{"id":847774,"date":"2023-01-23T10:19:00","date_gmt":"2023-01-23T10:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.automotorsport.se\/automotorsport\/artiklar\/artiklar\/20230123\/alrik-teslakaos\/"},"modified":"2023-01-20T10:28:13","modified_gmt":"2023-01-20T10:28:13","slug":"alrik-teslakaos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.automotorsport.se\/artiklar\/alrik-teslakaos\/","title":{"rendered":"Alrik om Teslas chocks\u00e4nkning: S\u00e5 ska du t\u00e4nka och agera"},"content":{"rendered":"
\n\t\"Alrik
\n<\/figure>\n

Detta \u00e4r chefredakt\u00f6rens ledare i auto motor & sport nummer 3\/2023.<\/em><\/p>\n

\n

Utan att ta i med f\u00f6r stora ord <\/strong>var\u00a0Teslas s\u00e4nkning av nybilspriserna<\/a> det n\u00e4st st\u00f6rsta som h\u00e4nt i bilv\u00e4rlden* under de senaste tio \u00e5ren. Ner 100 000 kronor p\u00e5 en Model 3 och 150 000 p\u00e5 en Model Y. P\u00e5 en och samma dag, fredagen den 13 januari.<\/p>\n

Kanske var det ocks\u00e5 det b\u00e4sta som kunde ha h\u00e4nt? Eller det v\u00e4rsta. Varf\u00f6r skedde det? Vem tj\u00e4nar och vem f\u00f6rlorar p\u00e5 det? Hur ska du t\u00e4nka och agera?<\/p>\n

Ingen annan \u00e4n Tesla skulle kunna m\u00e4kta med en s\u00e5 h\u00e4r dramatisk s\u00e4nkning som skett \u00f6ver hela v\u00e4rlden, om \u00e4n lite tidigare i Kina.\u00a0<\/p>\n

Varf\u00f6r? Elon Musk har tidigare sagt att priserna<\/strong> p\u00e5 hans bilar har varit ”generande h\u00f6ga”. S\u00e5 l\u00e4nge efterfr\u00e5gan har varit st\u00f6rre \u00e4n tillg\u00e5ngen har Tesla h\u00f6jt priserna med r\u00e5ge de senaste \u00e5ren. Nu \u00e4r man helt pl\u00f6tsligt nere p\u00e5 ”pre-covid-niv\u00e5”.\u00a0<\/p>\n

Men utbyggda fabriker p\u00e5 full fart betydde att produktionen blev st\u00f6rre \u00e4n efterfr\u00e5gan, i dessa tider av skenande r\u00e4ntor, dyr energi och l\u00e4skigt h\u00f6g inflation \u2013 samt inte minst sv\u00e5rare konkurrens p\u00e5 elbilsomr\u00e5det. B\u00e4ttre att tj\u00e4na mindre pengar per s\u00e5ld bil \u00e4n att k\u00f6ra fabriker p\u00e5 halvfart.\u00a0<\/p>\n

Eftersom Tesla har branschens h\u00f6gsta marginaler (med bilv\u00e4rldens \u00e4ldsta modellprogram efter Lada!) och dessutom kan leverera nya bilar p\u00e5 n\u00e5gra m\u00e5nader var beslutet logiskt och klokt \u2013 \u00e4ven om m\u00e5nga Tesla\u00e4gare tvingades se hur andrahandsv\u00e4rdet f\u00f6ll fritt. Det fick f\u00f6r \u00f6vrigt kinesiska kunder att protestera vilt medan europeiska m\u00f6jligtvis skrev av sig p\u00e5 n\u00e4tet. Kina \u00e4r en krutdurk!<\/p>\n

Deutsche Bank uppskattar att Teslas marginaler kommer att s\u00e4nkas<\/strong> med tre procent och enligt New York Times har dessa legat runt 26 procent.<\/p>\n

Kommer jag ih\u00e5g r\u00e4tt har Tesla tj\u00e4nat lika mycket p\u00e5 en s\u00e5ld bil som Toyota p\u00e5 \u00e5tta, och synar vi de kinesiska elbilstillverkarnas ekonomi g\u00e5r n\u00e4stan alla med f\u00f6rlust.\u00a0<\/p>\n

