{"id":84224765,"date":"2025-01-20T05:45:00","date_gmt":"2025-01-20T04:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/?p=84224765"},"modified":"2025-01-20T07:30:05","modified_gmt":"2025-01-20T06:30:05","slug":"prov-tesla-model-3-performance-drombil-med-tuff-konkurrens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/provkorningar\/prov-tesla-model-3-performance-drombil-med-tuff-konkurrens\/","title":{"rendered":"PROV: Tesla Model 3 Performance \u2013 dr\u00f6mbil med tuff konkurrens"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading has-green-500-color has-text-color has-link-color wp-elements-a40a1e8d163c0c5f8ce15ab862339bc5\"><em>VAD \u00c4R NYTT?<\/em><\/h2>\n\n<p>N\u00e4r Model 3 fick en rej\u00e4l uppfr\u00e4schning f\u00f6r ett drygt \u00e5r sedan blev en bra bil mycket b\u00e4ttre. H\u00f6gre byggkvalitet, l\u00e4gre ljudniv\u00e5, b\u00e4ttre fj\u00e4dring, l\u00e4ngre r\u00e4ckvidd, en sk\u00e4rm till baks\u00e4tet och ett fr\u00e4scht utseende.<\/p>\n\n<p>Den nya Performance-versionen ser \u00e4nnu lite kaxigare ut, bredare och l\u00e4gre. En liten kolfibervinge p\u00e5 bakluckan, snygga sportf\u00e4lgar, specialutvecklade Pirelli P Zero-d\u00e4ck och r\u00f6da bromsok ger tillsammans prestandabilsvibbar p\u00e5 ett Tesladiskret vis.&nbsp;<\/p>\n\n<p>De som ser, de ser.<\/p>\n\n<p>P\u00e5 bakluckan finns ett \u201dPlaidm\u00e4rke\u201d och de nya snygga sportstolarna har ocks\u00e5 f\u00e5tt Plaidm\u00e4rkning.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Chassit \u00e4r styvare, kr\u00e4ngningsh\u00e4mmarna stabilare och d\u00e4mparna \u00e4r aktiva \u2013 st\u00e4llbara. Effekten fr\u00e5n den vanliga fyrhjulsdrivna versionen har \u00f6kat fr\u00e5n 498 till 627 hk och 741 Nm.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45d98b90c1'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45d98b90c1', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480], [640, 320]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b913a'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b913a', \n                        sizes: [[320, 50], [320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_cockpit-1024x620.jpg\" alt=\"Tesla Model 3 Performance, cockpit\" class=\"wp-image-84224779\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_cockpit-1024x620.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_cockpit-300x182.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_cockpit-768x465.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_cockpit-1536x930.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_cockpit-2048x1240.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fina men lite smala sportstolar \u00e4r st\u00f6rsta interi\u00f6ra f\u00f6r\u00e4ndringen. Sv\u00e5rast att leva med \u00e4r avsaknaden av blinkersspak.\u00a0<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>F\u00f6r att klara h\u00e5rdk\u00f6rning kan batteripaketet kylas och j\u00e4mf\u00f6rt med standardversionen finns fler k\u00f6rl\u00e4gen och ett driftmode. Man kan ocks\u00e5 best\u00e4mma hur mycket kraft som ska f\u00f6rdelas till fram- och bakd\u00e4ck.<\/p>\n\n<p>0\u2013100 km\/h g\u00e5r p\u00e5 3,1 sekunder j\u00e4mf\u00f6rt med standardversionen som inte heller \u00e4r direkt l\u00e5ngsam: 4,4 sekunder till 100 km\/h.<\/p>\n\n<p>Toppfarten har h\u00f6jts fr\u00e5n 201 till 262 km\/h.<\/p>\n\n<p>\u00c4nnu viktigare \u00e4r kanske att bromsarna har uppdaterats.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-green-600-color has-text-color has-link-color wp-elements-f277ba76dd7bd5513d5b6affa172b1b7\"><em>HUR \u00c4R DEN ATT K\u00d6RA?<\/em><\/h3>\n\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med f\u00f6rsta generationen Model 3 Performance \u00e4r nykomlingen rena komfortkryssaren. Den f\u00f6rsta Performancegenerationen var n\u00e4rap\u00e5 st\u00f6rande v\u00e4gn\u00e4ra, sv\u00e4ngsugen och bullrig \u2013 som en sportbil i familjebilskaross.<\/p>\n\n<p>Nykomlingen \u00e4r d\u00e4remot hur vardagssn\u00e4ll som helst.<\/p>\n\n<p>Trampar man inte provocerande h\u00e5rt p\u00e5 gaspedalen k\u00e4nns den som en vanlig Tesla Model 3 av den nya generationen.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"706\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_bakifran-1024x706.jpg\" alt=\"Tesla Model 3 Performance akter\" class=\"wp-image-84224781\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_bakifran-1024x706.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_bakifran-300x207.