{"id":406850,"date":"2023-12-07T03:55:00","date_gmt":"2023-12-07T02:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/2022\/03\/24\/prov-saab-9-5-sportcombi-my12-varldens-basta-saab\/"},"modified":"2023-12-07T14:46:49","modified_gmt":"2023-12-07T13:46:49","slug":"prov-saab-9-5-sportcombi-my12-varldens-basta-saab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-saab-9-5-sportcombi-my12-varldens-basta-saab\/","title":{"rendered":"PROV: Saab 9-5 Sportcombi"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>VAD \u00c4R NYTT?<\/strong>&nbsp;Nytt och nytt&#8230;<\/p>\n\n<p><strong>Scenen \u00e4r Saabs <\/strong>v\u00e5rsalong i Nacka Strand utanf\u00f6r Stockholm den 4 april 2011. Jan-\u00c5ke Johnsson (vd) och Victor Muller h\u00e5ller hov. Det \u00e4r bland annat premi\u00e4r f\u00f6r helt nya 9-5 SportCombi och man visar ocks\u00e5 upp den futuristiska PhoeniX och 9-4X \u2013 samt en cabrioletversion kallad Independence day Edition.<\/p>\n\n<p>Saabf\u00f6rs\u00e4ljningen har \u00f6kat nio m\u00e5nader i f\u00f6ljd. Den viktigaste nya modellen \u00e4r givetvis 9-5 SportCombi. Instegspriset \u00e4r 295 000 kronor och siktet inst\u00e4llt p\u00e5 att utmana Volvo p\u00e5 f\u00f6retagsmarknaden \u2013 &#8221;\u00e4ven om Audi A6 \u00e4r bilen som vi j\u00e4mf\u00f6r oss med&#8221;.<\/p>\n\n<p>Victor Muller kallar turerna i medierna under f\u00f6reg\u00e5ende vecka f\u00f6r en &#8221;Small glitch&#8221;.<\/p>\n\n<p>\u2013 Folk gl\u00f6mmer s\u00e5 snabbt bort allt bra vi gjort. Vi har en fantastisk fabrik, bra aktie\u00e4gare, en bra relation till den svenska regeringen och aldrig n\u00e5gonsin i Saabs historia har vi haft ett s\u00e5 brett och bra produktprogram som nu.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b468449326f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b468449326f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46844932e4'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46844932e4', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>Saab har dock f\u00f6rlorat tv\u00e5 miljarder <\/strong>under det f\u00f6reg\u00e5ende \u00e5ret och man medger att det har varit ebb i kassan, men Jan-\u00c5ke f\u00f6rklarar f\u00f6r mig: \u201dVi jobbar med att st\u00e4rka v\u00e5r kapitalstruktur. Vi kommer att korrigera situationen inom kort. Det r\u00f6r sig om bidrag fr\u00e5n v\u00e5ra \u00e4gare, operativa f\u00f6rb\u00e4ttringar och kreditm\u00f6jligheter.\u201d<\/p>\n\n<p>Hur det gick vet vi alla. N\u00e5gon m\u00e5nad senare betyder obetalda r\u00e4kningar till underleverant\u00f6rer att det aldrig blir en riktig produktion av 9-5 SportCombi.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MTQ7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6Ijk4OWIxYzUzNTY0ZWY2NzNjYjdlMDU3NzMxZmEyYTJmMDhiZWE5OGUiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Smart design g\u00f6r att glashuset ser ut att h\u00e4nga ihop.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Under resten av \u00e5ret <\/strong>k\u00e4mpar Victor Muller<strong> <\/strong>med att hitta nya aff\u00e4rsuppl\u00e4gg, det ena snillrikare \u00e4n det andra.<\/p>\n\n<p>Men den 19 december 2011 beg\u00e4rde sig Saab i konkurs. General Motors stoppade alla upplivningsf\u00f6rs\u00f6k, man ville l\u00e4gga ner, slippa nedl\u00e4ggningskostnader och ville inte f\u00e5 konkurrens fr\u00e5n Kina. Samtidigt undvek den svenska regeringen att ta upp fighten f\u00f6r Saab.<\/p>\n\n<p>N\u00e5gra m\u00e5nader f\u00f6re den ber\u00f6mda v\u00e5rsalongen var jag p\u00e5 bes\u00f6k i Trollh\u00e4ttan f\u00f6r att \u201dunder radarn\u201d titta p\u00e5 den nya kombimodellen. Den stod i ett ljudlaboratorium, och var precis vad de svenska storkombikunderna v\u00e4ntade p\u00e5.