![\"S\u00e5](\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3Mzk4Mzk7czoxOiJ3IjtpOjMyMDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjgyMzJiNjBlYmJjZmNhMzc2OWUxMzYwNTJlNWE5YjgyN2Q4YjAyYzEiO30.jpg\")
Biltillverkarna ryckte h\u00e5rt i handbromsen f\u00f6r chipleveranser n\u00e4r de f\u00f6rsta Covidnedst\u00e4ngningarna slog till och efterfr\u00e5gan p\u00e5 bilar minskade i b\u00f6rjan av 2020, vilket dels gjorde att man f\u00f6rlorade sin plats i k\u00f6n, dels att chipleveranserna ist\u00e4llet gick till de sektorer som gynnades av att folk satt hemma.<\/p>\n
L\u00e4gg till det en fabriksbrand i Japan, extremt vinterv\u00e4der i som p\u00e5verkade flera fabriker i Texas, vattenbrist i Taiwan och Covidutbrott med nya nedst\u00e4ngningar i Sydostasien, nu senast i Malaysia.<\/p>\n
Som vi rapporterat om har Volvo varit tvungna att stoppa produktionen i sina fabriker vid flera tillf\u00e4llen tidigare i \u00e5r. Det senaste avbrottet skedde i slutet av augusti, d\u00e5 Torslandafabriken fick pausa produktionen f\u00f6r tredje g\u00e5ngen sedan i maj. Stoppet omfattade \u00e4ven Volvos fabrik i Gent i Belgien.<\/p>\n
Karin Wik, pressansvarig p\u00e5 Volvo Car Sverige, ber\u00e4ttar att man arbetar kontinuerligt med att justera eller tillf\u00e4lligt pausa produktionen i sina fabriker f\u00f6r att anpassa sig till situationen i leverant\u00f6rsledet och att ambitionen \u00e4r att \u00e5terg\u00e5 till full produktion s\u00e5 snart som m\u00f6jligt. Viss utrustning g\u00e5r heller inte att f\u00e5 just nu.<\/p>\n \u2013 P\u00e5 den svenska marknaden kan inte kunder v\u00e4lja BLIS och DAB-radio (d\u00f6davinkelvarning och digitalradio, red. anm.). Vi har en dialog med kunder som best\u00e4ller nya bilar, d\u00e4r de kan v\u00e4lja att best\u00e4lla bilen utan dessa tillval ist\u00e4llet f\u00f6r att v\u00e4nta p\u00e5 dem. Vi arbetar n\u00e4ra v\u00e5ra leverant\u00f6rer f\u00f6r att minimera p\u00e5verkan s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt. Vi prioriterar ocks\u00e5 tillverkning av bilar som \u00e4r best\u00e4llda av kund, framf\u00f6r exempelvis demo- och visningsbilar, s\u00e4ger Karin Wik.<\/p>\n \u00c4ven de andra svenskkinesiska m\u00e4rkena i Geelykoncernen \u00e4r drabbade men verkar ligga b\u00e4ttre till \u00e4n just Volvo.<\/p>\n Polestar meddelar att de f\u00f6r tillf\u00e4llet inte har n\u00e5gra produktionsst\u00f6rningar, bortsett fr\u00e5n mindre begr\u00e4nsningar vad g\u00e4ller utrustning. Fotsensorn under den bakre st\u00f6tf\u00e5ngaren f\u00f6r att \u00f6ppna bakluckan kommer inte att monteras under en period. Men utrustningen kommer att eftermonteras kostnadsfritt f\u00f6r alla ber\u00f6rda kunder i framtiden.<\/p>\n F\u00f6retaget f\u00f6rklarar att man nu p\u00e5b\u00f6rjar leveranserna av de nya Polestar 2-versionerna med framhjulsdrift och att den som g\u00f6r en best\u00e4llning idag troligtvis kan r\u00e4kna med leverans senare i h\u00f6st. Brent Ellis, PR-ansvarig p\u00e5 Polestar, s\u00e4ger att anledningen till att man har klarat sig utan st\u00f6rre produktionsst\u00f6rningar \u00e4r att man lyckats hantera situationen framg\u00e5ngsrikt tillsammans med sina underleverant\u00f6rer.<\/p>\n Kajsa Apelqvist, kommunikationsspecialist p\u00e5 Lynk & Co, ber\u00e4ttar att man \u00e4r p\u00e5verkade av halvledarbristen, men att man tack vare lanseringen ges prioritet av \u00e4garen Geely. I dagsl\u00e4get har man d\u00e4rf\u00f6r en stadig leverans av bilar som t\u00e4cker de planerade lanseringsvolymerna i Europa, \u00e4ven om man f\u00e5r n\u00e5got f\u00e4rre bilar \u00e4n man har efterfr\u00e5gat.<\/p>\n Med sina fem varum\u00e4rken \u00e4r Volkswagengruppen den st\u00f6rsta akt\u00f6ren i Sverige med en total marknadsandel p\u00e5 mer \u00e4n 27 procent fram till augusti i \u00e5r.<\/p>\n Man l\u00e4mnar ett gemensamt svar via Markus Thomasfolk, Kommunikationschef p\u00e5 Volkswagen Group Sverige. Han s\u00e4ger att koncernen \u00e4r p\u00e5verkad av halvledarbristen, samt att situationen har f\u00f6rsv\u00e5rats i och med covidutbrott i Sydostasien d\u00e4r flera leverant\u00f6rer finns.