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_bakifran-768x530.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_bakifran-1536x1059.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_bakifran-2048x1412.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45d98b91bc'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45d98b91bc', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b9225'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b9225', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Det finns inget som lockar och pockar p\u00e5 att man ska k\u00f6ra snabbare och utnyttja resurserna. Vikten fr\u00e5n f\u00f6rsta generationen har bara har g\u00e5tt upp med 11 kg till 1 930 kg men man skulle gissa p\u00e5 det dubbla \u2013 \u00e4ven om Model 3 Performance fortfarande k\u00e4nns extremt l\u00e4tt och rapp i steget j\u00e4mf\u00f6rt med exempelvis BMW i4 M50.<\/p>\n\n<p>Sportstolarna \u00e4r sk\u00f6na och r\u00e4tt kramiga, men dynan \u00e4r r\u00e4tt smal, jag sitter delvis p\u00e5 sidost\u00f6det vilket g\u00f6r l\u00e5ngresor mindre behagliga.<\/p>\n\n<p>Accelerationen \u00e4r givetvis sjukt bra och responsen underbart kvick. Men av n\u00e5gon anledning hade jag v\u00e4ntat mig mer, den d\u00e4r galet svindlande k\u00e4nslan i hj\u00e4rnan vid fullt gasp\u00e5drag uteblir.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Men s\u00e5 bjuder inte Tesla p\u00e5 n\u00e5gra ljudsensationer n\u00e4r man drar p\u00e5. Allt sker effektivt och kontrollerat, odramatiskt.<\/p>\n\n<p>Styrningen \u00e4r fortfarande underbart direkt och p\u00e5 en kurvig landsv\u00e4g \u00e4r underh\u00e5llningsfaktorn h\u00f6g. Jag leker lite med inst\u00e4llningarna men kan inte s\u00e4ga att skillnaderna \u00e4r s\u00e5 stora att det \u00e4r v\u00e4rt besv\u00e4ret \u2013 f\u00f6rmodligen blir resultatet ett annat om man ger sig ut p\u00e5 en racerbana och sl\u00e5r ur alla system.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Men p\u00e5 racerbanor h\u00f6r bilen faktiskt inte hemma. Journalister som f\u00f6rs\u00f6kt har lagt ner verksamheten ganska omg\u00e5ende eftersom bromsarna snabbt mattats bet\u00e4nkligt.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"351\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_plaid-1024x351.jpg\" alt=\"Tesla Model 3 Performance\" class=\"wp-image-84224783\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_plaid-1024x351.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_plaid-300x103.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_plaid-768x263.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_plaid-1536x526.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_plaid-2048x701.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Plaidm\u00e4rket \u00e4r enklaste s\u00e4ttet att avsl\u00f6ja en Model 3 Performance, men den fr\u00e4mre spoilern, den lilla kolfibervingen p\u00e5 bakluckan och luftintagen i fronten \u00e4r andra.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>S\u00e5 n\u00e5gon riktig Trackdaybil \u00e4r det inte \u2013 mer en dragster eller m\u00f6jligtvis en driftkung.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45d98b92a6'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45d98b92a6', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b9310'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b9310', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>J\u00e4mf\u00f6rt med standardversionen bullrar det lite mer fr\u00e5n d\u00e4cken och fj\u00e4dringen \u00e4r n\u00e5got h\u00e5rdare, \u00e4ven om den \u00e4r tillr\u00e4ckligt mjuk i sitt mjuka l\u00e4ge f\u00f6r att kamouflera att det h\u00e4r \u00e4r en prestandamodell.<\/p>\n\n<p>De nya d\u00e4mparna skulle vara h\u00e4rliga i standardversionen, kanske med ett \u00e4nnu mjukare l\u00e4ge?<\/p>\n\n<p>F\u00f6r \u00f6vrigt \u00e4r allt som vanligt och det mest st\u00f6rande \u00e4r sj\u00e4lvklart att bilen inte har n\u00e5gon blinkersspak. Efter 100 mils k\u00f6rning k\u00e4nns det fortfarande inte intuitivt, jag m\u00e5ste titta p\u00e5 blinkersreglagen f\u00f6r att hitta r\u00e4tt och ut ur rondeller blir det hj\u00e4rngympa f\u00f6r att blinka \u00e5t r\u00e4tt h\u00e5ll n\u00e4r ratten \u00e4r upp och ner. Det \u00e4r r\u00e4tt idiotiskt \u00e4nda fram till den dagen bilen \u00e4r sj\u00e4lvk\u00f6rande \u2013 vilket Elon Musk har lovat att bilarna ska bli s\u00e5 l\u00e4nge jag kan komma ih\u00e5g.