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MTU7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjVmZThmYjE0NjAxNjI1YzhhZGEyZDI1ZWUyZjg0MzU2YjQ4NzE0NDEiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bilar ska k\u00f6ras, s\u00e5 \u00e4ven rariteter som denna.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4684493365'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4684493365', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46844933cd'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46844933cd', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MTY7czoxOiJ3IjtpOjI0MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6ImFkZDI4N2RhZGY3NGZjMjQzNDhmYWY4NjI5MzYzMzA3MTNjYmYyMTEiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><\/figure>\n\n<p><strong>Maximal lastl\u00e4ngd med nedf\u00e4llt baks\u00e4te<\/strong> \u00e4r imponerande 1,92 meter och under lastgolvet finns det en 65 mm djup l\u00e5da med sl\u00e4tt golv. Lastgolvet g\u00e5r dessutom att vinkla i tre steg och som tillval var det t\u00e4nkt att man skulle kunna best\u00e4lla en vattent\u00e4t insats f\u00f6r exempelvis bl\u00f6ta tr\u00e4ningskl\u00e4der samt en lastuppdelare som skulle monteras i det U-formade sp\u00e5ret i golvet.<\/p>\n\n<p>Vidare skulle bilen f\u00e5 fj\u00e4rrman\u00f6vrerad \u00f6ppning av bakluckan, i olika h\u00f6jder, s\u00e5 att inte luckan skulle sl\u00e5 i ett l\u00e5gt garagetak.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Fyra last\u00f6glor, flera sidofack och ett 12-voltsuttag \u00e4r standard. L\u00e4gg till ett mycket bekv\u00e4mt baks\u00e4te \u2013 som inte bara erbjuder rej\u00e4lt med plats p\u00e5 alla ledder, dynan \u00e4r l\u00e5ng och mjuk med en tendens till sittgrop som h\u00e5ller kroppen p\u00e5 plats.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Det \u00e4r inte sv\u00e5rt att t\u00e4nka sig hur stort Saabbeg\u00e4ret m\u00e5ste ha varit.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Volvo erbj\u00f6d p\u00e5 den tiden \u201dMondeogeneration\u201d tv\u00e5 av <a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/begtester\/begagnat-volvo-v70-lika-bra-som-popular\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Volvo V70<\/a>, som visades redan 2007 och levde till 2016. F\u00f6rutom att den var \u00e5lderstigen hade den ocks\u00e5 ett relativt tr\u00e5ngt baks\u00e4te.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MTc7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjIyNWE3Zjg5NWExNjM5NTJmODA0Njc4MjVhNmFhZjRiZjIxNDMxZDQiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Analoga instrument och m\u00e5nga knappar. Trivsamt!<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4684493446'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4684493446', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46844934ce'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46844934ce', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>HUR \u00c4R DEN ATT K\u00d6RA?<\/strong> Det \u00e4r en sp\u00e4nnande tidsresa att s\u00e4tta sig i en i princip ny bil, som \u00e4r elva \u00e5r gammal. V\u00e4gm\u00e4taren visar p\u00e5 10 640 kilometer och bilen k\u00f6pte av Combitech, ett f\u00f6retag inom den milit\u00e4ra Saabkoncernen, men numera disponeras den av Saab Car Museum.<\/p>\n\n<p>Riktiga analoga instrument med gr\u00f6n belysning och en lite knasig &#8221;badrumsv\u00e5gshastighetsm\u00e4tare&#8221; d\u00e4r hastigheten \u201drullas fram\u201d inuti den riktiga med n\u00e5l. Varvr\u00e4knaren \u00e4r stor och det \u00e4r n\u00e4stan s\u00e5 att jag gl\u00f6mt bort att de fanns, nu n\u00e4r det mest \u00e4r elbilar som vi testar.&nbsp;<\/p>\n\n<p>ESP-systemet kan enkelt kopplas ur med hj\u00e4lp av en knapp, det var mycket diskussioner om detta i d\u00e5tidens tester. Byggkvaliteten k\u00e4nns \u201d\u00e4rlig och rej\u00e4l\u201d men inte \u201dAudidyr\u201d och mittpanelen med uppfriskande m\u00e5nga knappar har i 9-5 SportCombi f\u00e5tt en matt plastfolie som ska ge mer premiumk\u00e4nsla. <\/p>\n\n<p>Det kan nog st\u00e4mma, det var ju \u00f6ver tio \u00e5r sedan jag k\u00f6rde \u201dnya\u201d Saab 9-5, fast d\u00e5 i sedanversion.