Var de kinesiska Tesla\u00e4garnas protester orkestrerade? Den kinesiska regeringen s\u00e4gs vara oroade \u00f6ver att Elon Musk \u00e4ger b\u00e5de Tesla och Starlink, som i teorin skulle kunna riva den kinesiska brandv\u00e4ggen och \u00f6ppna internet. Handelskriget mellan USA och Kina eskalerar och Tesla s\u00e4gs tveka p\u00e5 att bygga ut sin fabrik i Shanghai till det dubbla, till en \u00e5rsvolym p\u00e5 tv\u00e5 miljoner bilar \u2013 av r\u00e4dsla f\u00f6r vad som kan h\u00e4nda politiskt.\u00a0<\/p>\n

Att Tesla har startat ett prispressarkrig mot den kinesiska bilindustrin<\/strong> \u2013 ja, hela v\u00e4rldens bilindustri \u2013 l\u00e4r inte vara popul\u00e4rt hos n\u00e5gon biltillverkare.<\/p>\n

Men vad ska konkurrenterna g\u00f6ra? H\u00e4nga p\u00e5 och f\u00f6rlora pengar eller tappa volym och d\u00e4rmed ocks\u00e5 pengar? B\u00e4st av allt vore givetvis en avkyld elbilsmarknad, s\u00e5 att de kan s\u00e4lja sina f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorbilar till bra marginaler under n\u00e5gra \u00e5r. Kommer det s\u00e5dana politiska utspel med elbrist som svepsk\u00e4l?<\/p>\n

F\u00e5r vi se priss\u00e4nkningar fr\u00e5n flera tillverkare?<\/strong> Svaret m\u00e5ste vara ja. Vilken konsument vill v\u00e4nta ett \u00e5r p\u00e5 en s\u00e4mre Volvo som \u00e4r 100 000 kronor dyrare? Och vem tusan skulle k\u00f6pa en\u00a0BYD Atto 3<\/a> f\u00f6r samma peng som en Tesla Model Y? Ingen! Kanske f\u00f6rs\u00f6ker konkurrenterna kompensera med mer utrustning, men det l\u00e4r inte r\u00e4cka. Kanske hoppas man att Tesla har h\u00f6jt priserna den dagen man betat av sin orderstock \u2013 om nu kunderna h\u00e4nger kvar?<\/p>\n

Finansbolag och begagnathandlare v\u00e4rlden runt l\u00e4r ocks\u00e5 ha sv\u00e5r migr\u00e4n dessa dagar.<\/p>\n

F\u00f6r bilk\u00f6pare \u2013 som inte nyligen k\u00f6pt en dyr Tesla \u2013 \u00e4r utspelet fantastiskt. Elbilss\u00e4ljaren Carla\u00a0s\u00e4nkte \u00f6ver en natt begagnatpriserna<\/a> p\u00e5 Model 3 med 20 000\u201370 000 kronor och man tror att det kommer att p\u00e5verka alla laddbara bilar, oavsett m\u00e4rke. Insteget till laddbar bil blir l\u00e4gre.<\/p>\n

Kanske kan ocks\u00e5 Teslas s\u00e4nkning pressa tillbaka inflationen<\/strong>, om flera h\u00e4nger p\u00e5? Hur som helst g\u00f6r Tesla det varje framsynt f\u00f6retag \u00f6nskar att de kunde g\u00f6ra: gasa f\u00f6r fullt i kristid f\u00f6r att st\u00e5 riktigt stark n\u00e4r det v\u00e4nder. Och n\u00e4r det v\u00e4nder, d\u00e5 kan vi ge oss tusan p\u00e5 att Tesla h\u00f6jer priserna s\u00e5 mycket som det g\u00e5r.\u00a0<\/p>\n

\n

* Det st\u00f6rsta som h\u00e4nt bilv\u00e4rlden de senaste tio \u00e5ren \u00e4r f\u00f6rs\u00e4ljningsstarten av Tesla Model S<\/a>, det m\u00e5ste man inte vara Tesla fanboy f\u00f6r att anse.<\/em><\/p>\n

\n
 <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

”Kommer jag ih\u00e5g r\u00e4tt har Tesla tj\u00e4nat lika mycket p\u00e5 en s\u00e5ld bil som Toyota p\u00e5 \u00e5tta, och synar vi de kinesiska elbilstillverkarnas ekonomi g\u00e5r n\u00e4stan alla med f\u00f6rlust.”<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":992545,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[1342],"tags":[16,1609,2102],"credited-editor":[2190],"class_list":["post-847774","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artiklar","tag-alrik-soderlind","tag-premium","tag-recharge","credited-editor-alrik-soderlind"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/847774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=847774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/847774\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/992545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=847774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=847774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=847774"},{"taxonomy":"credited-editor","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.automotorsport.se\/wp-json\/wp\/v2\/credited-editor?post=847774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}