<\/p>\n\n<p>M\u00e4rkligt nog fungerade sj\u00e4lvk\u00f6rningen s\u00e4mre p\u00e5 den h\u00e4r bilen \u00e4n andra Teslabilar jag k\u00f6rt. Fler sp\u00f6kbromsningar, tveksamheter och ologiska inbromsningar \u00e4n vanligt och det beh\u00f6vs verkligen inte mycket smuts p\u00e5 en kamera f\u00f6r att funktionen ska sl\u00e5s ur.<\/p>\n\n<p>Att man v\u00e4ljer v\u00e4xel i sk\u00e4rmen fungerar d\u00e4remot utm\u00e4rkt och man blir lite bortsk\u00e4md med att den exempelvis v\u00e4ljer backv\u00e4xeln n\u00e4r man ska iv\u00e4g fr\u00e5n en P-ruta.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_driver-1024x683.jpg\" alt=\"Tesla Model 3 Performance, f\u00f6rare\" class=\"wp-image-84224785\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_driver-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_driver-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_driver-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_driver-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_driver-2048x1366.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">&#8221;Total sj\u00e4lvk\u00f6rningsf\u00f6rm\u00e5ga&#8221; kostar 77 700 kronor och d\u00e5 utlovas att bilen ska kunna k\u00f6ra sig sj\u00e4lv &#8221;i n\u00e4stan alla situationer&#8221;. Den har vi h\u00f6rt l\u00e4nge.<\/figcaption><\/figure>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45d98b9392'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45d98b9392', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b93fb'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b93fb', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading has-green-600-color has-text-color has-link-color wp-elements-40aaa1c0a003de1da535b5bf36fb0a9b\"><em>N\u00d6RDFAKTA<\/em><\/h3>\n\n<p>N\u00e4r det g\u00e4ller kvalitet har Tesla Model 3 blivit b\u00e4ttre och b\u00e4ttre med \u00e5ren och Highland-uppdateringen har h\u00f6gre drifts\u00e4kerhet \u00e4n snittbilen av \u00e5rsmodell 2024!<\/p>\n\n<p>Kvalitetsk\u00e4nslan \u00e4r numera ocks\u00e5 h\u00f6gre \u00e4n f\u00f6r snittet, enligt \u00e4garna och det g\u00e4ller definitivt mjukvara och appar. D\u00e4remot klagas det en del p\u00e5 sj\u00e4lvk\u00f6rningsfunktionen.<\/p>\n\n<p>Betyget f\u00f6r service har dock sjunkit under det senaste \u00e5ret, vilket f\u00f6rmodligen har med fackets strejk mot Tesla att g\u00f6ra.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-green-600-color has-text-color has-link-color wp-elements-6e351995f24e23088eb7aeb9b38afb28\"><em>BORDE JAG K\u00d6PA DEN?<\/em><\/h3>\n\n<p>Svaret kan bara bli ja om man verkligen gillar Performancedesignen och vill ha den snabbaste Model 3-varianten.\u00a0<\/p>\n\n<p>Prisp\u00e5slaget mot en Long Range AWD \u00e4r 71 680 kronor, vilket i och f\u00f6r sig inte \u00e4r ett opris f\u00f6r 129 extra h\u00e4stkrafter och lite annat lull. Men komforten \u00e4r s\u00e4mre och framf\u00f6r allt blir r\u00e4ckvidden enligt WLTP tio mil kortare.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Den upplevda prestandaf\u00f6rb\u00e4ttringen i verkligheten \u00e4r helt enkelt l\u00e5ngt ifr\u00e5n lika stor som den \u00e4r p\u00e5 pappret, medan man nog r\u00e4tt ofta kommer att uppskatta de extra milen vid l\u00e5ngf\u00e4rd.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"592\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_panorering-1024x592.jpg\" alt=\"Tesla Model 3 Performance, panorering\" class=\"wp-image-84224789\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_panorering-1024x592.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_panorering-300x174.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_panorering-768x444.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_panorering-1536x889.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_panorering-2048x1185.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Model 3 Performance har snygga 20-tums smidda f\u00e4lgar och adaptiv fj\u00e4dring.<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>\u00c4lskar man att k\u00f6ra bil, vill ha en \u201dupplevelse\u201d och inte \u00e4r teknologisk elbilspurist (en elbil ska inte l\u00e5ta eller v\u00e4xla!) \u00e4r Hyundai Ioniq 5N definitivt ett b\u00e4ttre val.