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MTg7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjZlNmI5YzM0ZjgxMjM3MDJhYjlkZGQzNDI3MjE3Y2RlOTA4Y2IxNzYiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Den skarp\u00f6gde noterar Spykerskjortan, dagen till \u00e4ra. Rymligt och bekv\u00e4mt.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Navigationen \u00e4r vad navigatorer var<\/strong> f\u00f6r tio \u00e5r sedan, den \u00e4r helt okej f\u00f6r sin tid. Bra \u00e4r att k\u00f6rh\u00e4nvisningarna kan synas i hastighetsm\u00e4tarhuset.<\/p>\n\n<p>De fr\u00e4mre stolarna \u00e4r mycket bekv\u00e4ma \u00e4ven om de \u00e4r lite sm\u00e5. V\u00e5r bil har en dieselmotor p\u00e5 2,0 liter som kommer fr\u00e5n Fiat och ger 190 hk och 400 Nm. Startknappen bredvid den manuella v\u00e4xell\u00e5dan s\u00e4tter fart p\u00e5 knattrandet som inte \u00e4r s\u00e5 farligt som jag hade f\u00f6rv\u00e4ntat mig, men h\u00f6gre \u00e4n i de b\u00e4sta p\u00e5 den tiden. <\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4684493551'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4684493551', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b46844935b5'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b46844935b5', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Motorn kr\u00e4ver varv f\u00f6r att vakna till liv, runt 4 000 k\u00e4nns den livlig och v\u00e4xell\u00e5dan \u00e4r trevlig.<\/p>\n\n<p>F\u00f6rutom denna diesel fanns det en svagare p\u00e5 160 hk, en fyrcylindrig tv\u00e5liters bensinare p\u00e5 220 hk samt en bensin-V6 p\u00e5 2,8 liter som gav 300 hk.<\/p>\n\n<p>GM ville inte att Saab skulle s\u00e4lja starkare versioner, vilket smidigt l\u00f6stes via trimfirman Hirsch som l\u00e4tt \u00f6kade effekten i de fyrcylindriga bensinarna till 260 hk och V6:an till 330 hk.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MTk7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjFmNGY2ODU3YjAyMDVlMzFiMGY0NWE1MDJjNTcwMDVlYmYxMzZjMWUiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vad Saabingenj\u00f6rerna s\u00e5 l\u00e4nge v\u00e4grade bygga, en rymlig kombi!<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>Bilen vi k\u00f6r har det lite mer p\u00e5kostade chassit<\/strong> med en H-l\u00e4nk p\u00e5 bakaxeln, som ger b\u00e4ttre komfort. Som tillval fanns \u00e4ven sportchassi och ett adaptivt chassi med tre inst\u00e4llningar: komfort, intelligent och sport.<\/p>\n\n<p>Fj\u00e4dringen k\u00e4nns bra utan att vara fluffigt h\u00e4rlig, d\u00e5 skulle man nog ha slagit till p\u00e5 det adaptiva chassit. Ljudniv\u00e5n \u00e4r helt okej, men nog \u00e4r dagens bilar tystare.<\/p>\n\n<p>Det som imponerar \u00e4r hur v\u00e4lbalanserad den h\u00e4r \u00f6ver tv\u00e5 ton tunga gamla bilen \u00e4r att k\u00f6ra. Styrningen har fin sk\u00e4rpa och fyrhjulsdriften betyder att det inte finns n\u00e5got moment i ratten vid gasp\u00e5drag. <\/p>\n\n<p>In i kurvor k\u00e4nns den mycket mindre \u00e4n sina fem meter, med mycket mer kontroll \u00e4n vad f\u00f6reg\u00e5ngaren med namnet 9-5 kunde erbjuda. Testlaget tyckte till och med att sedanversionen hade det sp\u00e4nstigaste chassit i klassen!