelektriska suven p\u00e5 den nya, egenutvecklade SPA2-plattformen (som den delar med <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/testlaget-polestar-3-stora-mjukvaruproblem-med-testbilen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Polestar 3<\/a>) \u00e4r t\u00e4nkt att bli det svenska alternativet till de andra lyxbilarna i segmentet.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_cockpit-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"665\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_cockpit-1024x665.jpg\" alt=\"Volvo EX90 f\u00f6rarmilj\u00f6\" class=\"wp-image-1079376\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_cockpit-1024x665.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_cockpit-300x195.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_cockpit-768x499.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_cockpit-1536x997.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_cockpit-2048x1330.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Man sitter bekv\u00e4mt i l\u00e4derfria s\u00e4ten i en knapprensad interi\u00f6r. Men ett trevligt volymvred fick vara kvar.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b462c77b140'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b462c77b140', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b1b8'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b1b8', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_display-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"631\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_display-1024x631.jpg\" alt=\"Volvo EX90 display\" class=\"wp-image-1079378\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_display-1024x631.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_display-300x185.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_display-768x473.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_display-1536x946.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_display-2048x1262.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Att man f\u00e5r g\u00e5 till 14,5-tumssk\u00e4rmen f\u00f6r att st\u00e4lla in exempelvis laddningspreferenserna \u00e4r inget konstigt. Men att det ocks\u00e5 g\u00e4ller backspegelinst\u00e4llningen \u00e4r mer sv\u00e5rsm\u00e4lt.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>\u00c4ven om toppversionen har 517 hk<\/strong>, 910 Newtonmeter och v\u00e4ger 2,8 ton lyckas den undvika att k\u00e4nnas som en elefant \u2013 trots ett gener\u00f6st utrymme med fem, sex eller sju s\u00e4ten plus ett stort bagageutrymme.<\/p>\n\n<p>Exteri\u00f6ren \u00e4r nordiskt cool och delikat intellektuell \u2013 de kan verkligen design p\u00e5 Volvo. Detta m\u00e4rks ocks\u00e5 i den prydliga interi\u00f6ren, konsekvent som 70-talets Ikeastil mot exempelvis den bryska barocken. F\u00f6r \u00e4ven om interi\u00f6rer idag inte l\u00e4ngre kommer i brunt tr\u00e4 ser vissa moderna bilar m\u00e4rkligt \u00f6verstylade ut, vilket f\u00f6rklaras av de asiatiska kundernas (f\u00f6rmodade) \u00f6nskem\u00e5l.<\/p>\n\n<p>EX90 \u00e4r annorlunda: den f\u00f6rv\u00e4xlar inte reducerad klarhet med stram arrogans, utan f\u00f6redrar att sk\u00e4nka sina passagerare mjukt bakgrundsbelysta dekorativa ytor och placera dem p\u00e5 antingen ylletyg eller det l\u00e4derfria \u201dNordico-materialet\u201d.<\/p>\n\n<p>Till skillnad fr\u00e5n i lillebror <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/biltester\/test-nya-volvo-ex30-mot-ec40\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">EX30<\/a> h\u00e5lls f\u00f6raren informerad om hastighet och annan information via en \u00e5ttatums instrumentdisplay p\u00e5 rattst\u00e5ngen. En 14,5 tum stor mittsk\u00e4rm och en gener\u00f6s head up-display tar hand om resten.<\/p>\n\n<p>Justering av speglar och ratt styrs tyv\u00e4rr p\u00e5 ett otympligt s\u00e4tt via mittsk\u00e4rmens pekmeny tillsammans med rattknapparna. Volymkontrollen i mittkonsolen, som styr B&amp;W-surroundljudsystemet (tillval), \u00e4r desto b\u00e4ttre. V\u00e4ldigt exakt och bra. En upplevelse.