<\/p>\n    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-67b45d98b949f'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-67b45d98b949f', \n                        sizes: [[640, 360], [640, 480]], \n                        target: 'DAP_D', \n                        minSize: 1100, \n                        maxSize: Infinity \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>    <div class=\"dap-ad-format\" style=\"width:100%;display: flex;justify-content: space-between;overflow:hidden;flex-direction: column;align-items: center;\">\n        <div id='div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b9507'>\n            <script> \n                typeof addSlot === \"function\" && addSlot(\n                    { \n                        id: 'div-gpt-ad-dap-mobile-67b45d98b9507', \n                        sizes: [[320, 320], [320, 480]], \n                        target: 'DAP_M', \n                        minSize: 0, \n                        maxSize: 1100 \n                    }\n                )\n            <\/script>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<p>Den bjuder in till bus, t\u00e5l trots sin h\u00f6gsta vikt bank\u00f6rning mycket b\u00e4ttre, vill leka och antalet skratt per kilometer \u00e4r or\u00e4kneligt m\u00e5nga fler.&nbsp;<\/p>\n\n<p>Men s\u00e5 kostar den ungef\u00e4r 170 000 kronor mer och g\u00e5r runt tio mil kortare mellan laddningarna.<\/p>\n\n<p>Allts\u00e5 landar jag i att en alldeles vanlig Tesla Model 3 Long Range AWD \u00e4r ett alldeles utomordentligt bra bilk\u00f6p f\u00f6r 585&nbsp;000 kronor.<\/p>\n\n<p>Men visst \u00e4r det kul att Tesla \u00f6ser p\u00e5, hoppas att n\u00e4sta generation Performance \u00e4r n\u00e5gra sn\u00e4pp k\u00f6rgalnare.&nbsp;<\/p>\n\n<div class=\"wp-block-group has-gray-200-background-color has-background is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-1 wp-block-group-is-layout-constrained\" style=\"padding-top:var(--wp--preset--spacing--40);padding-right:var(--wp--preset--spacing--40);padding-bottom:var(--wp--preset--spacing--40);padding-left:var(--wp--preset--spacing--40)\">\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><em>TESLA MODEL 3 PERFORMANCE<\/em><\/h4>\n\n\n\n<p><strong>Motor: <\/strong>El, 2 st elmotorer, systemeffekt 627 hk\/741 Nm. Fyrhjulsdrift. Batterikapacitet 78,1\/75 kWh. Laddeffekt AC 11 kW, DC 250 kW.\u00a0<br><strong>Kaross: <\/strong>L\/b\/h 4 720\/1 849\/1 431 mm. Axelavst\u00e5nd 2 875 mm. Vikt olastad 1 929 kg. Maxlast 417 kg. Bagagevolym 594\/ingen uppgift. Frunk 88 l. Dragvikt 0 kg.<br><strong>Prestanda: <\/strong>0\u2013100 km\/h 3,2 s. Toppfart 262 km\/h. F\u00f6rbrukning blandad k\u00f6rning 16,7 kWh\/100 km WLTP. R\u00e4ckvidd 528 km WLTP. Laddning 10\u201380 % 27 min.<br><strong>Pris: <\/strong>660 000 kr. Aktuell nu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"522\" src=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_summering-1024x522.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84224792\" srcset=\"https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_summering-1024x522.jpg 1024w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_summering-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_summering-768x392.jpg 768w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_summering-1536x783.jpg 1536w, https:\/\/www.automotorsport.se\/app\/uploads\/2025\/01\/teslam3_summering-2048x1044.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesla Model 3 Performance \u00e4r p\u00e5 papperet oslagbar: 0\u2013100 km\/h p\u00e5 3,1 sek, topputrustad, Teslas laddn\u00e4tverk och infotainment \u2013 och med uppdateringen h\u00f6g byggkvalitet och komfort \u2013 f\u00f6r 660 000 kronor. Men vi har tv\u00e5 andra f\u00f6rslag.<\/p>\n","protected":false},"author":46,"featured_media":84224767,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[148],"tags":[23,94,1609,149,2102,35],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-84224765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-provkorningar","tag-elbilar","tag-model-3","tag-premium","tag-provkorning","tag-recharge","tag-tesla","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84224765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/46"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84224765"}],"version-history":[{"count":21,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84224765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":84226232,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84224765\/revisions\/84226232"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84224767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84224765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84224765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84224765"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=84224765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}