<\/p>\n\n<p>T\u00e4nk om man vintern 2011 hade suttit bakom ratten i denna bil, med en Saab-Salomon Crossmaxtakbox p\u00e5 taket p\u00e5 v\u00e4g till fj\u00e4lls. Fyrhjulsdrift, en sn\u00e5l och stark diesel och massvis med utrymmen. Mycket hetare \u00e4n s\u00e5 skulle man inte ha kunnat vara i bilv\u00e4rlden just d\u00e5&#8230;<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4684493630'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4684493630', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4684493693'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4684493693', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MjA7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6ImExODE5MmM0YzEzNDE2ODI1NDM0M2JmOWM4NDVlMzQ1Yzg0NmEwYzUiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Saabs modellprogram 2011. Dock kryddad med konceptbilen PhoeniX, som kanske&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n\n<p><strong>N\u00d6RDFAKTA.<\/strong> Den 24 november 2009 rullade den f\u00f6rsta f\u00f6rseriebilen av nya 9-5 i sedanutf\u00f6rande fram l\u00e4ngs produktionslinan i Trollh\u00e4ttan. Tv\u00e5 \u00e5r senare var det dags f\u00f6r den f\u00f6r svenska marknaden \u00e4nnu viktigare kombiversionen.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Av sedanversionen tillverkades det drygt 11 000 exemplar, men av SportCombiversionen l\u00e4r det endast ha byggts 20 f\u00f6rseriebilar samt 13 stycken p\u00e5 den riktiga linan. Ut\u00f6ver dessa s\u00e4gs det att det har byggts ett antal testbilar i R\u00fcsselsheim. <\/p>\n\n<p>Hur m\u00e5nga som finns i livet just nu vet nog ingen. Men p\u00e5 Saabmuseet st\u00e5r tv\u00e5 stycken, bland hundratalet andra fantastiska bilar.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Plattformen delade Saab 9-5 med exempelvis Opel Insignia och Chevrolet Impala, den s\u00e5 kallade Global Epsilon Platform \u2013 som Saabingenj\u00f6rerna tweakade efter eget huvud.<\/p>\n\n<p>Det byggdes ocks\u00e5 prototyper av en halvkombiversion samt en l\u00e4tt h\u00f6jd XC-version \u2013 den skulle ha s\u00e5lt bra! Men dessa prototyper s\u00e4gs vara skrotade.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MjE7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6ImM4ZjY3MTJmOWY5YjdkNjFmZmMxOTgzMGE3ZGFhZWNkMmJiM2FkNjciO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Saabmuseet bjuder p\u00e5 massvis med underbara bilar.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b4684493706'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b4684493706', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4684493768'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4684493768', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>BORDE JAG K\u00d6PA EN?<\/strong> Det \u00e4r en v\u00e4ldigt bra fr\u00e5ga, som f\u00f6rst\u00e5s m\u00e5ste besvaras med ett ja. Youtubekanalen Marcus &amp; Manuelas Saab Channel har en video d\u00e4r man visar bilder p\u00e5 24 exemplar som bevisligen \u00f6verlevde krocktester och annat. Det har ocks\u00e5 konverterats n\u00e5gra sedanbilar, till SportCombiversionen.<\/p>\n\n<p>Men sitter man p\u00e5 the real deal har man en unik bil. I skrivande stund \u00e4r ingen av dessa till salu p\u00e5 de sajter som vi s\u00f6kt. Sedanversionen g\u00e5r d\u00e4remot r\u00e4tt l\u00e4tt att f\u00e5 tag p\u00e5 fr\u00e5n runt 150 000 kronor.<\/p>\n\n<p>S\u00e5 till sist fr\u00e5gan om Saab 9-5 SportCombi hade kunnat r\u00e4dda Saab. \u00d6dets grymma ironi s\u00e5g till att Saab under sin 74-\u00e5riga levnadshistoria hade de absolut b\u00e4sta bilarna och det bredaste modellprogrammet i samma stund som konkursen kom.<\/p>\n\n<p>Visst hade Saab fortfarande lite problem med sitt utbud, som att diesel och fyrhjulsdrift inte gick att f\u00e5 i 9-3, och att 9-4X inte hade n\u00e5gon diesel. \u00c5 andra sidan fanns ett kontrakt om att k\u00f6pa motorer fr\u00e5n BMW som borde ha kunnat hj\u00e4lpa till. Planer fanns.