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_baksete-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_baksete-1024x683.jpg\" alt=\"Volvo EX90 baks\u00e4te\" class=\"wp-image-1079380\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_baksete-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_baksete-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_baksete-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_baksete-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_baksete-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">En tredje rad \u00e4r ett plus, men platserna \u00e4r inte riktigt f\u00f6r fullvuxna.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b462c77b249'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b462c77b249', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b2b4'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b2b4', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Anv\u00e4ndningen av fina djurskinn<\/strong> \u00e4r ocks\u00e5 en upplevelse. Nej, det \u00e4r 2024! L\u00e4der \u00e4r ute, vegan \u00e4r inne. Inte bara p\u00e5 tallriken.<\/p>\n\n<p>Och Volvo har gott om erfarenhet av att handla \u201dkorrekt\u201d. Som att ta bort alla motorer ut\u00f6ver en tv\u00e5liters fyrcylinder i f\u00f6reg\u00e5ngaren och att begr\u00e4nsa topphastigheten till 180 km\/h. Gjorde det n\u00e5gon skada? Nej, precis.<\/p>\n\n<p>S\u00e5 vi myser i EX90 p\u00e5 bekv\u00e4ma s\u00e4ten (med gott om plats i raderna tv\u00e5 och tre) kl\u00e4dda med \u201dNordico\u201d, ett material som spunnits ihop av vinyl, \u00e5tervunna PET-flaskor och organiskt material. \u00c4ven ratten \u00e4r kl\u00e4dd i \u201dNordico\u201d. Men var \u00e4r d\u00e5 h\u00e5llbarhetsklassikern: fisken\u00e4t som samlats in fr\u00e5n havsbotten? Jod\u00e5, detta anv\u00e4nds i s\u00e5 kallad Econyl i mattor och golvmattor.<\/p>\n\n<p>H\u00e5llbart eller ej, vi trycker gaspedalen mot de tidigare fiskn\u00e4ten och \u2013 wow \u2013 endast 4,9 sekunder tar det till 100 km\/h. Det sitter tv\u00e5 synkronmotorer, med 245 hk fram och 272 hk bak, som reglerar fyrhjulsdriften. Mer ovanligt \u00e4r att det finns vridmomentsf\u00f6rdelning (Torque Vectoring) mellan bakhjulen.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_nackstod-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"722\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_nackstod-1024x722.jpg\" alt=\"Volvo EX90 nackst\u00f6d med h\u00f6gtalare\" class=\"wp-image-1079382\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_nackstod-1024x722.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_nackstod-300x211.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_nackstod-768x541.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_nackstod-1536x1082.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_nackstod-2048x1443.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Som extraut\u00adrustning finns det h\u00f6gtalare i nackst\u00f6den.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Noteras n\u00e5got speciellt ut\u00f6ver det f\u00f6rv\u00e4ntade?<\/strong> Nej, motorerna snurrar ljudl\u00f6st och antispinnregleringen griper in vid behov. Energi\u00e5tervinningen kan st\u00e4llas i antingen enpedalsl\u00e4ge, autol\u00e4ge eller i ett frirullningsl\u00e4ge. Och rulla fritt kan EX90. En sl\u00e4t front, rutor och d\u00f6rrhandtag liggandes i karossniv\u00e5 och aerodynamiska f\u00e4lgar har gett luftmotst\u00e5ndskoefficienten 0,29 samt bidragit till en l\u00e5g bullerniv\u00e5.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b462c77b41e'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b462c77b41e', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b499'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b499', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Inget slamrande h\u00f6rs fr\u00e5n hjulst\u00e4llen, vilket det annars l\u00e4tt kan g\u00f6ra p\u00e5 i \u00f6vrigt tysta elbilar. I toppversionerna f\u00f6rlitar sig EX90 p\u00e5 luftfj\u00e4dring med dubbla kammare och adaptiv d\u00e4mpning, medan ist\u00e4llet frekvensselektiva st\u00f6td\u00e4mpare anv\u00e4nds i basmodellen. Framvagnen har \u00f6vre och undre tv\u00e4rl\u00e4nkar och bak sitter en multil\u00e4nkaxel, b\u00e5da i huvudsak av aluminium.<\/p>\n\n<p>Arrangemanget ger \u2013 trots testbilens stora 22-tumshjul \u2013 god fj\u00e4dringskomfort. H\u00e4r hj\u00e4lper det stora och styva batteriet till att s\u00e4nka tyngdpunkten och h\u00f6ja komforten.