<\/p>\n \u2013 Vi har haft en mycket stark ordering\u00e5ng, men produktionen kan inte m\u00f6ta de best\u00e4llningar som finns fullt ut p\u00e5 grund av komponentbrist och i vissa fall kan viss extrautrustning leda till l\u00e4ngre leveranstider. Exakt hur det ser ut varierar mellan koncernens m\u00e4rken och modeller. \u00c5terf\u00f6rs\u00e4ljarna ska kunna upplysa respektive kund om vad som g\u00e4ller, s\u00e4ger Markus Thomasfolk.<\/p>\n N\u00e5gra m\u00e4rken ger trots allt n\u00e5gorlunda ljusa rapporter och skiljer sig p\u00e5 s\u00e5 vis fr\u00e5n majoriteten.<\/p>\n \u2013 Vi p\u00e5 Kia har bara drabbats av marginella st\u00f6rningar, samt har bra support fr\u00e5n fabriken och f\u00e5r n\u00e4st intill den tillg\u00e5ng vi beh\u00f6ver, vilket inneb\u00e4r att vi kan leverera bilar ur de flesta modellserier snabbt, s\u00e4ger David Lilja, Informationschef p\u00e5 Kia i Sverige.<\/p>\n Suzuki medger att man \u00e4r p\u00e5verkade, \u00e4ven om det bara g\u00e4ller ett f\u00e5tal modeller i form av utebliven produktionsvolym eller problem med viss utrustning.<\/p>\n \u2013 Men vi har hittills inte drabbats s\u00e5 h\u00e5rt tack vare att vi har haft och har s\u00e5 pass gott om bilar i lager att vi just nu kan erbjuda omg\u00e5ende leverans av exempelvis nya Swace och ACROSS laddhybrid, s\u00e4ger H\u00e5kan Engstr\u00f6m, Informationsansvarig p\u00e5 Suzuki Louwman Sverige.<\/p>\n Tesla har vidtagit en annorlunda \u00e5tg\u00e4rd f\u00f6r att kunna bibeh\u00e5lla sina produktionsniv\u00e5er. F\u00f6retagets chef, Elon Musk, ber\u00e4ttade i juli f\u00f6r den amerikanska teknikbloggen The Verge att man har lyckats ers\u00e4tta chipen med alternativa modeller och skriva om mjukvaran f\u00f6r det h\u00e4r \u00e4ndam\u00e5let p\u00e5 bara n\u00e5gra veckor.<\/p>\n Hur l\u00e4nge tror man att halvledarproblematiken kommer att forts\u00e4tta p\u00e5verka bilbranschen? Renault bed\u00f6mer att situationen kommer att vara fortsatt mycket sv\u00e5r i det tredje kvartalet, med en gradvis \u00e5terg\u00e5ng till normalt l\u00e4ge fr\u00e5n och med det sista kvartalet. Flera andra tillverkare antyder liknande uppfattningar.<\/p>\n Kanske \u00e4r dock biltillverkarna lite f\u00f6r optimistiska. Enligt informations- och prognosf\u00f6retaget IHS Markits senaste analys den 17 september sp\u00e5r man att produktionen av personbilar kommer att p\u00e5verkas en bra bit in i 2022. \u00c4ven om de totala produktionsvolymerna \u00f6kar fr\u00e5n \u00e5r till \u00e5r, har man \u00e4nd\u00e5 kapat prognosen f\u00f6r 2021 med 6,2 procent eller 5,02 miljoner bilar, samt med 9,3 procent eller 8,45 miljoner bilar f\u00f6r 2022.<\/p>\n Om det h\u00e4r blir utfallet tror \u00e5 andra sidan IHS Markit att en starkt uppd\u00e4md efterfr\u00e5gan och ett tryck p\u00e5 att bygga upp lagerniv\u00e5er, kommer att leda till f\u00f6rh\u00f6jda produktionsniv\u00e5er under 2024 och 2025.<\/p>\n V\u00e5ra kollegor p\u00e5 den tyska sajten carwow.de<\/a>\u00a0har gjort en sammanst\u00e4llning av hur l\u00e4nge man m\u00e5ste v\u00e4nta p\u00e5 olika bilmodeller just nu. Observera att tiderna g\u00e4ller f\u00f6r den tyska marknaden, men det ger \u00e4nd\u00e5 en fingervisning om l\u00e4get i branschen.<\/p>\n![\"S\u00e5](\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3Mzk4NDA7czoxOiJ3IjtpOjE3MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjdlYmU0Mjg2MGZkZTQzOTg0ZWFiOGE5MDk5YTgyM2ZmM2E0ODc3NjkiO30.jpg\")
![\"S\u00e5](\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3Mzk4NDE7czoxOiJ3IjtpOjE3MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjA2OGJmMTNhNTQyYjQxMzU0MjRiMDIxN2Q2ODU1N2NjNDMwMTY1ZTMiO30.jpg\")
![\"S\u00e5](\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3Mzk4NDI7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6ImU5NmUzNjEwNTBiMWJhMGMzZDRjYzFlMzQ0ZTY3NjI5OTY5NjE2OGMiO30.jpg\")
![\"S\u00e5](\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2023\/03\/YTo2OntzOjI6ImlkIjtpOjE3Mzk4NDM7czoxOiJ3IjtpOjk4MDtzOjE6ImgiO2k6MzIwMDtzOjE6ImMiO2k6MDtzOjE6InMiO2k6MDtzOjE6ImsiO3M6NDA6IjcwMDEwOTkwYmJhYjk5YTc1YjVlZTE3M2QyZDRlNGQ4YWJhNGUzOWYiO30.jpg\")
\nUpp till 14 m\u00e5naders v\u00e4ntetid p\u00e5 nya bilar (i Tyskland)<\/h4>\n
\n\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n