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MjI7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6ImU0ZTZlYmY1MmUzNmUyMzJkYjM1MDdiNmUyZmNjYTcxMWUyZDk3ZWEiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a class=\"enterprise-link-in-content\" href=\"https:\/\/www.dintidning.se\/bocker\/Stora-boken-om-SAAB\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MjM7czoxOiJ3IjtpOjIzMDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjU1NGExNjlkZDYxYzAyZGUwMmRjYjZjYWQ4ZmEzNDU5M2M2N2NjOWMiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">L\u00e4s v\u00e5r 400 sidor tjocka bok om Saabs historia! Bilarna, m\u00e4nniskorna, tekniken, spelet \u2026 Best\u00e4ll p\u00e5 www.din tidning.se\/bocker\/Stora-boken-om-SAAB<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46844937da'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46844937da', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b468449383b'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b468449383b', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p><strong>T\u00e4nk s\u00e5 mycket engagemang<\/strong>, k\u00e4rlek, energi och pengar som hade pl\u00f6jts ner i de nya modellerna. Allt utvecklingsarbete var gjort, pl\u00e5tpressarna v\u00e4ntade, fabriken stod p\u00e5 tomg\u00e5ng.<\/p>\n\n<p>Den lilla suven 9-4X var riktigt trevlig och hade man tryckt ner en dieselmotor i den hade succ\u00e9n varit given. 9-5 SportCombi hade s\u00e5lt riktigt bra p\u00e5 den svenska marknaden, men f\u00f6rmodligen inte lika bra som 9-4X globalt.<\/p>\n\n<p>Runt h\u00f6rnet v\u00e4ntade en nyutvecklad 9-3 p\u00e5 Phoenixplattformen och Saabs kluriga tekniker arbetade f\u00f6r fullt med flera hybridsystem, bland annat en elmotor p\u00e5 bakaxeln, som vi provk\u00f6rde.<\/p>\n\n<p>Hur bra 9-5 SportCombi \u00e4n var 2011 hade den inte r\u00e4ckt till f\u00f6r att r\u00e4dda Saab, f\u00f6r det hade det beh\u00f6vts en v\u00e4lsignelse fr\u00e5n GM och kanske lite st\u00f6ttning fr\u00e5n den svenska staten&#8230;<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3NDk5MjQ7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjAxMGE3MWI3ZjY2N2EzOWYyYmE3MzY4YmFiYzFiNjEwNzg2MGMwYjEiO30.jpg\" alt=\"PROV: Saab 9-5 Sportcombi \u2013 v\u00e4rldens b\u00e4sta Saab?!\" \/><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-auto-motor-amp-sport wp-block-embed-auto-motor-amp-sport\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"VIDJLCb0TK\"><a href=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/saab-9-5-kombi-fler-bilder-och-ny-film\/\">Saab 9-5 kombi &#8211; fler bilder och ny film<\/a><\/blockquote><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"\u201dSaab 9-5 kombi &#8211; fler bilder och ny film\u201d &ndash; auto motor &amp; sport\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/nyheter\/saab-9-5-kombi-fler-bilder-och-ny-film\/embed\/#?secret=LPDfxAJqkY#?secret=VIDJLCb0TK\" data-secret=\"VIDJLCb0TK\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"TEST: \u201dSaab 9-5 kombi hade gett Volvo en tuff match\u201d\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7Qjn87MeX3I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b46844938ab'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b46844938ab', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b4684493911'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b4684493911', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<div class=\"\">\n<div>&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Det \u00e4r tio \u00e5r sedan Saab gick i konkurs. Vi har k\u00f6rt en av drygt 30 tillverkade exemplar av Saab 9-5 SportCombi \u00e5rsmodell 2012. Hade den kunnat r\u00e4dda Saab?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":991628,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[240,1609,149,241],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-406850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-9-5","tag-premium","tag-provkorning","tag-saab","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/991628"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406850"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=406850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}