<\/p>\n\n<p>Styrningen fungerar ocks\u00e5 bra med lagom mycket centrering och motst\u00e5nd. Den \u00e4r varken f\u00f6r sportig eller f\u00f6r ok\u00e4nslig utan v\u00e4lavv\u00e4gd f\u00f6r alla t\u00e4nkbara kurvor s\u00e5v\u00e4l som f\u00f6r rakt fram-k\u00f6rning. L\u00e4get med minskad servoassistans \u00e4r egentligen lika on\u00f6digt som den tyngre inst\u00e4llningen; EX90 \u00e4r som b\u00e4st i grundl\u00e4get.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_frunk-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_frunk-1024x683.jpg\" alt=\"Volvo EX90 frunk\" class=\"wp-image-1079386\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_frunk-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_frunk-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_frunk-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_frunk-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_frunk-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Frunken rymmer 37 liter (eller 34 liter om man r\u00e4knar bort den varningstriangel som kan ligga h\u00e4r).<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Redan vid parkeringsrangering<\/strong> kan man dock k\u00e4nna av bilens storlek, f\u00f6r det finns ingen fyrhjulsstyrning. Ist\u00e4llet finns n\u00e4mnda vridmomentsf\u00f6rdelning p\u00e5 bakaxeln. N\u00e5got som f\u00f6rmodligen bara beh\u00f6vs av h\u00e5rdf\u00f6ra sportf\u00f6rare \u2013 men de beh\u00f6ver f\u00f6rmodligen inte en EX90. Den \u00e4r n\u00e4mligen av en avslappnad, bekv\u00e4m och l\u00e5ngf\u00e4rdskompetent karakt\u00e4r.<\/p>\n\n<p>L\u00e5ngf\u00e4rd \u00e4r nyckelordet: Volvo utlovar r\u00e4ckvidder p\u00e5 cirka 60 mil med det stora 111 kW-batteriet (netto 107) fr\u00e5n CATL. Till detta bidrar den standardmonterade v\u00e4rmepumpen, som b\u00e5de minskar energi\u00e5tg\u00e5ngen f\u00f6r luftkonditionering i kup\u00e9n och h\u00e5ller battericellerna i sin temperaturm\u00e4ssiga komfortzon.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b462c77b522'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b462c77b522', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b58c'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b58c', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Snabbladdningens 400-voltssystem har en anst\u00e4ndig toppeffekt p\u00e5 250 kW och kan fylla batteriet 10\u201380 % p\u00e5 en halvtimme. Hemmavid med 11 kW AC-effekt tar det f\u00f6rst\u00e5s l\u00e4ngre tid, men EX90 har i grunden tekniken f\u00f6r att kunna laddas i b\u00e5da riktningarna med intelligent styrning beroende p\u00e5 hur mycket eln\u00e4tet utnyttjas.<\/p>\n\n<p>Har i grunden?<\/p>\n\n<p>Ja, det finns fortfarande ol\u00f6sta problem med programvaran, vilket \u00e4r anledningen till att hela utbudet av funktioner inte kommer att vara tillg\u00e4ngligt f\u00f6rr\u00e4n 2025, lite beroende p\u00e5 funktion.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_akter-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"561\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_akter-1024x561.jpg\" alt=\"Volvo EX90 akter\" class=\"wp-image-1079385\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_akter-1024x561.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_akter-300x164.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_akter-768x421.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_akter-1536x842.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2024\/11\/volvoex90_akter-2048x1123.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n<p><strong>Det \u00e4r ocks\u00e5 d\u00e5 som det komplexa assistanssystemet<\/strong> kommer att vara i full drift och lidarsystemet Luminar, som \u00e4r placerat i takets framkant, introduceras. Det arbetar med pulserande laserstr\u00e5lar och ska tillf\u00f6rlitligt kunna uppt\u00e4cka f\u00f6rem\u00e5l p\u00e5 upp till 250 meters avst\u00e5nd, \u00e4ven under sv\u00e5ra f\u00f6rh\u00e5llanden. I kombination med fem radarenheter, \u00e5tta kameror och tolv ultraljudssensorer ska Volvo sedan erbjuda 360-graders s\u00e4kerhet. Bilen ska k\u00e4nna igen och bed\u00f6ma andra fordon (oavsett deras r\u00f6relse), stora djur eller andra f\u00f6rem\u00e5l f\u00f6r att vid behov kunna reagera.<\/p>\n\n<p>S\u00e4kerheten \u00e4r f\u00f6rst\u00e5s en sj\u00e4lvklarhet n\u00e4r det g\u00e4ller Volvo. Det m\u00e4rks ocks\u00e5 vad g\u00e4ller karossens s\u00e4kerhetsbur av boronst\u00e5l, eller det inv\u00e4ndiga \u00f6vervakningssystemet. Det senare anv\u00e4nder inte mindre \u00e4n fem radarsensorer f\u00f6r att k\u00e4nna igen \u00e4ven de minsta livstecken och f\u00f6rhindra att barn eller djur gl\u00f6ms bort n\u00e4r man kliver ur bilen.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b462c77b608'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b462c77b608', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b66f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b462c77b66f', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>F\u00f6r allt detta beh\u00f6vs enorm datorkraft. I st\u00e4llet f\u00f6r en m\u00e4ngd enskilda system delar tv\u00e5 Nvidiachip p\u00e5 arbetet. Ett f\u00f6r fordonssystemen och ett f\u00f6r assistans inklusive lidar och autonom k\u00f6rning. Det ena hanterar 30 biljoner operationer per sekund, det andra 250 biljoner och detta system \u00e4r en utmaning att f\u00e5 att fungera perfekt.<\/p>\n\n<p>Summerat \u00e4r EX90 stor, bekv\u00e4m, flexibel och modernt digital. En elegant Volvo med s\u00e4kerhet och assistans i toppklass, \u00e4ven om dess fulla funktionalitet f\u00f6rst kommer att finnas tillg\u00e4nglig med 2025 \u00e5rs uppdatering.<\/p>\n\n<p>S\u00e5 n\u00e4r som p\u00e5 de h\u00e4r och var v\u00e4l h\u00e5rt bortrensade reglagen gillar jag denna 2,8-tons suv:s tillm\u00f6tesg\u00e5ende s\u00e4tt och resekompetens.<\/p>\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n<div class=\"wp-block-group has-ast-global-color-4-background-color has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-1 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--40);padding-right:var(--wp--preset--spacing--40);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-left:var(--wp--preset--spacing--40)\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em>TEKNISKA DATA<\/em><\/h2>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Volvo EX90 Twin Performance<\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Kaross:<\/strong> Sjusitsig suv, L x B x H 5 037 x 1 964 x 1 744 mm. Axelavst\u00e5nd 2 985 mm. Bagage 310\u2013655\/1 915 l. Frunk 37 l. Tj\u00e4nstevikt\/maxlast 2 245\/405 kg.&nbsp;<br><strong>Chassi: <\/strong>Tv\u00e4rl\u00e4nkar\/skruvfj\u00e4drar fram, Multilink\/skruvfj\u00e4drar bak, skivbromsar fram och bak. D\u00e4ck fram 265\/45 R 21, bak 295\/40 R 21.<br><strong>Kraft\u00f6verf\u00f6ring:<\/strong> Fyrhjulsdrift, reduktionsv\u00e4xel.<br><strong>Motor:<\/strong> Synkronmotor fram och bak, effekt fram\/bak 180\/200 kW, vrid\u00admoment fram\/bak 420\/490 Nm. Systemeffekt\/systemvridmoment 380 kW (517 hk)\/910 Nm. Litiumjonbatteri, kapacitet brutto\/netto 111\/107 kWh.<br><strong>Prestanda: <\/strong>0\u2013100 km\/h 4,9 sek. Toppfart 180 km\/h. F\u00f6rbrukning (WLTP) 20,8 kWh\/100 km. R\u00e4ckvidd 614 km.<br><strong>Grundpris: <\/strong>1 051 000:\u2013<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volvos nya flaggskepp EX90 \u00e4r inte helt klar, men f\u00e4rdig nog f\u00f6r att provk\u00f6ras. Vad g\u00e4ller komfort och design \u00e4r det absolut en \u00e4kta Volvo. Teknikm\u00e4ssigt verkar den ha trumf p\u00e5 hand.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":84224248,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[23,24,1609,149,2102,25],"credited-editor":[],"class_list":["post-1079368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-elbilar","tag-ex90","tag-premium","tag-provkorning","tag-recharge","tag-volvo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1079368"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84224250,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1079368\/revisions\/84224250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84224248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1079368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1079368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1079368"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=1079368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}